La acción del pin del pistón
La función principal del pin del pistón es conectar el pistón y la biela para transferir la fuerza de gas nacida por el pistón. El pasador del pistón es un pasador cilíndrico instalado en la falda del pistón, cuya parte pasa a través del pequeño orificio de la biela. Se utiliza para conectar el pistón y la biela, y transferir la fuerza de gas marcada por el pistón al biel con la biela.
Estructura y principio de funcionamiento
Los pasadores de pistón generalmente se instalan en el modo flotante o semi-flotante completo. El pasador de pistón flotante completo puede girar libremente entre la cabezal pequeña de la biela y el asiento del pasador del pistón, mientras que el pasador de pistón semi flotante se fija en la cabeza pequeña de la biela. El pasador del pistón está sujeto a una carga de impacto periódica cuando funciona, y lleva a cabo el movimiento del péndulo, por lo que debe tener una buena resistencia y resistencia al desgaste.
Materiales y procesos de fabricación
Para reducir el peso, los pasadores del pistón generalmente están hechos de acero de aleación de alta calidad y a menudo hechas de estructura hueca. Este diseño no solo reduce el peso, sino que también mejora su resistencia a la fatiga.
¿De qué material está el pasador del pistón?
Acero bajo en carbono, acero de aleación de baja carbono
Los pasadores de pistón generalmente están hechos de acero bajo en carbono o acero de aleación de carbono bajo. Por ejemplo, 15, 20, 15Cr, 20cr y 20mn2 los aceros se usan comúnmente en motores con baja carga; En el motor reforzado, el uso de acero de aleación de alto grado, como 12CRNI3A/18CRMNTI2 y 20SIMNVB, a veces también se puede usar 45 acero de carbono medio.
La selección de material del pin del pistón se basa principalmente en sus condiciones de trabajo y requisitos de diseño. El pasador del pistón está sujeto a una gran carga de impacto periódica en condiciones de alta temperatura, y debido a que el ángulo de oscilación del pasador del pistón en el orificio del alfiler no es grande, es difícil formar una película lubricante, por lo que la condición de lubricación es pobre. Para cumplir con estos requisitos, el pasador del pistón debe tener suficiente rigidez, resistencia y resistencia al desgaste. La selección de materiales debe garantizar que la superficie de fricción del pasador del pistón tenga una alta dureza para satisfacer las necesidades de alta resistencia mecánica y resistencia al desgaste.
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