La acción del pasador del pistón.
La función principal del pasador del pistón es conectar el pistón y la biela para transferir la fuerza del gas que soporta el pistón. El pasador del pistón es un pasador cilíndrico instalado en el faldón del pistón, cuya parte pasa por el pequeño orificio de la biela. Se utiliza para conectar el pistón y la biela, y transferir la fuerza del gas soportada por el pistón a la biela.
Estructura y principio de funcionamiento.
Los pasadores de pistón generalmente se instalan en modo completamente flotante o semiflotante. El pasador del pistón totalmente flotante puede girar libremente entre la cabeza pequeña de la biela y el asiento del pasador del pistón, mientras que el pasador del pistón semiflotante se fija en la cabeza pequeña de la biela. El pasador del pistón está sujeto a cargas de impacto periódicas cuando está en funcionamiento y realiza un movimiento pendular, por lo que debe tener buena resistencia y resistencia al desgaste.
Materiales y procesos de fabricación.
Para reducir el peso, los pasadores del pistón generalmente están hechos de acero aleado de alta calidad y, a menudo, de una estructura hueca. Este diseño no sólo reduce el peso, sino que también mejora su resistencia a la fatiga.
¿De qué material suele estar hecho el pasador del pistón?
Acero con bajo contenido de carbono, acero de aleación con bajo contenido de carbono.
Los pasadores de pistón suelen estar hechos de acero con bajo contenido de carbono o acero de aleación con bajo contenido de carbono. Por ejemplo, los aceros 15, 20, 15Cr, 20Cr y 20Mn2 se utilizan habitualmente en motores con carga baja; En el motor reforzado, se utiliza acero de aleación de alta calidad, como 12CrNi3A/18CrMnTi2 y 20SiMnVB, a veces también se puede utilizar acero 45 de medio carbono.
La selección del material del pasador del pistón se basa principalmente en sus condiciones de trabajo y requisitos de diseño. El pasador del pistón está sujeto a una gran carga de impacto periódica en condiciones de alta temperatura y debido a que el ángulo de oscilación del pasador del pistón en el orificio del pasador no es grande, es difícil formar una película lubricante, por lo que las condiciones de lubricación son deficientes. Para cumplir estos requisitos, el bulón del pistón debe tener suficiente rigidez, resistencia y resistencia al desgaste. La selección de materiales debe garantizar que la superficie de fricción del pasador del pistón tenga una alta dureza para satisfacer las necesidades de alta resistencia mecánica y resistencia al desgaste.
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