Sensor de flujo de aire: uno de los sensores importantes del motor EFI.
Para obtener la concentración óptima de la mezcla en diversas condiciones de funcionamiento, es necesario medir correctamente la cantidad de aire que entra al motor en cada momento, lo cual constituye la base principal del cálculo (control) de la inyección de combustible por parte de la ECU. Si falla el sensor o la línea de flujo de aire, la ECU no recibe la señal correcta del gas de admisión y no controla la cantidad de inyección con normalidad, lo que provoca una mezcla demasiado espesa o demasiado líquida, lo que impide el funcionamiento normal del motor. Existen diversos tipos de sensores de flujo de aire para sistemas de inyección de gasolina con control electrónico, y los más comunes se dividen en: de ala, de núcleo, de hilo caliente, de película caliente y de vórtice Karman, entre otros.
5 tipos de fallas del sensor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire es un componente clave del sistema de gestión del motor de un automóvil. Su falla puede reducir el rendimiento del motor, aumentar el consumo de combustible e incluso afectar la seguridad del vehículo. Cinco fallas comunes de los sensores de flujo de aire y sus manifestaciones son las siguientes:
Flujo y voltaje total de aire anormales: esto puede provocar una velocidad de ralentí inestable, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y otros problemas.
El voltaje total del flujo de aire es demasiado alto o demasiado bajo: esto indica que el sensor puede no estar midiendo el flujo correctamente, lo que puede afectar el rendimiento del motor.
Mezcla de gases demasiado fina o demasiado espesa: esto puede provocar un ralentí errático del motor, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y un escape anormal.
Señal inexacta, interrupción de la señal o inestabilidad de la señal: Estos problemas pueden resultar en una inyección de combustible demasiado grande o demasiado pequeña, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
Si el elemento del filtro de aire no se reemplaza durante un tiempo prolongado o se utiliza un elemento de filtro de calidad inferior, se producirá la acumulación de polvo dentro del sensor de flujo de aire, lo que afectará su precisión de detección y su vida útil.
Para diagnosticar y solucionar estas fallas se pueden adoptar los siguientes métodos:
Mida los datos de voltaje de salida del motor en funcionamiento : en el estado inactivo del motor, el voltaje de la señal dinámica del extremo de la señal del enchufe debe estar entre 0,8 y 4 V; al acelerar a plena carga, la señal de voltaje debe estar cerca de 4 V.
Utilice un multímetro para probar el voltaje de salida del sensor : el valor de voltaje normal debe ser 5 V, puede probar la respuesta soplando aire en el sensor.
Desconecte el enchufe de alimentación del sensor de flujo de aire cuando el motor esté en marcha: determine si el sensor está funcionando normalmente observando el cambio del motor.
Utilice el instrumento de diagnóstico de fallas para leer el código de falla y maneje la falla de acuerdo con el código de falla mostrado.
Si se detecta que el sensor de flujo de aire está defectuoso, se debe reparar o reemplazar a tiempo para evitar un mayor impacto en el rendimiento del motor.
Método de reparación del sensor de flujo de aire
Los métodos de reparación de los sensores de flujo de aire incluyen inspección y limpieza, reemplazo del sensor, reparación de piezas dañadas y una inspección completa.
Revise y limpie el sensor de flujo de aire: revise periódicamente si el cable de conexión del sensor está suelto o dañado. Si encuentra algún problema, repárelo o reemplácelo a tiempo. Limpiar el sensor de flujo de aire puede mejorar su precisión. Utilice una herramienta especial para retirarlo, límpielo con un limpiador eficaz, límpielo después de limpiarlo y luego instálelo.
Reemplazar el sensor de flujo de aire: Si el sensor falla, es necesario reemplazarlo. Esto suele implicar retirar el sensor original e instalar uno nuevo.
Reparar las piezas dañadas: Si el cable o la matriz de calor del sensor de flujo de aire están quemados, agrietados o sucios, es necesario reemplazar la pieza defectuosa. Esto puede implicar reemplazar los cables o moldes de calor, o limpiar la superficie del sensor para eliminar la acumulación de polvo y suciedad.
Inspección completa: Si hay un problema con el medidor de flujo de aire, es recomendable realizar una inspección completa, ya que el problema puede estar relacionado con problemas más complejos del sistema. Si el problema está en el medidor de flujo de aire, la reparación podría no ser tan fiable como reemplazarlo por una pieza nueva.
En resumen, el sensor de flujo de aire es esencial para el funcionamiento normal del motor, y debe abordarse a tiempo cuando hay una falla para garantizar que el rendimiento del motor y las emisiones cumplan con los estándares.
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