Sensor de flujo de aire: uno de los sensores importantes del motor EFI.
Motor de inyección de gasolina de control electrónico Para obtener la mejor concentración de mezcla en varias condiciones de funcionamiento, es necesario medir correctamente la cantidad de aire absorbida en el motor en cada momento, que es la base principal para el cálculo de la ECU (control) de la inyección de combustible. Si el sensor o línea de flujo de aire falla, la ECU no puede obtener la señal de gas de admisión correcta, no puede controlar la cantidad de inyección normalmente, lo que hará que la mezcla sea demasiado gruesa o demasiado delgada, para que el motor no funcione normalmente. Hay muchos tipos de sensores de flujo de aire para el sistema de inyección de gasolina de control electrónico, y los sensores de flujo de aire común se pueden dividir en el tipo de cuchilla (ala), tipo de núcleo, tipo de cable caliente, tipo de película caliente, tipo de vórtice de Karman, etc.
5 tipos de fallas del sensor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire es un componente clave en el sistema de gestión del motor de automóviles, su falla conducirá a la degradación del rendimiento del motor, el aumento del consumo de combustible e incluso afectará la seguridad del vehículo. Cinco fallas comunes de los sensores de flujo de aire y sus manifestaciones son las siguientes:
Flujo total y voltaje de aire anormal : Esto puede conducir a una velocidad de ralentí inestable, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y otros problemas.
El voltaje total de flujo de aire es demasiado alto o demasiado bajo : Esto indica que el sensor puede no estar midiendo el flujo correctamente, lo que puede afectar el rendimiento del motor.
Mezcla de gas demasiado delgada o demasiado gruesa : Esto puede conducir al ralentí errático del motor, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y un escape anormal.
Señal inexacta, interrupción de la señal o inestabilidad de la señal : Estos problemas pueden provocar demasiado o muy poca inyección de combustible, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
Si el elemento de filtro de aire no se reemplaza durante mucho tiempo o el uso del elemento de filtro inferior , conducirá a la acumulación de polvo dentro del sensor de flujo de aire, lo que afectará su precisión de detección y vida útil.
Para diagnosticar y resolver estas fallas, se pueden tomar los siguientes métodos:
Mida los datos de voltaje de salida del motor en funcionamiento : En el estado inactivo del motor, el voltaje de señal dinámica del extremo de la señal del enchufe debe estar entre 0.8 y 4V; Al acelerar a la carga completa, la señal de voltaje debe estar cerca de 4V.
Use un multímetro para probar el voltaje de salida del sensor : el valor de voltaje normal debe ser de 5V, puede probar la respuesta soplando aire en el sensor.
Desenchufe el enchufe de alimentación del sensor de flujo de aire cuando el motor se ejecuta : juzga si el sensor funciona normalmente observando el cambio del motor.
Use el instrumento de diagnóstico de falla para leer el código de falla : y manejar la falla de acuerdo con el código de falla mostrado.
Si se encuentra que el sensor de flujo de aire está defectuoso, debe repararse o reemplazarse a tiempo para evitar un mayor impacto en el rendimiento del motor.
Método de reparación del sensor de flujo de aire
Los métodos de reparación para los sensores de flujo de aire incluyen inspección y limpieza, reemplazo del sensor, reparación de piezas dañadas y una inspección completa.
Verifique y limpie el sensor de flujo de aire : Verifique periódicamente si el cable de conexión del sensor de flujo de aire está suelto o dañado. Si se encuentra algún problema, repare o reemplácelo a tiempo. Al mismo tiempo, la limpieza del sensor de flujo de aire puede mejorar efectivamente su precisión. Use una herramienta especial para eliminar el sensor, limpiarlo con un limpiador con buena capacidad de limpieza, limpiarla después de la limpieza y luego instálelo en .
Reemplace el sensor de flujo de aire : Si el sensor de flujo de aire mismo falla, debe reemplazarse un nuevo sensor. Esto generalmente implica eliminar el sensor original e instalar uno nuevo .
Repare las piezas dañadas : Si el cable caliente o el dado caliente del sensor de flujo de aire se quema, agrietan o sucio, debe reemplazar la parte defectuosa. Esto puede implicar reemplazar los cables calientes, los moldes calientes o la limpieza de la superficie del sensor para eliminar la acumulación de polvo y la suciedad .
Inspección completa : Si hay un problema con el medidor de flujo de aire, es mejor tener una inspección completa, ya que el problema puede involucrar problemas del sistema más complejos. Si hay un problema con el medidor de flujo de aire, la reparación puede no ser tan confiable como reemplazarla con una nueva parte coincidente .
En resumen, el sensor de flujo de aire es esencial para el funcionamiento normal del motor, y debe tratarse a tiempo cuando no haya una falla para garantizar que el rendimiento y las emisiones del motor cumplan con los estándares .
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