Sensor de flujo de aire: uno de los sensores importantes del motor EFI.
Motor de inyección de gasolina con control electrónico Para obtener la mejor concentración de mezcla en diversas condiciones de funcionamiento, es necesario medir correctamente la cantidad de aire aspirado por el motor en cada momento, que es la base principal para el cálculo (control) del combustible por parte de la ECU. inyección. Si el sensor de flujo de aire o la línea falla, la ECU no puede obtener la señal correcta de admisión de gas, no puede controlar la cantidad de inyección normalmente, lo que hará que la mezcla sea demasiado espesa o demasiado delgada, por lo que el motor no funciona normalmente. . Hay muchos tipos de sensores de flujo de aire para el sistema de inyección de gasolina con control electrónico, y los sensores de flujo de aire comunes se pueden dividir en tipo cuchilla (ala), tipo núcleo, tipo alambre caliente, tipo película caliente, tipo vórtice Karman, etc.
5 tipos de fallas del sensor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire es un componente clave en el sistema de gestión del motor de un automóvil; su falla provocará una degradación del rendimiento del motor, un aumento del consumo de combustible e incluso afectará la seguridad del vehículo. Cinco fallas comunes de los sensores de flujo de aire y sus manifestaciones son las siguientes:
Flujo total de aire y voltaje anormales : esto puede provocar una velocidad de ralentí inestable, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y otros problemas.
El voltaje del flujo de aire total es demasiado alto o demasiado bajo: Esto indica que es posible que el sensor no esté midiendo el flujo correctamente, lo que puede afectar el rendimiento del motor.
Mezcla de gases demasiado fina o demasiado espesa: Esto puede provocar un ralentí errático del motor, una aceleración débil, un mayor consumo de combustible y un escape anormal.
Señal inexacta, interrupción de la señal o inestabilidad de la señal : Estos problemas pueden provocar una inyección excesiva o insuficiente de combustible, lo que afecta el funcionamiento normal del motor.
Si el elemento del filtro de aire no se reemplaza durante un período prolongado o se utiliza un elemento filtrante de calidad inferior, se producirá la acumulación de polvo dentro del sensor de flujo de aire, lo que afectará su precisión de detección y su vida útil.
Para diagnosticar y resolver estas fallas, se pueden tomar los siguientes métodos:
Mida los datos del voltaje de salida del motor en marcha : en el estado inactivo del motor, el voltaje de la señal dinámica del extremo de la señal de la bujía debe estar entre 0,8 y 4 V; Al acelerar a carga completa, la señal de voltaje debe estar cerca de 4V.
Utilice un multímetro para probar el voltaje de salida del sensor : el valor de voltaje normal debe ser de 5 V, puede probar la respuesta soplando aire en el sensor.
Desenchufe el enchufe del sensor de flujo de aire cuando el motor esté en marcha : juzgue si el sensor está funcionando normalmente observando el cambio del motor.
Utilice el instrumento de diagnóstico de fallas para leer el código de falla : y maneje la falla de acuerdo con el código de falla mostrado.
Si se descubre que el sensor de flujo de aire está defectuoso, se debe reparar o reemplazar a tiempo para evitar un mayor impacto en el rendimiento del motor.
Método de reparación del sensor de flujo de aire.
Los métodos de reparación de sensores de flujo de aire incluyen inspección y limpieza, reemplazo de sensores, reparación de piezas dañadas y una inspección completa.
Compruebe y limpie el sensor de flujo de aire : compruebe periódicamente si el cable de conexión del sensor de flujo de aire está suelto o dañado. Si encuentra algún problema, repárelo o reemplácelo a tiempo. Al mismo tiempo, limpiar el sensor de flujo de aire puede mejorar eficazmente su precisión. Utilice una herramienta especial para quitar el sensor, límpielo con un limpiador con buena capacidad de limpieza, límpielo después de limpiarlo y luego instálelo en .
Reemplace el sensor de flujo de aire : Si el sensor de flujo de aire falla, es necesario reemplazar un sensor nuevo. Por lo general, esto implica quitar el sensor original e instalar uno nuevo.
Repare las piezas dañadas : Si el cable caliente o el troquel caliente del sensor de flujo de aire está quemado, agrietado o sucio, debe reemplazar la pieza defectuosa. Esto puede implicar reemplazar cables calientes, moldes calientes o limpiar la superficie del sensor para eliminar la acumulación de polvo y suciedad.
Inspección completa : Si hay un problema con el medidor de flujo de aire, es mejor realizar una inspección completa, ya que el problema puede involucrar problemas más complejos del sistema. Si hay un problema con el medidor de flujo de aire, es posible que la reparación no sea tan confiable como reemplazarlo con una pieza nueva compatible.
En resumen, el sensor de flujo de aire es esencial para el funcionamiento normal del motor y debe solucionarse a tiempo cuando no se garantiza que el rendimiento del motor y las emisiones cumplan con los estándares.
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