El elemento filtrante de aceite del motor es el filtro de aceite del motor. La función del filtro de aceite del motor es filtrar los artículos diversos, los coloides y la humedad del aceite del motor y suministrar aceite de motor limpio a todas las piezas lubricantes.
Para reducir la resistencia a la fricción entre las partes móviles relativas del motor y reducir el desgaste de las piezas, el aceite se transporta continuamente a la superficie de fricción de cada parte móvil para formar una película de aceite lubricante para la lubricación. El propio aceite de motor contiene una cierta cantidad de goma, impurezas, humedad y aditivos. Al mismo tiempo, durante el proceso de funcionamiento del motor, la introducción de residuos de desgaste metálico, la entrada de elementos diversos en el aire y la generación de óxidos de aceite aumentan gradualmente los elementos diversos en el aceite. Si el aceite no se filtra y entra directamente al circuito de aceite lubricante, los diversos contenidos en el aceite entrarán en la superficie de fricción del par móvil, acelerando el desgaste de las piezas y reduciendo la vida útil del motor.
Debido a la alta viscosidad del aceite del motor en sí y al alto contenido de impurezas en el aceite del motor, para mejorar la eficiencia de filtración, el filtro de aceite del motor generalmente tiene tres niveles: colector de aceite del motor, filtro primario de aceite del motor y filtro secundario de aceite del motor. filtrar. El colector de filtro se instala en el cárter de aceite frente a la bomba de aceite y generalmente adopta el tipo de filtro de malla metálica. El filtro de aceite primario está instalado detrás de la bomba de aceite y conectado en serie con el conducto de aceite principal. Incluye principalmente raspador de metal, elemento filtrante de aserrín y papel de filtro microporoso. Actualmente se utiliza principalmente papel de filtro microporoso. El filtro fino de aceite se instala detrás de la bomba de aceite y se conecta en paralelo con el conducto principal de aceite, e incluye principalmente el tipo de papel de filtro microporoso y el tipo de rotor. El filtro fino de aceite tipo rotor adopta filtración centrífuga sin elemento filtrante, lo que resuelve eficazmente la contradicción entre la transitabilidad del petróleo y la eficiencia de filtración.
