Rodamiento de medio eje original marca SAIC para MAXUS V80 C00002155

Atención de mantenimiento
En el proceso de mantenimiento, a menudo se encuentra que algunos automóviles tienen un gran ruido de conducción, revisan los neumáticos para detectar desgaste anormal y giran las ruedas del elevador sin ruidos anormales obvios. Este fenómeno suele deberse a daños anormales en el cojinete del cubo. Lo llamado anormal se refiere al daño del rodamiento causado por la instalación. El rodamiento de la rueda delantera del automóvil es generalmente un rodamiento de bolas de dos hileras. Al instalar el rodamiento, si usa un martillo para golpear la instalación o instala el rodamiento presionando el anillo interior del rodamiento al instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento, causará un lado de la pista de rodadura del rodamiento. daño. El ruido se genera cuando el vehículo está en marcha y cuando las ruedas no tocan el suelo, no hay ruido evidente debido al mejor lado de la pista. La operación de instalación correcta es la clave para una larga vida útil del rodamiento.
¿Qué sucede con el rodamiento de rueda de coche dañado?

Cuando uno de los cuatro cojinetes de las ruedas del vehículo está dañado, escuchará un zumbido continuo en el automóvil mientras está en marcha. Está lleno de este zumbido y se vuelve más fuerte cuanto más rápido vas. El siguiente es el método de juicio:
Método 1: abra la ventana del automóvil y escuche si el sonido proviene del exterior del automóvil;
Método 2: Después de aumentar la velocidad (cuando el zumbido es más fuerte), ponga la marcha en punto muerto y deje que el vehículo se deslice, y observe si el ruido proviene del motor. Si el zumbido no cambia al deslizarse en punto muerto, probablemente sea un problema con los cojinetes de las ruedas;
Método 3: Deténgase temporalmente, bájese del automóvil y verifique si la temperatura del eje es normal. El método es: tocar los cuatro bujes con las manos y sentir aproximadamente si sus temperaturas son las mismas (cuando las zapatas y pastillas de freno tienen espacios normales, la temperatura de las ruedas delanteras y traseras es Si hay un espacio, la rueda delantera debería ser mayor), si cree que la diferencia no es grande, puede continuar conduciendo lentamente hasta la estación de mantenimiento;
Método 4: Levante el automóvil con un elevador (suelte el freno de mano y póngalo en neutral antes), cuando no haya elevador, puede levantar las ruedas una por una con un gato y girar las cuatro ruedas rápidamente con mano de obra. Cuando encuentre un eje problemático, emitirá un sonido completamente diferente al de otros ejes. Con este método, es fácil saber qué eje tiene el problema.
Si el cojinete del cubo está gravemente dañado, tiene grietas, picaduras o ablación, debe ser reemplazado. Aplique grasa antes de instalar cojinetes nuevos y luego vuelva a ensamblarlos en orden inverso. Los rodamientos reemplazados deben girar con flexibilidad y no tener confusión ni vibración.