En el pasado, los rodamientos de cubo de rueda de los automóviles solían utilizar rodamientos de bolas o de rodillos cónicos de una hilera en pares. Con el desarrollo de la tecnología, la unidad de cubo de automóvil se ha utilizado ampliamente en los automóviles. El rango de aplicación y la cantidad de unidades de rodamientos para cubos aumentan día a día y ahora se ha desarrollado hasta la tercera generación: la primera generación se compone de rodamientos de contacto angular de dos hileras. La segunda generación tiene una brida en la pista exterior para fijar el rodamiento, que puede simplemente colocar el rodamiento en el eje y fijarlo con tuercas. Facilita el mantenimiento del coche. La unidad de rodamientos para cubos de rueda de tercera generación adopta la combinación de unidad de rodamientos y sistema de frenos antibloqueo ABS. La unidad central está diseñada con una brida interior y una brida exterior. La brida interior se fija al eje de transmisión con pernos y la brida exterior instala todo el rodamiento. El cojinete del cubo de la rueda o la unidad del cubo de la rueda desgastados o dañados causarán fallas inapropiadas y costosas de su vehículo en la carretera, e incluso dañarán su seguridad.
