Edición y transmisión de mantenimiento de fallas.
Después de determinar que hay un problema o falla en el amortiguador, verifique si el amortiguador pierde aceite o tiene rastros de fugas de aceite viejo.
Amortiguador de un vehículo
La arandela del sello de aceite y la arandela de sellado están rotas y dañadas, y la tuerca de la tapa del cilindro de almacenamiento de aceite está suelta. El sello de aceite y la arandela de sellado pueden dañarse y no ser válidos, y el sello deberá reemplazarse por uno nuevo. Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga el amortiguador. Si siente una horquilla o un peso diferente, verifique más a fondo si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y si hay rayones o marcas de tracción en la superficie del pistón. biela y el cilindro.
Si el amortiguador no tiene fugas de aceite, verifique si el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. están dañados, desoldados, agrietados o caídos. Si la inspección anterior es normal, desmonte aún más el amortiguador, verifique si el espacio de ajuste entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si el sello de la válvula es bueno, si el disco de la válvula encaja firmemente con el asiento de la válvula y si el resorte de extensión del amortiguador está demasiado blando o roto. Repárelo rectificando o reemplazando piezas según la situación.
Además, el amortiguador emitirá un sonido en el uso real, que es causado principalmente por la colisión entre el amortiguador y la ballesta, el marco o el eje, el daño o la caída de la almohadilla de goma, la deformación del amortiguador. cilindro de polvo y aceite insuficiente. Las causas deben ser descubiertas y reparadas.
Después de inspeccionar y reparar el amortiguador, la prueba de rendimiento laboral se llevará a cabo en un banco de pruebas especial. Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de su carrera de extensión y carrera de compresión deberá cumplir con las regulaciones. Por ejemplo, la resistencia máxima de liberación cal091 en la carrera de extensión es 2156 ~ 2646n, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es 392 ~ 588n; La resistencia máxima de la carrera de extensión del vehículo Dongfeng es de 2450 ~ 3038n, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 490 ~ 686n. Si no hay condiciones de prueba, también podemos adoptar un método empírico, es decir, insertar una barra de hierro en el anillo inferior del amortiguador, pisar ambos extremos con ambos pies, sujetar el anillo superior con ambas manos y tirar de él hacia atrás. y adelante de 2 a 4 veces. Al tirar hacia arriba, la resistencia es muy grande y no es laborioso al presionar hacia abajo. Además, la resistencia a la tracción se ha recuperado en comparación con la que tenía antes de la reparación, sin sensación de vacío, lo que indica que el amortiguador es básicamente normal.
