Línea del sensor de ABS frontal
El sensor ABS se usa en el ABS (sistema de frenado antibloqueo) de un vehículo de motor. La mayor parte del sistema ABS es monitoreado por un sensor inductivo para monitorear la velocidad del vehículo. El sensor ABS genera un conjunto de frecuencia precisa y amplitud de la señal de corriente alterna sinusoidal están relacionados con la velocidad de la rueda. La señal de salida se transmite a la Unidad de Control Electronic ABS (ECU) para realizar un monitoreo en tiempo real de la velocidad de la rueda.
especie principal
1. Sensor de velocidad de la rueda lineal
El sensor de velocidad de la rueda lineal se compone principalmente de un imán permanente, un eje de poste, una bobina de inducción y un engranaje de anillo. Cuando el engranaje del anillo gira, las cimas de los dientes y las reacciones de las reacciones se enfrentan al eje polar alternativamente. Durante la rotación del engranaje de anillo, el flujo magnético dentro de la bobina de inducción cambia alternativamente para generar una fuerza electromotriz inducida, y esta señal se ingresa a la unidad de control electrónico ABS a través del cable al final de la bobina de inducción. Cuando cambia la velocidad del engranaje del anillo, la frecuencia de la fuerza electromotriz inducida también cambia.
2. Sensor de velocidad de la rueda del anillo
El sensor de velocidad de la rueda anular se compone principalmente de un imán permanente, una bobina de inducción y un engranaje de anillo. El imán permanente está compuesto por varios pares de postes magnéticos. Durante la rotación del engranaje del anillo, el flujo magnético dentro de la bobina de inducción cambia alternativamente para generar una fuerza electromotriz inducida. Esta señal se ingresa a la unidad de control electrónico ABS a través del cable al final de la bobina de inducción. Cuando cambia la velocidad del engranaje del anillo, la frecuencia de la fuerza electromotriz inducida también cambia.
3. Sensor de velocidad de la rueda del salón
Cuando el engranaje está en la posición que se muestra en (a), las líneas de fuerza magnética que pasan a través del elemento del pasillo se dispersan y el campo magnético es relativamente débil; Mientras que cuando el engranaje está en la posición que se muestra en (b), las líneas de fuerza magnética que pasan a través del elemento del pasillo se concentran y el campo magnético es relativamente fuerte. Cuando el engranaje gira, la densidad del flujo magnético que pasa a través del elemento del salón cambia, lo que provoca un cambio en el voltaje del salón, y el elemento del pasillo generará un voltaje de onda cuasi-sina del nivel de milivoltio (MV). Esta señal también debe convertirse en un voltaje de pulso estándar por un circuito electrónico.
Instalar editar transmisión
(1) Equipo de anillo de estampado
El engranaje del anillo y el anillo interno o el mandril de la unidad del cubo adoptan un ajuste de interferencia. Durante el proceso de ensamblaje de la unidad del cubo, el engranaje del anillo y el anillo interno o el mandril se combinan juntos por una prensa hidráulica;
(2) Instale el sensor
Hay dos formas de cooperación entre el sensor y el anillo exterior de la unidad del cubo: ajuste de interferencia y bloqueo de tuercas. El sensor de velocidad de la rueda lineal está principalmente en forma de bloqueo de tuercas, y el sensor de velocidad de la rueda anular adopta el ajuste de interferencia;
La distancia entre la superficie interna del imán permanente y la superficie del diente del engranaje del anillo: 0.5 ± 0.15 mm (garantizado principalmente controlando el diámetro exterior del engranaje del anillo, el diámetro interno del sensor y la concentricidad)
(3) Probar el voltaje Utilice el voltaje de salida profesional y la forma de onda a cierta velocidad, y pruebe si hay un cortocircuito para el sensor lineal;
Velocidad: 900 rpm
Requisito de voltaje: 5. 3 ～ 7. 9V
Requisitos de forma de onda: onda sinusoidal estable
detección de voltaje
Detección de voltaje de salida
Elementos de prueba:
1. Voltaje de salida: 650 ～ 850mv (1 20 rpm)
2. Forma de onda de salida: onda sinusoidal estable
Segundo, prueba de durabilidad de baja temperatura del sensor ABS del sensor ABS
Mantenga el sensor a 40 ° C durante 24 horas para verificar si el sensor ABS aún puede cumplir con los requisitos de rendimiento eléctrico y de sellado para uso normal
