Principio de funcionamiento del ventilador electrónico del automóvil.
El funcionamiento del ventilador electrónico del automóvil se controla mediante el interruptor de temperatura del refrigerante del motor. Generalmente, tiene dos velocidades: 90 °C (baja) y 95 °C (alta). Además, al encender el aire acondicionado, también controla el funcionamiento del ventilador electrónico (control de la temperatura del condensador y la fuerza del refrigerante). Entre ellos, el ventilador de refrigeración con embrague de aceite de silicona puede impulsar su rotación gracias a las características de expansión térmica del aceite de silicona. El modelo de utilidad se refiere a un ventilador de disipación de calor con embrague electromagnético, que utiliza un campo electromagnético para impulsarlo de forma eficiente. La ventaja de Zhufeng es que solo impulsa el ventilador cuando el motor necesita enfriarse, minimizando así la pérdida de energía del motor.
El ventilador del automóvil se instala detrás del depósito de agua (puede estar cerca del compartimento del motor). Al abrirse, aspira el aire desde la parte delantera del depósito; sin embargo, también existen modelos individuales de ventiladores instalados delante del depósito (en el exterior), que impulsan el aire hacia el depósito al abrirse. El ventilador se enciende o se apaga automáticamente según la temperatura del agua. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, la diferencia de presión entre la parte delantera y la trasera es suficiente para actuar como un ventilador y mantener la temperatura del agua a un nivel determinado. Por lo tanto, el ventilador no puede funcionar en ese momento.
El ventilador solo funciona para reducir la temperatura del tanque de agua.
La temperatura del depósito de agua se ve afectada por dos factores. Uno es el sistema de refrigeración del bloque motor y la caja de cambios. El condensador y el depósito de agua están muy cerca. El condensador se encuentra delante y el depósito de agua detrás. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente en el coche. Sin embargo, el arranque del interruptor del aire acondicionado envía una señal a la unidad de control. El ventilador principal se denomina ventilador auxiliar. El interruptor térmico transmite la señal a la unidad de control electrónico del ventilador 293293 para controlar el arranque del ventilador electrónico a diferentes velocidades. La configuración de alta y baja velocidad es muy sencilla. A alta velocidad no hay resistencia de conexión, y a baja velocidad se conectan dos resistencias en serie (el mismo principio se utiliza para ajustar el caudal de aire del aire acondicionado).
