Principio de funcionamiento del ventilador electrónico del automóvil.
El funcionamiento del ventilador electrónico del automóvil está controlado por el interruptor de temperatura del refrigerante del motor. Por lo general, tiene una velocidad de dos etapas, 90 ℃ de baja velocidad y 95 ℃ de alta velocidad. Además, cuando el aire acondicionado esté encendido, también controlará el funcionamiento del ventilador electrónico (control de temperatura del condensador y fuerza del refrigerante). Entre ellos, el ventilador de enfriamiento del embrague de aceite de silicona puede hacer que el ventilador gire debido a las características de expansión térmica del aceite de silicona; El modelo de utilidad se refiere a un ventilador de disipación de calor de un embrague electromagnético, que utiliza un campo electromagnético para accionar razonablemente el ventilador. La ventaja de Zhufeng es que acciona el ventilador sólo cuando el motor necesita enfriarse, para reducir la pérdida de energía del motor tanto como sea posible.
El ventilador del automóvil está instalado detrás del tanque de agua (puede estar cerca del compartimiento del motor). Cuando se abre, atrae el viento desde el frente del tanque de agua; sin embargo, también hay modelos individuales de ventiladores instalados delante del depósito de agua (exterior), que soplan el viento en dirección al depósito de agua cuando está abierto. El ventilador arranca o se detiene automáticamente según la temperatura del agua. Cuando la velocidad del vehículo es rápida, la diferencia de presión de aire entre la parte delantera y trasera del vehículo es suficiente para actuar como un ventilador y mantener la temperatura del agua a un cierto nivel. Por lo tanto, el ventilador no puede funcionar en este momento.
El ventilador solo funciona para reducir la temperatura del tanque de agua.
La temperatura del tanque de agua se ve afectada por dos aspectos. Uno es el aire acondicionado de refrigeración del bloque del motor y de la caja de cambios. El condensador y el tanque de agua están muy juntos. El condensador está al frente y el tanque de agua detrás. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente del coche. Sin embargo, el inicio del interruptor del aire acondicionado enviará una señal a la unidad de control. El ventilador grande se llama ventilador auxiliar. El interruptor térmico transmite la señal a la unidad de control electrónico del ventilador 293293 para controlar el arranque del ventilador electrónico a diferentes velocidades. La realización de alta y baja velocidad es muy simple. No hay resistencia de conexión a alta velocidad y dos resistencias están conectadas en serie a baja velocidad (el mismo principio se utiliza para ajustar el volumen de aire del aire acondicionado).
