Principio de trabajo del ventilador electrónico de automóviles
El funcionamiento del ventilador electrónico del automóvil se controla mediante el interruptor de temperatura del refrigerante del motor. Por lo general, tiene velocidad de dos etapas, 90 ℃ baja velocidad y 95 ℃ alta velocidad. Además, cuando se enciende el aire acondicionado, también controlará el funcionamiento del ventilador electrónico (temperatura del condensador y control de la fuerza de refrigerante). Entre ellos, el ventilador de enfriamiento del embrague de aceite de silicona puede impulsar el ventilador a girar debido a las características de expansión térmica del aceite de silicona; El modelo de utilidad se relaciona con un ventilador de disipación de calor de un embrague electromagnético, que utiliza un campo electromagnético para conducir razonablemente el ventilador. La ventaja de Zhufeng es que conduce el ventilador solo cuando el motor necesita enfriarse, para reducir la pérdida de energía del motor tanto como sea posible.
El ventilador de automóviles está instalado detrás del tanque de agua (puede estar cerca del compartimento del motor). Cuando se abre, tira del viento desde la parte delantera del tanque de agua; Sin embargo, también hay modelos individuales de ventiladores instalados frente al tanque de agua (afuera), lo que sopla el viento en la dirección del tanque de agua cuando se abre. El ventilador comienza o se detiene automáticamente de acuerdo con la temperatura del agua. Cuando la velocidad del vehículo es rápida, la diferencia de presión de aire entre la parte delantera y trasera del vehículo es suficiente para actuar como ventilador para mantener la temperatura del agua en un cierto nivel. Por lo tanto, el ventilador no puede funcionar en este momento.
El ventilador solo funciona para reducir la temperatura del tanque de agua
La temperatura del tanque de agua se ve afectada por dos aspectos. Uno es el aire acondicionado de enfriamiento del bloque del motor y la caja de cambios. El condensador y el tanque de agua están muy juntos. El condensador está al frente y el tanque de agua está detrás. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente en el automóvil. Sin embargo, el inicio del interruptor de aire acondicionado dará una señal a la unidad de control. El gran ventilador se llama ventilador auxiliar. El interruptor térmico transmite la señal a la unidad de control electrónica del ventilador 293293 para controlar el ventilador electrónico para comenzar a diferentes velocidades. La realización de la alta velocidad y la baja velocidad es muy simple. No hay resistencia de conexión a alta velocidad, y se conectan dos resistencias en serie a baja velocidad (el mismo principio se usa para ajustar el volumen de aire del aire acondicionado).
