Descripción del principio de funcionamiento.
Descripción del principio de funcionamiento del amortiguador cilíndrico de acción bidireccional. Durante la carrera de compresión, la rueda del vehículo se acerca a la carrocería del vehículo y el amortiguador se comprime. En este momento, el pistón 3 del amortiguador se mueve hacia abajo. El volumen de la cámara inferior del pistón disminuye, la presión del aceite aumenta y el aceite fluye a través de la válvula de flujo 8 hacia la cámara encima del pistón (cámara superior). La cámara superior está parcialmente ocupada por el vástago del pistón 1, por lo que el volumen aumentado de la cámara superior es menor que el volumen reducido de la cámara inferior. Una parte del aceite empuja entonces la válvula de compresión 6 y regresa al cilindro de almacenamiento de aceite 5. El ahorro de aceite de estas válvulas constituye la fuerza amortiguadora del movimiento comprimido de la suspensión. Durante la carrera de estiramiento del amortiguador, la rueda está alejada de la carrocería del vehículo y el amortiguador se estira. En este momento, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba. La presión del aceite en la cámara superior del pistón aumenta, la válvula de flujo 8 se cierra y el aceite en la cámara superior empuja la válvula de extensión 4 hacia la cámara inferior. Debido a la existencia del vástago del pistón, el aceite que fluye desde la cámara superior no es suficiente para llenar el mayor volumen de la cámara inferior, lo que provoca principalmente que la cámara inferior genere un vacío. En este momento, el aceite en el depósito de aceite empuja la válvula de compensación 7 para que fluya hacia la cámara inferior para su reabastecimiento. Debido al efecto estrangulador de estas válvulas, desempeñan un papel amortiguador en el movimiento de extensión de la suspensión.
Debido a que la rigidez y la precarga del resorte de la válvula de extensión están diseñadas para ser mayores que las de la válvula de compresión, bajo la misma presión, la suma de las áreas de carga del canal de la válvula de extensión y el correspondiente espacio de paso normal es menor que la suma de las áreas de la sección transversal del canal de la válvula de compresión y el espacio de paso normal correspondiente. Esto hace que la fuerza de amortiguación generada por la carrera de extensión del amortiguador sea mayor que la de la carrera de compresión, para cumplir con los requisitos de una rápida reducción de la vibración.
Amortiguador
El amortiguador es una parte vulnerable en el proceso de uso del automóvil. La calidad de funcionamiento del amortiguador afectará directamente la estabilidad de la conducción del automóvil y la vida útil de otras piezas. Por lo tanto, debemos mantener el amortiguador en buenas condiciones de funcionamiento. Se pueden utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador funciona bien.
Los amortiguadores de los automóviles modernos son principalmente hidráulicos y neumáticos. Entre ellos, el hidráulico se utiliza mucho. Se utilizará con resortes helicoidales.
