Para acelerar la atenuación de las vibraciones del bastidor y la carrocería y mejorar el confort de marcha (comodidad), se instalan amortiguadores en la mayoría de los sistemas de suspensión de vehículos.
El sistema de absorción de impactos de un automóvil se compone de un resorte y un amortiguador. El amortiguador no se utiliza para soportar el peso de la carrocería del vehículo, sino para suprimir el impacto del rebote del resorte después de la absorción del impacto y absorber la energía del impacto de la carretera. El resorte desempeña el papel de mitigar el impacto, cambiando "impacto único con gran energía" en "impacto múltiple con pequeña energía", y el amortiguador reduce gradualmente "impacto múltiple con pequeña energía". Si conduce un automóvil con un amortiguador roto, puede experimentar el rebote de la onda posterior después de que el automóvil pasa por cada hoyo y fluctuación, y el amortiguador se usa para suprimir este rebote. Sin el amortiguador, no se puede controlar el rebote del resorte. Cuando el automóvil se encuentre con una carretera en mal estado, producirá un rebote importante. Al tomar curvas, también provocará la pérdida de agarre y seguimiento de los neumáticos debido a la vibración hacia arriba y hacia abajo del resorte.
Edición y difusión de clasificación de productos.
División del ángulo del material:Desde la perspectiva de generar materiales de amortiguación, los amortiguadores incluyen principalmente amortiguadores hidráulicos y neumáticos, y también hay un amortiguador de amortiguación variable.
Tipo hidráulico:El amortiguador hidráulico se usa ampliamente en el sistema de suspensión de automóviles. El principio es que cuando el bastidor y el eje se mueven hacia adelante y hacia atrás y el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás en el cilindro del amortiguador, el aceite en la carcasa del amortiguador fluirá repetidamente desde la cavidad interior a otra cavidad interior a través de una zona estrecha. poros. En este momento, la fricción entre el líquido y la pared interior y la fricción interna de las moléculas del líquido forman una fuerza amortiguadora de la vibración.
Inflable:El amortiguador inflable es un nuevo tipo de amortiguador desarrollado desde la década de 1960. El modelo de utilidad se caracteriza porque se instala un pistón flotante en la parte inferior del cilindro y una cámara de gas cerrada formada por el pistón flotante y un extremo del cilindro se llena con nitrógeno a alta presión. Se instala una junta tórica de gran sección en el pistón flotante, que separa completamente el petróleo y el gas. El pistón de trabajo está equipado con una válvula de compresión y una válvula de extensión que cambian el área de la sección transversal del canal con su velocidad de movimiento. Cuando la rueda salta hacia arriba y hacia abajo, el pistón de trabajo del amortiguador se mueve hacia adelante y hacia atrás en el fluido de aceite, lo que resulta en una diferencia de presión de aceite entre la cámara superior y la cámara inferior del pistón de trabajo, y el aceite a presión se abrirá. la válvula de compresión y la válvula de extensión y fluyen hacia adelante y hacia atrás. Como la válvula produce una gran fuerza de amortiguación en el aceite a presión, la vibración se atenúa.
