Composición estructural
La placa exterior y el material del parachoques son de plástico, y la viga transversal está estampada en una ranura en forma de U con una lámina laminada en frío de aproximadamente 1,5 mm de espesor. La placa exterior y el material del parachoques se fijan a la viga transversal, que a su vez está conectada a la viga longitudinal del bastidor mediante tornillos y puede desmontarse en cualquier momento. El plástico utilizado en este parachoques generalmente se fabrica mediante moldeo por inyección de poliéster y polipropileno. Por ejemplo, el parachoques del Peugeot 405 está fabricado con poliéster mediante moldeo por inyección de reacción. Los parachoques del Volkswagen Audi 100, Golf y Santana en Shanghái y Xiali en Tianjin se fabrican con polipropileno mediante moldeo por inyección. También existe un tipo de plástico llamado sistema de policarbonato, que se infiltra en componentes de aleación mediante moldeo por inyección de aleación. Este parachoques procesado no solo ofrece una alta rigidez, sino que también cuenta con las ventajas de la soldadura y un buen rendimiento de recubrimiento, y se utiliza cada vez más en automóviles.
La geometría del parachoques no solo debe ser consistente con la forma de todo el vehículo para garantizar la belleza, sino que también debe cumplir con las características mecánicas y las características de absorción de energía para garantizar la absorción de vibraciones y la amortiguación durante el impacto.
