Para los motores de inyección de gasolina de carburador o acelerador, el colector de admisión se refiere a la línea de admisión desde detrás del carburador o el cuerpo del acelerador hasta la ingesta de la cabeza del cilindro. Su función es distribuir la mezcla de aire y combustible a cada puerto de admisión de cilindros por carburador o cuerpo del acelerador.
Para los motores de inyección de combustible de las vías respiratorias o motores diesel, el colector de admisión simplemente distribuye aire limpio a cada ingesta de cilindros. El colector de admisión debe distribuir aire, mezcla de combustible o aire limpio de la manera más uniforme posible a cada cilindro. Para este propósito, la longitud del paso de gas en el colector de admisión debe ser lo más igual posible. Para reducir la resistencia al flujo de gas y mejorar la capacidad de admisión, la pared interna del colector de admisión debe ser suave.
Antes de hablar sobre el colector de admisión, pensemos en cómo el aire entra en el motor. En la introducción del motor, hemos mencionado el funcionamiento del pistón en el cilindro. Cuando el motor está en la carrera de admisión, el pistón se mueve hacia abajo para producir un vacío en el cilindro (es decir, la presión se vuelve más pequeña), de modo que se puede generar la diferencia de presión entre el pistón y el aire exterior, de modo que el aire pueda ingresar al cilindro. Por ejemplo, todos han recibido una inyección, y han visto cómo la enfermera absorbió el medicamento en la jeringa. Si el barril de la aguja es el motor, entonces cuando el pistón dentro del barril de la aguja se extiende, la poción se absorberá en el barril de la aguja y el motor debe dibujar aire en el cilindro.
Debido a la baja temperatura del extremo de admisión, el material compuesto se ha convertido en un material del colector de admisión popular. Su peso ligero es liso en el interior, lo que puede reducir efectivamente la resistencia y aumentar la eficiencia de la ingesta.
