Cómo mantener y reemplazar las pastillas de freno
La mayoría de los automóviles adoptan la estructura de freno de disco delantero y tambor trasero. Generalmente, la zapata del freno delantero se desgasta relativamente rápido y la zapata del freno trasero se usa durante un tiempo relativamente largo. Se debe prestar atención a los siguientes aspectos en la inspección y mantenimiento diarios:
En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5000 km, no solo verifique el espesor restante, sino también el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si pueden regresar libremente, etc. Se encuentran condiciones anormales, deben ser manejadas inmediatamente.
La zapata de freno generalmente se compone de una placa de revestimiento de hierro y material de fricción. No reemplace el zapato hasta que el material de fricción esté desgastado. Por ejemplo, el espesor de la zapata de freno delantera del Jetta es de 14 mm, mientras que el espesor límite de reemplazo es de 7 mm, incluyendo más de 3 mm de espesor de la placa de revestimiento de hierro y casi 4 mm de espesor del material de fricción. Algunos vehículos están equipados con función de alarma de zapata de freno. Una vez que se alcanza el límite de desgaste, el instrumento emitirá una alarma y solicitará que se reemplace la zapata. Se debe reemplazar el zapato que haya alcanzado el límite de servicio. Incluso si se puede utilizar durante un período de tiempo, reducirá el efecto de frenado y afectará la seguridad de la conducción.
