Cómo mantener y reemplazar las pastillas de freno
La mayoría de los automóviles utilizan frenos de disco delanteros y de tambor traseros. Generalmente, la zapata delantera se desgasta con relativa rapidez y la trasera se usa durante un tiempo relativamente largo. En la inspección y el mantenimiento diarios, se deben prestar atención a los siguientes aspectos:
En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5000 km, no solo verifique el espesor restante, sino también el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si pueden regresar libremente, etc. Si se encuentran condiciones anormales, deben manejarse de inmediato.
La zapata de freno generalmente está compuesta por una placa de revestimiento de hierro y material de fricción. No reemplace la zapata hasta que el material de fricción esté desgastado. Por ejemplo, la zapata de freno delantera del Jetta tiene un grosor de 14 mm, mientras que el grosor límite de reemplazo es de 7 mm, incluyendo más de 3 mm de grosor de la placa de revestimiento de hierro y casi 4 mm de grosor del material de fricción. Algunos vehículos están equipados con una función de alarma de zapata de freno. Una vez alcanzado el límite de desgaste, el instrumento emitirá una alarma y solicitará que se reemplace la zapata. La zapata que haya alcanzado el límite de servicio debe reemplazarse. Incluso si se puede usar durante un tiempo, reducirá la eficacia de frenado y afectará la seguridad al conducir.
