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Precio de fábrica Saic Maxus V80 C000022285 Reductor de choque delantero Rojas de goma

Descripción breve:


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre de los productos Rodamiento de goma reductor de choque delantero
Aplicación de productos Saic Maxus v80
Productos OEM No C00002285
Organización HECHO EN CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/org/Copy
Tiempo de entrega Stock, si menos de 20 pcs, un mes normal
Pago Depósito de TT
Marca de la empresa Cssot
Sistema de aplicación Sistema de chasis

Conocimiento de productos

El conjunto de amortiguadores se compone de amortiguador, almohadilla de resorte inferior, cubierta de polvo, resorte, almohadilla de choque, almohadilla superior de resorte, asiento de resorte, rodamiento, goma superior y tuerca.

El conjunto de amortiguadores utiliza fluido para convertir la energía elástica de la primavera en energía térmica para optimizar la convergencia del movimiento del vehículo, eliminando así la vibración causada por la superficie de la carretera, mejorando la estabilidad de la conducción y dando al conductor una sensación de comodidad y estabilidad.

El conjunto de amortiguadores está compuesto de amortiguador, almohadilla de resorte inferior, cubierta de polvo, resorte, almohadilla de choque, almohadilla superior de resorte, asiento de resorte, rodamiento, goma superior y tuerca

Los componentes totales del amortiguador son cuatro partes: delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. La posición de las orejetas (garra que conecta el disco de freno) en la parte inferior del absorbedor de choque en cada parte es diferente, por lo que al elegir un amortiguador al ensamblar, asegúrese de identificar qué parte del ensamblaje del absorbedor de choque es. La mayoría de los amortiguadores delanteros en el mercado son conjuntos de amortiguadores, y los amortiguadores traseros siguen siendo absorbentes de choques ordinarios.

Diferencia del amortiguador

estructura diferente

La diferencia entre el ensamblaje del amortiguador y el amortiguador

La diferencia entre el ensamblaje del amortiguador y el amortiguador

El amortiguador es solo una parte del conjunto de amortiguadores; El conjunto de amortiguadores consiste en un amortiguador, una almohadilla de resorte inferior, una chaqueta de polvo, un resorte, una almohadilla de amortiguadores, una almohadilla de resorte superior, un asiento de resorte, un rodamiento, una goma superior y una tuerca.

2. La dificultad de reemplazo es diferente

Reemplazar un amortiguador independiente es difícil de operar, requiere equipos y técnicos profesionales y tiene un factor de alto riesgo; Reemplazar el conjunto del absorbedor de choque solo requiere que se realicen unos pocos tornillos fácilmente.

3. Diferencia de precio

Es costoso reemplazar cada parte del paquete de amortiguadores por separado; El conjunto del amortiguador incluye todas las partes del sistema de amortiguadores, y el precio es más barato que reemplazar todas las partes del amortiguador.

4. Diferentes funciones

Un amortiguador separado solo actúa como un amortiguador; El ensamblaje del amortiguador también juega el papel de un puntal de suspensión en el sistema de suspensión.

principio de trabajo

El ensamblaje del amortiguador se usa principalmente para suprimir el choque cuando el resorte se recupera después de la absorción de choque y el impacto de la superficie de la carretera, y se usa para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el fenómeno que el cigüeñal está torcido por la fuerza de impacto de la ignición del cilindro).

En el sistema de suspensión, el elemento elástico vibra debido al impacto. Para mejorar la comodidad del automóvil, un amortiguador se instala en paralelo con el elemento elástico en la suspensión. Para amortiguar la vibración, un absorbedor de choque hidráulico generalmente se usa en el sistema de absorción de choque. Cuando hay un movimiento relativo entre el marco (o cuerpo) y el eje debido a la vibración, el pistón en el amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el aceite en la cavidad del absorbedor de choque fluye repetidamente de una cavidad a otro a través de diferentes poros. Adentro.

La estructura del amortiguador es que la varilla del pistón con el pistón se inserta en el cilindro, y el cilindro se llena con aceite. Hay orificios en el pistón, de modo que el aceite en las dos partes del espacio separado por el pistón puede complementarse entre sí. La amortiguación se genera cuando el aceite viscoso pasa a través del orificio. Cuanto más pequeño es el orificio, mayor es la fuerza de amortiguación y mayor es la viscosidad del aceite, mayor es la fuerza de amortiguación. Si el tamaño del orificio permanece sin cambios, cuando el amortiguador funciona a alta velocidad, la amortiguación excesiva afectará la absorción de choque. [1]

El amortiguador y el elemento elástico realizan la tarea de amortiguación y absorción de choque. Si la fuerza de amortiguación es demasiado grande, la elasticidad de la suspensión se deteriorará, e incluso la conexión del absorbedor de choque se dañará. Por lo tanto, es necesario ajustar la contradicción entre el elemento elástico y el amortiguador.

(1) Durante la carrera de compresión (el eje y el marco están cerca uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, de modo que el efecto elástico del elemento elástico puede ejercerse completamente para aliviar el impacto. En este momento, el elemento elástico juega un papel importante.

(2) Durante la carrera de extensión de la suspensión (el eje y el marco están lejos el uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y el absorbedor de choque debe amortiguarse rápidamente.

(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o la rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere el amortiguador para aumentar automáticamente el flujo de fluido, de modo que la fuerza de amortiguación siempre se mantiene dentro de un cierto límite para evitar la carga de impacto excesiva.

Acción del producto

El ensamblaje del amortiguador utiliza el fluido para convertir la energía elástica de la primavera en energía térmica, a fin de optimizar la convergencia del movimiento del vehículo, eliminando así la vibración causada por la superficie de la carretera, mejorando la estabilidad de la conducción y dando al conductor una sensación de comodidad y estabilidad.

1. Suprima la vibración transmitida al cuerpo durante la conducción para mejorar la comodidad de la conducción

Los amortiguación de los buffers entregados al conductor y los pasajeros para mejorar la comodidad del paseo y reducir la fatiga; proteger la carga cargada; Extienda la vida útil del cuerpo y evite el daño de la primavera.

2. Suprima la rápida vibración de las ruedas al conducir, evite que los neumáticos salgan de la carretera y mejoren la estabilidad de la conducción

Mejore la estabilidad y la capacidad de ajuste de la conducción, transmita efectivamente la presión de deflagración del motor al suelo, para ahorrar costos de combustible, mejorar el efecto de frenado, prolongar la vida útil de varias partes del cuerpo del automóvil y ahorrar el costo de mantenimiento del automóvil.

Método de solución de problemas

El conjunto de amortiguadores es una parte vulnerable durante el uso del automóvil. La fuga de aceite y el daño de caucho del amortiguador afectarán directamente la estabilidad del automóvil y la vida útil de otras partes. Por lo tanto, debemos mantener al amortiguador en buenas condiciones. estado de trabajo. Los amortiguadores se pueden inspeccionar de las siguientes maneras:

Detenga el automóvil después de conducir 10 km en una carretera con malas condiciones de la carretera y toque la cáscara de amortiguadores con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. Si la carcasa está caliente, hay una falta de aceite dentro del amortiguador. En ambos casos, el amortiguador debe reemplazarse por uno nuevo de inmediato.

Presione el parachoques con fuerza, luego suelte, si el automóvil salta 2 ~ 3 veces, el amortiguador funciona bien.

Cuando el automóvil corre lentamente y los frenos con urgencia, si el automóvil vibra violentamente, significa que hay un problema con el amortiguador.

Retire el amortiguador y póngalo en posición vertical, y suje el anillo de conexión del extremo inferior en la prensa, y tire y presione la biela del absorbedor de choque varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o daño a las partes de la válvula, que deben repararse o reemplazarse.

Nuestra exposición

Nuestra exposición (1)
Nuestra exposición (2)
Nuestra exposición (3)
Nuestra exposición (4)

Buenos pies

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Catálogo de productos

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