El conjunto del amortiguador se compone de amortiguador, almohadilla de resorte inferior, cubierta antipolvo, resorte, almohadilla de choque, almohadilla de resorte superior, asiento de resorte, cojinete, goma superior y tuerca.
El conjunto amortiguador utiliza fluido para convertir la energía elástica del resorte en energía térmica para optimizar la convergencia del movimiento del vehículo, eliminando así la vibración causada por la superficie de la carretera, mejorando la estabilidad de conducción y brindando al conductor una sensación de comodidad y estabilidad.
El conjunto del amortiguador se compone de amortiguador, almohadilla de resorte inferior, cubierta antipolvo, resorte, almohadilla de choque, almohadilla de resorte superior, asiento de resorte, cojinete, goma superior y tuerca.
Los componentes totales del amortiguador son cuatro partes: delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. La posición de las orejetas (garra que conecta el disco de freno) en la parte inferior del amortiguador en cada parte es diferente, por lo que al elegir un amortiguador al ensamblar, asegúrese de identificar qué parte del conjunto del amortiguador es. La mayoría de los amortiguadores delanteros del mercado son conjuntos de amortiguadores y los amortiguadores traseros siguen siendo amortiguadores normales.
Diferencia del amortiguador
estructura diferente
La diferencia entre conjunto de amortiguador y amortiguador.
La diferencia entre conjunto de amortiguador y amortiguador.
El amortiguador es sólo una parte del conjunto del amortiguador; El conjunto del amortiguador consta de un amortiguador, una almohadilla de resorte inferior, una sobrecubierta, un resorte, una almohadilla de amortiguador, una almohadilla de resorte superior, un asiento de resorte, un cojinete, una goma superior y una tuerca.
2. La dificultad de reemplazo es diferente.
Reemplazar un amortiguador independiente es difícil de operar, requiere equipos y técnicos profesionales y tiene un alto factor de riesgo; Reemplazar el conjunto del amortiguador solo requiere unos pocos tornillos y se puede hacer fácilmente.
3. Diferencia de precio
Es costoso reemplazar cada parte del paquete de amortiguador por separado; el conjunto del amortiguador incluye todas las piezas del sistema de amortiguador y el precio es más económico que reemplazar todas las piezas del amortiguador.
4. Diferentes funciones
Un amortiguador independiente sólo actúa como amortiguador; El conjunto amortiguador también desempeña el papel de puntal de suspensión en el sistema de suspensión.
principio de funcionamiento
El conjunto de amortiguador se utiliza principalmente para suprimir el impacto cuando el resorte rebota después de la absorción del impacto y el impacto de la superficie de la carretera, y se utiliza para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el fenómeno de que el cigüeñal se tuerce por el fuerza de impacto del encendido del cilindro).
En el sistema de suspensión, el elemento elástico vibra debido al impacto. Para mejorar el confort de marcha del vehículo, se instala un amortiguador en la suspensión en paralelo al elemento elástico. Para amortiguar la vibración, generalmente se utiliza un amortiguador hidráulico en el sistema de absorción de impactos. Cuando hay un movimiento relativo entre el bastidor (o carrocería) y el eje debido a la vibración, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el aceite de la cavidad del amortiguador fluye repetidamente de una cavidad a otra a través de diferentes poros. Adentro.
La estructura del amortiguador es que el vástago del pistón con el pistón se inserta en el cilindro y el cilindro se llena de aceite. Hay orificios en el pistón para que el aceite en las dos partes del espacio separadas por el pistón pueda complementarse. La amortiguación se genera cuando el aceite viscoso pasa a través del orificio. Cuanto más pequeño es el orificio, mayor es la fuerza de amortiguación y cuanto mayor es la viscosidad del aceite, mayor es la fuerza de amortiguación. Si el tamaño del orificio permanece sin cambios, cuando el amortiguador funciona a alta velocidad, una amortiguación excesiva afectará la absorción del impacto. [1]
El amortiguador y el elemento elástico asumen la tarea de amortiguar y amortiguar los impactos. Si la fuerza de amortiguación es demasiado grande, la elasticidad de la suspensión se deteriorará e incluso se dañará la conexión del amortiguador. Por tanto, es necesario ajustar la contradicción entre el elemento elástico y el amortiguador.
(1) Durante la carrera de compresión (el eje y el marco están cerca uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, de modo que el efecto elástico del elemento elástico se puede ejercer completamente para aliviar el impacto. En este momento el elemento elástico juega un papel importante.
(2) Durante la carrera de extensión de la suspensión (el eje y el bastidor están muy separados entre sí), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y el amortiguador debe amortiguarse rápidamente.
(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere que el amortiguador aumente automáticamente el flujo de fluido, de modo que la fuerza de amortiguación siempre se mantenga dentro de un cierto límite para evitar una carga de impacto excesiva. .
Acción del producto
El conjunto amortiguador utiliza el fluido para convertir la energía elástica del resorte en energía térmica, a fin de optimizar la convergencia del movimiento del vehículo, eliminando así la vibración causada por la superficie de la carretera, mejorando la estabilidad de conducción y dando al conductor una sensación de comodidad y estabilidad.
1. Suprimir la vibración transmitida al cuerpo durante la conducción para mejorar la comodidad de conducción.
Amortigua los impactos que reciben el conductor y los pasajeros para mejorar el confort de marcha y reducir la fatiga; proteger la carga cargada; prolonga la vida útil del cuerpo y previene daños en los resortes.
2. Suprime la rápida vibración de las ruedas al conducir, evita que los neumáticos se salgan de la carretera y mejora la estabilidad de conducción.
Mejore la estabilidad y la capacidad de ajuste de la conducción, transmita eficazmente la presión de deflagración del motor al suelo, para ahorrar costos de combustible, mejorar el efecto de frenado, prolongar la vida útil de varias partes de la carrocería y ahorrar costos de mantenimiento del automóvil.
Método de solución de problemas
El conjunto amortiguador es una parte vulnerable durante el uso del coche. La fuga de aceite y el daño de la goma del amortiguador afectarán directamente la estabilidad del automóvil y la vida útil de otras piezas. Por tanto, debemos mantener el amortiguador en buen estado. estado de trabajo. Los amortiguadores se pueden inspeccionar de las siguientes maneras:
Detenga el automóvil después de conducir 10 km por una carretera en malas condiciones y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no hace suficiente calor, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. Si la carcasa está caliente, falta aceite en el interior del amortiguador. En ambos casos, se debe sustituir el amortiguador por uno nuevo inmediatamente.
Presione el parachoques con fuerza y luego suéltelo; si el automóvil salta 2 o 3 veces, el amortiguador está funcionando bien.
Cuando el coche va lento y frena con urgencia, si el coche vibra violentamente, significa que hay un problema con el amortiguador.
Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, sujete el anillo de conexión del extremo inferior en el tornillo de banco y tire y presione la varilla del amortiguador varias veces. En este momento, debería haber una resistencia estable. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, puede deberse a falta de aceite dentro del amortiguador o daño en las piezas de la válvula, las cuales deben repararse o reemplazarse.
