El cojinete del ventilador es un tipo de cojinete que se refiere al tipo de cojinete utilizado por el ventilador del radiador enfriado por aire.
En ingeniería mecánica, existen muchos tipos de rodamientos, pero solo se utilizan unos pocos tipos en productos de radiadores: rodamientos de manguito que utilizan fricción por deslizamiento, rodamientos de bolas que utilizan fricción por rodadura y una mezcla de los dos tipos de rodamientos. En los últimos años, los principales fabricantes de radiadores han introducido nuevas tecnologías para rodamientos, como rodamientos magnéticos, rodamientos de ondas de agua, rodamientos de núcleo magnético y rodamientos de bisagra. . Los radiadores convencionales refrigerados por aire utilizan principalmente cojinetes y cojinetes de bolas impregnados de aceite.
Los cojinetes impregnados de aceite son cojinetes lisos que utilizan fricción por deslizamiento. El aceite lubricante se utiliza como lubricante y reductor de arrastre. En el uso inicial, el ruido de funcionamiento es bajo y el coste de fabricación también es bajo. Sin embargo, este tipo de rodamiento se desgasta seriamente y su vida útil es muy inferior a la de los rodamientos de bolas. Además, si este tipo de rodamiento se utiliza durante mucho tiempo, debido al sello de aceite (es imposible utilizar un sello de aceite de alta calidad para productos de radiadores de computadora, generalmente es un sello de aceite de papel común), el aceite lubricante Se volatilizará gradualmente y el polvo también entrará en el rodamiento, lo que provocará que el ventilador La velocidad se vuelva más lenta, el ruido aumente y otros problemas. En casos severos, la excentricidad del ventilador causada por el desgaste de los cojinetes provocará vibraciones intensas. Si aparecen estos fenómenos, habrá que abrir el sello de aceite para repostar, o habrá que desmontarlo y comprar un ventilador nuevo.
El rodamiento de bolas cambia el modo de fricción del rodamiento, adoptando fricción de rodadura, lo que reduce de manera más efectiva el fenómeno de fricción entre las superficies del rodamiento, mejora efectivamente la vida útil del rodamiento del ventilador y, por lo tanto, prolonga la vida útil del radiador. La desventaja es que el proceso es más complicado, lo que provoca un aumento de los costes y un mayor ruido de trabajo.
