Introducción al instrumento
El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador según la temperatura del agua de refrigeración y modifica el rango de circulación del agua para regular la capacidad de disipación de calor del sistema de refrigeración y asegurar que el motor funcione dentro del rango de temperatura adecuado. El termostato debe mantenerse en buen estado técnico, de lo contrario afectará gravemente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; si se abre demasiado pronto, el tiempo de precalentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja.
En resumen, la función del termostato es evitar que el motor se enfríe demasiado. Por ejemplo, si el motor funciona con normalidad y no hay termostato al conducir en invierno, la temperatura del motor podría bajar demasiado. En ese caso, el motor necesita interrumpir temporalmente la circulación del agua para evitar que la temperatura sea excesiva.
Cómo funciona esta sección
El termostato principal utilizado es el termostato de cera. Cuando la temperatura de refrigeración es inferior al valor especificado, la parafina refinada en el cuerpo sensor del termostato se solidifica. La válvula del termostato cierra el conducto entre el motor y el radiador bajo la acción de un resorte, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua para una pequeña circulación en el motor. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a fundirse y se vuelve gradualmente líquida, aumentando su volumen y comprimiendo el tubo de goma para que se contraiga. Cuando el tubo de goma se contrae, ejerce un empuje hacia arriba sobre la varilla de empuje, y esta ejerce un empuje inverso hacia abajo sobre la válvula para abrirla. En este momento, el refrigerante fluye de regreso al motor a través del radiador y la válvula del termostato y luego a través de la bomba de agua para una circulación mayor. La mayoría de los termostatos están ubicados en el tubo de salida de la culata, lo que tiene las ventajas de una estructura simple y facilita la eliminación de burbujas en el sistema de refrigeración; la desventaja es que el termostato se abre y se cierra con frecuencia durante el funcionamiento, lo que produce oscilaciones.
