Introducción al instrumento
El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento y cambia el rango de circulación del agua para ajustar la capacidad de disipación de calor del sistema de enfriamiento y garantizar que el motor funcione dentro del rango de temperatura apropiado. El termostato debe mantenerse en buenas condiciones técnicas, de lo contrario afectará gravemente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; Si la válvula principal se abre demasiado pronto, el tiempo de precalentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja.
En una palabra, la función del termostato es evitar que el motor se enfríe demasiado. Por ejemplo, después de que el motor funciona normalmente, si no hay termostato cuando se conduce en invierno, la temperatura del motor puede ser demasiado baja. En este momento, el motor debe detener temporalmente la circulación de agua para garantizar que la temperatura del motor no sea demasiado baja.
Cómo funciona esta sección
El termostato principal utilizado es el termostato de cera. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la parafina refinada en el cuerpo sensor del termostato es sólida. La válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua para una pequeña circulación en el motor. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse y gradualmente se vuelve líquida, el volumen aumenta y comprime el tubo de goma para que se encoja. Cuando el tubo de goma se contrae, actúa un empuje hacia arriba sobre la varilla de empuje, y la varilla de empuje tiene un empuje inverso hacia abajo sobre la válvula para abrir la válvula. En este momento, el refrigerante regresa al motor a través del radiador y la válvula del termostato y luego a través de la bomba de agua para una mayor circulación. La mayoría de los termostatos están dispuestos en el tubo de salida de la culata, lo que tiene las ventajas de una estructura simple y fácil de eliminar las burbujas en el sistema de enfriamiento; La desventaja es que el termostato a menudo se abre y cierra durante el funcionamiento, lo que provoca oscilaciones.
