Introducción al instrumento
El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento, y cambia el rango de circulación de agua, para ajustar la capacidad de disipación de calor del sistema de enfriamiento y garantizar que el motor funcione dentro del rango de temperatura apropiado. El termostato debe mantenerse en buenas condiciones técnicas, de lo contrario, afectará seriamente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; Si la válvula principal se abre demasiado temprano, el tiempo de precalentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja.
En una palabra, la función del termostato es evitar que el motor se sobreenfrien. Por ejemplo, después de que el motor funciona normalmente, si no hay termostato al conducir en invierno, la temperatura del motor puede ser demasiado baja. En este momento, el motor necesita detener temporalmente la circulación del agua para garantizar que la temperatura del motor no sea demasiado baja.
Cómo funciona esta sección
El termostato principal utilizado es el termostato de cera. Cuando la temperatura de enfriamiento es más baja que el valor especificado, la parafina refinada en el cuerpo de detección del termostato es sólida. La válvula del termostato cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua para una pequeña circulación en el motor. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse y gradualmente se convierte en líquido, el volumen aumenta y comprime el tubo de goma para que se encoja. Cuando la tubería de goma se encoge, actúa hacia arriba en la barra de empuje, y la barra de empuje tiene un empuje inverso hacia abajo en la válvula para abrir la válvula. En este momento, el refrigerante vuelve al motor a través de la válvula radiador y termostato y luego a través de la bomba de agua para una gran circulación. La mayoría de los termostatos están dispuestos en la tubería de salida de la cabeza del cilindro, que tiene las ventajas de la estructura simple y las burbujas fáciles de eliminar en el sistema de enfriamiento; La desventaja es que el termostato a menudo se abre y cierra durante la operación, lo que resulta en la oscilación.
