Principio operativo del motor de limpiaparabrisas:
1. Principio básico: el motor del limpiaparabrisas es conducido por el motor. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento recíproco del brazo del limpiaparabrisas a través del mecanismo de la biela, para realizar la acción del limpiaparabrisas. En general, el limpiaparabrisas puede funcionar conectando el motor. Al seleccionar el engranaje de alta velocidad y de baja velocidad, la corriente del motor se puede cambiar, para controlar la velocidad del motor y luego la velocidad del brazo del limpiaparabrisas;
2. Método de control: el limpiaparabrisas del automóvil es conducido por el motor del limpiaparabrisas, y el potenciómetro se usa para controlar la velocidad del motor de varios engranajes;
3. Composición de la estructura: hay una pequeña transmisión de engranajes encerrada en la misma carcasa en el extremo trasero del motor del limpiaparabrisas para reducir la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como el conjunto de la unidad de limpiaparabrisas. El eje de salida del ensamblaje está conectado con el dispositivo mecánico al final del limpiaparabrisas, y la balanza al recíproco del limpiaparabrisas se realiza a través de la unidad de la horquilla y el retorno de resorte. Principio básico: el motor del limpiaparabrisas es conducido por el motor. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento recíproco del brazo del limpiaparabrisas a través del mecanismo de la biela, para realizar la acción del limpiaparabrisas. En general, el limpiaparabrisas puede funcionar conectando el motor. Al seleccionar el engranaje de alta velocidad y de baja velocidad, la corriente del motor se puede cambiar, para controlar la velocidad del motor y luego la velocidad del brazo del limpiaparabrisas;
2. Método de control: el limpiaparabrisas del automóvil es conducido por el motor del limpiaparabrisas, y el potenciómetro se usa para controlar la velocidad del motor de varios engranajes;
3. Composición de la estructura: hay una pequeña transmisión de engranajes encerrada en la misma carcasa en el extremo trasero del motor del limpiaparabrisas para reducir la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como el conjunto de la unidad de limpiaparabrisas. El eje de salida del ensamblaje está conectado con el dispositivo mecánico al final del limpiaparabrisas, y la oscilación alternativa del limpiaparabrisas se realiza a través de la unidad de horquilla y el retorno de la primavera.
