Optimización del circuito de flujo del medio refrigerante.
El estado de funcionamiento térmico ideal del motor de combustión interna es que la temperatura de la culata sea baja y la temperatura del cilindro sea relativamente alta. Por lo tanto, ha surgido un sistema de enfriamiento de flujo dividido IAI, en el que la estructura y la posición de instalación del termostato juegan un papel importante. Por ejemplo, la estructura de instalación ampliamente utilizada de operación combinada de dos termostatos, dos termostatos se instalan en el mismo soporte y el sensor de temperatura se instala en el segundo termostato, 1/3 del flujo de refrigerante se usa para enfriar el bloque de cilindros y 2/3 del flujo de refrigerante se utilizan para enfriar la culata.
Inspección del termostato
Cuando el motor comienza a funcionar en frío, si todavía sale agua de refrigeración del tubo de entrada de agua de la cámara de suministro de agua del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no se puede cerrar; Cuando la temperatura del agua de refrigeración del motor supera los 70 ℃ y no sale agua de refrigeración del tubo de entrada de agua de la cámara de agua superior del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no se puede abrir normalmente, por lo que es necesario para ser reparado.
