Optimización del circuito de flujo del medio refrigerante
El estado térmico ideal de funcionamiento de un motor de combustión interna es que la temperatura de la culata sea baja y la del cilindro relativamente alta. Por lo tanto, ha surgido un sistema de refrigeración de flujo dividido (IAI), en el que la estructura y la posición de instalación del termostato son cruciales. Por ejemplo, la estructura de instalación, ampliamente utilizada, de funcionamiento combinado con dos termostatos, se instala en el mismo soporte y el sensor de temperatura se instala en el segundo termostato. 1/3 del caudal de refrigerante se utiliza para refrigerar el bloque de cilindros y 2/3 para refrigerar la culata.
Inspección del termostato
Cuando el motor comienza a funcionar en frío, si todavía sale agua de enfriamiento del tubo de entrada de agua de la cámara de suministro de agua del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no se puede cerrar; Cuando la temperatura del agua de enfriamiento del motor supera los 70 ℃ y no sale agua de enfriamiento del tubo de entrada de agua de la cámara de agua superior del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no se puede abrir normalmente, por lo que debe repararse.
