Optimización del circuito de flujo medio de enfriamiento
El estado de trabajo térmico ideal del motor de combustión interna es que la temperatura de la cabeza del cilindro es baja y la temperatura del cilindro es relativamente alta. Por lo tanto, ha surgido un sistema de enfriamiento de flujo dividido IAI, en el que la estructura y la posición de instalación del termostato juegan un papel importante. Por ejemplo, la estructura de instalación ampliamente utilizada de la operación combinada de dos termostatos, se instalan dos termostatos en el mismo soporte, y el sensor de temperatura se instala en el segundo termostato, se usa 1/3 del flujo de refrigerante para enfriar el bloque de cilindros y 2 /3 del flujo de refrigerante se usa para enfriar la cabeza del cilindro.
Inspección del termostato
Cuando el motor comienza a correr en frío, si todavía hay agua enfriando que fluye de la tubería de entrada de agua de la cámara de suministro de agua del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no puede cerrarse; Cuando la temperatura del agua de enfriamiento del motor excede los 70 ℃, y no hay agua de enfriamiento que salga de la tubería de entrada de agua de la cámara de agua superior del tanque de agua, indica que la válvula principal del termostato no se puede abrir normalmente, por lo que debe repararse.
