Motor de limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas es conducido por el motor. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento recíproco del brazo del limpiaparabrisas a través del mecanismo de la biela, para realizar la acción del limpiaparabrisas. En general, el limpiaparabrisas puede funcionar conectando el motor. Al seleccionar el engranaje de alta velocidad y de baja velocidad, se puede cambiar la corriente del motor, para controlar la velocidad del motor y luego controlar la velocidad del brazo del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas del automóvil es conducido por el motor del limpiaparabrisas, y el potenciómetro se utiliza para controlar la velocidad del motor de varios engranajes.
La parte trasera del motor del limpiaparabrisas está provista de una pequeña transmisión de engranajes encerrada en la misma carcasa para reducir la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como el conjunto de la unidad de limpiaparabrisas. El eje de salida del ensamblaje está conectado con el dispositivo mecánico al final del limpiaparabrisas, y la oscilación alternativa del limpiaparabrisas se realiza a través de la unidad de horquilla y el retorno de la primavera.
¿Cuál es la composición del motor del limpiaparabrisas?
El motor del limpiaparabrisas suele ser el motor DC, y la estructura del motor DC debe estar compuesta de estator y rotor. La parte estacionaria del motor DC se llama estator. La función principal del estator es generar un campo magnético, que está compuesto de base, polo magnético principal, polo del conmutador, cubierta final, cojinete y dispositivo de cepillo. La parte giratoria durante la operación se llama rotor, que se usa principalmente para generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida. Es el cubo para la conversión de energía del motor DC, por lo que generalmente se llama armadura, que se compone de eje giratorio, núcleo de armadura, devanado de armadura, conmutador y ventilador.
