Motor del limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas mediante el mecanismo de biela, lo que permite el funcionamiento del limpiaparabrisas. Generalmente, el limpiaparabrisas funciona conectando el motor. Al seleccionar la marcha alta y baja, se puede variar la corriente del motor para controlar la velocidad del motor y, a continuación, la del brazo del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas del vehículo es accionado por el motor, y el potenciómetro controla la velocidad del motor en varias marchas.
La parte trasera del motor del limpiaparabrisas cuenta con una pequeña transmisión de engranajes, alojada en la misma carcasa, que reduce la velocidad de salida a la requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al dispositivo mecánico en el extremo del limpiaparabrisas, y el movimiento alternativo del limpiaparabrisas se realiza mediante un accionamiento de horquilla y un resorte de retorno.
¿Cuál es la composición del motor del limpiaparabrisas?
El motor de limpiaparabrisas suele ser un motor de CC, y su estructura se compone de estator y rotor. La parte estacionaria del motor de CC se denomina estator. Su función principal es generar un campo magnético, compuesto por la base, el polo magnético principal, el polo del conmutador, la tapa, el cojinete y la escobilla. La parte giratoria durante el funcionamiento se denomina rotor y se utiliza principalmente para generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida. Es el núcleo de la conversión de energía del motor de CC, por lo que se denomina armadura, compuesta por el eje giratorio, el núcleo de la armadura, el devanado de la armadura, el conmutador y el ventilador.
