Motor del limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas es accionado por un motor eléctrico. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas mediante un mecanismo de biela, lo que permite la acción de limpieza. Generalmente, el limpiaparabrisas funciona conectándolo al motor. Al seleccionar la velocidad (alta o baja), se puede variar la corriente del motor para controlar su velocidad y, por consiguiente, la del brazo del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas del automóvil es accionado por un motor eléctrico, y el potenciómetro se utiliza para controlar la velocidad del motor en diferentes velocidades.
El extremo posterior del motor del limpiaparabrisas cuenta con una pequeña transmisión de engranajes, alojada en la misma carcasa, que reduce la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado al mecanismo situado en el extremo del limpiaparabrisas, y el movimiento alternativo del mismo se logra mediante un accionamiento por horquilla y un retorno por resorte.
¿Cuál es la composición del motor del limpiaparabrisas?
El motor del limpiaparabrisas suele ser un motor de corriente continua (CC), cuya estructura se compone de estator y rotor. La parte estacionaria del motor de CC se denomina estator. Su función principal es generar un campo magnético y está compuesto por la base, el polo magnético principal, el conmutador, la tapa, los cojinetes y las escobillas. La parte giratoria durante el funcionamiento se denomina rotor y se utiliza principalmente para generar el par electromagnético y la fuerza electromotriz inducida. El rotor es el elemento central para la conversión de energía del motor de CC, por lo que se suele denominar armadura y está compuesta por el eje giratorio, el núcleo de la armadura, el devanado de la armadura, el conmutador y el ventilador.
