Motor del limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas es accionado por el motor. El movimiento giratorio del motor se transforma en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas a través del mecanismo de biela, para realizar la acción del limpiaparabrisas. Generalmente, el limpiaparabrisas puede funcionar conectando el motor. Al seleccionar el engranaje de alta y baja velocidad, se puede cambiar la corriente del motor para controlar la velocidad del motor y luego controlar la velocidad del brazo del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas del automóvil es accionado por el motor del limpiaparabrisas y el potenciómetro se utiliza para controlar la velocidad del motor de varias marchas.
El extremo trasero del motor del limpiaparabrisas está provisto de una pequeña transmisión de engranajes encerrada en la misma carcasa para reducir la velocidad de salida a la velocidad requerida. Este dispositivo se conoce comúnmente como conjunto de accionamiento del limpiaparabrisas. El eje de salida del conjunto está conectado con el dispositivo mecánico en el extremo del limpiaparabrisas, y el movimiento alternativo del limpiaparabrisas se realiza mediante el accionamiento de la horquilla y el retorno por resorte.
¿Cuál es la composición del motor del limpiaparabrisas?
El motor del limpiaparabrisas suele ser un motor de CC y la estructura del motor de CC estará compuesta por estator y rotor. La parte estacionaria del motor de CC se llama estator. La función principal del estator es generar un campo magnético, que se compone de base, polo magnético principal, polo del conmutador, cubierta final, cojinete y dispositivo de cepillo. La parte giratoria durante el funcionamiento se denomina rotor y se utiliza principalmente para generar par electromagnético y fuerza electromotriz inducida. Es el centro para la conversión de energía del motor de CC, por lo que generalmente se le llama armadura, y se compone de un eje giratorio, un núcleo de armadura, un devanado de armadura, un conmutador y un ventilador.
