Como todos sabemos, el tanque de aceite es una parte fundamental del automóvil, ya que le proporciona potencia. El automóvil se mueve con el aceite. Por ello, es comprensible su importancia. Según su estructura, el tanque de aceite se divide en: tanque de mordida, tanque de aleación de aluminio, tanque de soldadura de CO2, tanque de tope superior e inferior, y tanque de soldadura de doble costura.
tapa del tanque de gasolina
Las tapas de los tanques de gasolina suelen estar diseñadas con abrazaderas tipo garra, y la junta de goma, presionada por el resorte de la lámina ondulada, se sujeta alrededor del borde de la boca del tanque para asegurar el sellado. Algunas tapas también cuentan con un dispositivo de bloqueo para evitar que se caigan o se suelten. Para asegurar el equilibrio de la presión en el tanque, la tapa incluye una válvula de aire y una válvula de vapor. Al estar diseñadas como una sola, también se denominan válvulas compuestas. Cuando la gasolina en la caja se reduce y la presión cae por debajo de 96 kPa, la válvula de aire se abre por la presión atmosférica, y el aire exterior entra en el tanque para equilibrar el vacío y asegurar el suministro normal de gasolina. Cuando la presión de vapor en la caja es superior a 107 kPa, a 8 kPa, la válvula de vapor se abre y el vapor se descarga a la atmósfera (o al tanque de carbón en vehículos con dispositivos de control de evaporación de combustible). Esto mantiene la presión en el tanque normal y asegura una presión estable del aceite al carburador.
