¿Son útiles los refuerzos del chasis (barras de unión, barras superiores, etc.)?
En el proceso de giro, el cuerpo del automóvil tiene tres etapas de deformación: la primera es la deformación de guiñada delantera, lo que afecta la sensibilidad de la respuesta de dirección; Después de eso, todo el vehículo tiene una deformación de torsión, que tiene un impacto en la linealidad de la dirección; Finalmente, la deformación de guiñada del espacio de estacionamiento afecta la estabilidad del control. La rigidez local de la parte delantera y trasera del cuerpo y la rigidez torsional general del cuerpo se pueden mejorar instalando soportes. Algunos autos también están diseñados de esta manera.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el cuerpo es principalmente piezas de sábanas, por lo que es mejor instalar algo como esta varilla de enlace y compartir directamente los pernos con el punto de montaje del chasis, para que el efecto de la rigidez sea más obvio. A veces, los soportes de soldadura o los agujeros de golpe en la chapa no mejorará mucho la rigidez. Además, si el diseño original tiene una alta rigidez, agregar algunos soportes más no mejorará el rendimiento, pero agregue mucho peso
