El tipo de faro depende del número de bombillas.
Los faros se dividen en dos tipos según el número de bombillas que contiene la carcasa.
La lámpara cuádruple no es una lámpara cuádruple
Lámpara cuádruple
Un faro cuádruple es un faro con dos bombillas en cada faro.
Lámpara no cuádruple
Los faros que no son cuádruples tienen una bombilla en cada faro.
Los faros cuadrados y no cuadrados no son intercambiables porque el cableado interno es específico para cada tipo. Si su coche tiene cuatro faros.
Luego puedes usarlo para reemplazar los faros delanteros, y lo mismo ocurre con los faros que no son de cuatriciclo.
Tipo de faro según el tipo de bombilla
Existen cuatro tipos principales de faros, según el tipo de bombilla utilizada. Son:
Faros halógenos Faros HID Faros LED Faros láser
1. Faros halógenos
Los faros delanteros con bombillas halógenas son los más comunes. Son una versión mejorada de los faros de haz sellado que se encuentran en la mayoría de los coches actuales, Ben. Los faros delanteros más antiguos utilizan bombillas que son básicamente versiones de alta resistencia de las bombillas de filamento convencionales que usamos en casa.
Las bombillas comunes constan de un filamento suspendido en el vacío que se enciende al pasar una corriente eléctrica por el cable y calentarlo. El vacío dentro de la bombilla evita que los cables se oxiden y rompan. Aunque estas bombillas funcionaron durante años, eran ineficientes, se calentaban constantemente y emitían una luz amarilla pálida.
Las bombillas halógenas, por otro lado, se llenan con gas halógeno en lugar de vacío. El filamento tiene aproximadamente el mismo tamaño que la bombilla de un faro sellado, pero el tubo de gas es más pequeño y contiene menos gas.
Los gases halógenos utilizados en estas bombillas son aussie y yoduro (una combinación). Estos gases evitan que el filamento se adelgace y se agriete. También reducen el ennegrecimiento que suele producirse en el interior de la bombilla. Como resultado, el filamento se calienta más y produce una luz más brillante, calentando el gas a 2500 grados.
