La estructura principal del cinturón de seguridad del automóvil
(1) La cinta está tejida con nailon, poliéster y otras fibras sintéticas, con un ancho aproximado de 50 mm y un grosor aproximado de 1,2 mm. Según su uso, mediante el método de tejido y el tratamiento térmico, se logra la resistencia, elongación y otras características requeridas para el cinturón de seguridad. También es la parte que absorbe la energía del impacto. Las normativas nacionales establecen diferentes requisitos para el rendimiento de los cinturones de seguridad.
(2) El enrollador es un dispositivo que ajusta la longitud del cinturón de seguridad según la posición sentada del ocupante, la forma del cuerpo, etc., y enrolla la cinta cuando no está en uso.
Retractor de bloqueo de emergencia (ELR) y retractor de bloqueo automático (ALR).
(3) Mecanismo de fijación El mecanismo de fijación incluye hebilla, lengüeta de bloqueo, pasador de fijación y asiento de fijación, etc. La hebilla y el pestillo son dispositivos para abrochar y desabrochar el cinturón de seguridad. La placa de fijación fija un extremo de la cinta al cuerpo, el asiento de fijación se llama placa de fijación y el perno de fijación se llama perno de fijación. La posición del pasador de fijación del cinturón de hombro influye mucho en la comodidad de uso del cinturón de seguridad, por lo que, para adaptarse a ocupantes de diferentes tamaños, se suele utilizar un mecanismo de fijación ajustable, que permite regular la posición del cinturón de hombro hacia arriba y hacia abajo.
