La estructura principal del cinturón de seguridad del coche.
(1) las correas están tejidas con nailon o poliéster y otras fibras sintéticas de aproximadamente 50 mm de ancho y aproximadamente 1,2 mm de espesor, según diferentes usos, mediante el método de tejido y tratamiento térmico para lograr la resistencia, el alargamiento y otras características requeridas de la cinturón de seguridad. También es la parte que absorbe la energía del conflicto. Las normativas nacionales tienen diferentes requisitos para el funcionamiento de los cinturones de seguridad.
(2) El enrollador es un dispositivo que ajusta la longitud del cinturón de seguridad según la posición sentada del ocupante, la forma del cuerpo, etc., y rebobina la cinta cuando no está en uso.
Retractor de bloqueo de emergencia (ELR) y Retractor de bloqueo automático (ALR).
(3) Mecanismo de fijación El mecanismo de fijación incluye hebilla, lengüeta de bloqueo, pasador de fijación y asiento de fijación, etc. La hebilla y el pestillo son dispositivos para sujetar y desabrochar el cinturón de seguridad. La fijación de un extremo de la correa en el cuerpo se llama placa de fijación, el extremo de fijación del cuerpo se llama asiento de fijación y el perno de fijación se llama perno de fijación. La posición del pasador fijo del cinturón de hombro tiene un gran impacto en la comodidad de usar el cinturón de seguridad, por lo que para adaptarse a los ocupantes de varios tamaños, generalmente se utiliza el mecanismo de fijación ajustable, que puede ajustar la posición del hombro. cinturón hacia arriba y hacia abajo.
