Principio y aplicación del sensor abs de automóvil.
El principio de funcionamiento de los abdominales de los automóviles es:
En el frenado de emergencia, confiando en el sensor de velocidad de rueda altamente sensible instalado en cada rueda, se encuentra el bloqueo de la rueda y la computadora controla inmediatamente el regulador de presión para aliviar la presión de la bomba de freno de la rueda para evitar el bloqueo de la rueda. El sistema abs consta de una bomba de abs, un sensor de velocidad de las ruedas y un interruptor de freno.
La función del sistema abdominal es:
1, evitar la pérdida de control del vehículo, aumentar la distancia de frenado, mejorar la seguridad del vehículo;
2, mejorar el rendimiento de frenado del vehículo;
3, para evitar que la rueda entre en el proceso de frenado;
4. Asegúrese de que el conductor pueda controlar la dirección al frenar y evitar que el eje trasero se deslice.
La función del ABS, como su nombre indica, la función principal del sistema de frenos antibloqueo es evitar que la rueda se bloquee debido a una fuerza de frenado excesiva en el caso de una frenada de emergencia del vehículo, provocando que el vehículo pierda el control. el dispositivo. Por ejemplo, cuando encontramos un obstáculo delante de nosotros, el vehículo equipado con sistema ABS puede girar fácilmente para evitar una frenada de emergencia al mismo tiempo.
Cuando el vehículo no está equipado con el sistema ABS en frenado de emergencia, debido a que la fuerza de frenado de las cuatro ruedas es la misma, la fricción del neumático en el suelo es básicamente la misma, en este momento será extremadamente difícil girar el vehículo. , y es fácil provocar el peligro de que el vehículo pierda el control. Basta ver lo importante que es el sistema ABS para nuestra seguridad en la conducción. No tenemos que preocuparnos por esto, ahora la norma nacional ha obligado a las empresas de automóviles en el proceso de producción de vehículos a utilizar el sistema antibloqueo ABS de serie.
Entonces, ¿cómo funciona el sistema de frenos antibloqueo ABS? Antes de comprender su principio de funcionamiento, primero debemos comprender los componentes del sistema antibloqueo ABS. El ABS se compone principalmente del sensor de velocidad de la rueda, la unidad de control electrónico, el regulador hidráulico del freno, el cilindro maestro del freno y otras partes. Cuando el vehículo necesita frenar, el sensor de velocidad de la rueda detectará la señal de velocidad de las cuatro ruedas en ese momento y luego la enviará a la VCU (controlador del vehículo), la unidad de control de la VCU analizará estas señales para determinar el estado del vehículo en este momento, y luego la VCU envía el comando de control de presión de freno al regulador de presión del ABS (bomba de ABS).
Cuando el regulador de presión ABS recibe la instrucción de control de presión de freno, controla directa o indirectamente la presión de freno de cada canal controlando la válvula solenoide interna del regulador de presión ABS, para ajustar el par de frenado de las cuatro ruedas, para adaptarlo a la adherencia al suelo y evitar que una rueda se bloquee debido a una fuerza de frenado excesiva.
Muchos conductores mayores que ven aquí pueden pensar que cuando conducimos normalmente, el "freno de posición" puede tener un efecto antibloqueo. Es necesario enfatizar aquí que este concepto está desactualizado, e incluso se puede decir que la forma de frenado intermitente del "freno puntual" ha afectado la seguridad de la conducción.
¿Por qué dices eso? Esto es para empezar desde el origen del "freno de punto", el llamado "freno de punto", no está equipado con sistema antibloqueo ABS en el vehículo al pisar artificialmente la operación de freno discontinuo del pedal, de modo que el La fuerza de frenado de las ruedas a veces es nula, para evitar el efecto de bloqueo de las ruedas. Cabe señalar aquí que ahora el vehículo tiene todo el sistema antibloqueo ABS estándar, diferentes marcas de sistema antibloqueo tendrán algunas diferencias, pero básicamente pueden hacer la señal de detección 10~30 veces/segundo, el número de frenado 70 ~150 veces/segundo de frecuencia de ejecución, esta frecuencia de percepción y ejecución es imposible de alcanzar.
El sistema de frenos antibloqueo ABS debe estar en frenado continuo para desempeñar eficazmente su función. Cuando realizamos un frenado intermitente artificialmente "puntual", el sistema de frenos antibloqueo ABS recibe la señal de detección de vez en cuando, y el ABS no podrá funcionar de manera efectiva, lo que conducirá a una reducción de la eficiencia de frenado e incluso a una distancia de frenado demasiado larga. .
