¿Es necesario reemplazar el buje del eje trasero y con qué frecuencia?
El buje del eje trasero debe ser reemplazado. Aunque el buje del eje trasero no tiene un ciclo de reemplazo fijo, debe reemplazarse cuando está dañado o envejecido, y el buje del eje trasero está roto, lo que llevará a que el buje no pueda desempeñar el papel de la absorción de choque, lo que hará que el chasis vibre y el sonido abnormal. Si la vibración es grave, estará relacionada con la estabilidad del automóvil al conducir y afectará la comodidad del automóvil. El buje del eje trasero es el búfer de conexión suave entre el eje y la manga, y el buje del eje trasero también puede causar una colisión entre el buje del eje, y puede conducir a la rueda trasera y la asimetría de las cejas de la rueda, el desgaste anormal de los neumáticos.
El método de reemplazo del buje del eje trasero: retire los dos tornillos y tubos del eje trasero después de que el automóvil se levante hacia arriba, y luego use la herramienta especial de la manga de goma del eje trasero para sacar la manga de goma vieja, y finalmente aplique la grasa a la nueva manga de goma, e instale. El eje trasero se refiere al componente del eje de transmisión trasero de la transmisión de energía del vehículo, que se compone de dos medios puentes, que pueden implementar el movimiento diferencial del medio puente, y el eje trasero también se usa para soportar la rueda y conectar el dispositivo de la rueda trasera. Si se trata de un vehículo impulsado por el eje delantero, el eje trasero es un puente de seguimiento, que solo juega un papel de rodamiento. Si el eje delantero no es el eje de transmisión y el eje trasero es el eje de transmisión, esta vez además del papel del rodamiento, también juega el papel de la conducción y la velocidad desaceleración y diferencial.
El ciclo de reemplazo de la manga de goma del eje trasero no tiene un tiempo fijo, pero se determina de acuerdo con el grado de uso y desgaste. La manga de goma del eje trasero es una parte importante del eje trasero del automóvil, que principalmente juega el papel de la absorción de choque. Cuando hay un problema con la manga de goma del eje trasero, afectará directamente la estabilidad de conducción y la comodidad de conducción del vehículo, porque la manga de goma dañada no puede absorber efectivamente y ralentizar la vibración de la carretera, que pasará a través del chasis directamente hacia el carro, produciendo un sonido anormal desagradable. Además, si la vibración es demasiado grave, también puede tener un efecto adverso en la estabilidad de manejo del vehículo.
Como parte importante de la transmisión de potencia del vehículo, el eje trasero se compone principalmente de dos medios puentes, y puede darse cuenta del movimiento diferencial de medio puentes. No es solo un dispositivo utilizado para soportar la rueda y conectar la rueda trasera, para el vehículo conducido por el eje delantero, el eje trasero juega el papel de un puente de seguimiento, principalmente transportando el peso corporal. Para los vehículos con un eje delantero que no es un eje de transmisión, el eje trasero actúa como un eje de transmisión, además del papel de rodamiento, también es responsable de conducir, desacelerar y funciones diferenciales.
En el mantenimiento diario, aunque la manga de goma del eje trasero no tiene un ciclo de reemplazo fijo, el propietario debe verificar regularmente su condición, y una vez que encuentre signos de daños o envejecimiento, debe reemplazarse a tiempo para garantizar la seguridad de la conducción. Al mismo tiempo, los buenos hábitos de conducción y el mantenimiento regular del vehículo también ayudan a extender la vida útil de la manga de goma del eje trasero.
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