¿Cuál es la función de la rueda delantera de un automóvil?
Material de goma, antiarañazos. Esta pieza es un deflector aerodinámico, utilizado para reducir la resistencia aerodinámica del coche.Su forma y tamaño están cuidadosamente diseñados, validados y optimizados mediante experimentos aerodinámicos automotrices.Sabemos que una gran parte de la resistencia al viento del automóvil es el neumático en movimiento, y la resistencia al viento de la rueda representa aproximadamente 1/3 de la resistencia al viento del vehículo, principalmente porque el lado de barlovento de la rueda se impacta directamente. por el flujo de aire inferior y la presión es mayor.Para la rueda delantera, es necesario reducir el impacto directo del flujo de aire a alta velocidad en la rueda, el interior de la rueda y la cavidad de la cubierta de la rueda, de modo que el aire fluya lo más cerca posible del exterior del neumático. hombro, si no hay ayuda del deflector de la rueda delantera, el aire entrante entrará directamente al vehículo y a la cavidad de la cubierta de la rueda, y luego, a través de la perturbación del movimiento de la rueda, a la parte inferior y a los lados del vehículo, formando un corrientes parásitas relativamente grandes.
¿Cuándo se reemplazará la carcasa de la rueda delantera?
Los automóviles civiles en general son básicamente de tracción delantera y la rueda delantera es el volante, por lo que la rueda delantera generalmente tiene más desperdicio que la rueda trasera.Sugiero que se vierta una vez antes y después de 20.000 kilómetros, se vierta unas tres veces y serán 60.000 o 70.000 kilómetros y el desgaste casi será reemplazado.La ventaja de este método de inversión es que las ruedas delanteras y traseras del neumático se desgastan de manera uniforme y se puede aprovechar al máximo.Lo malo es que los neumáticos básicamente se desgastan al límite al mismo tiempo y hay que cambiar cuatro a la vez.También hay una forma de no invertir el neumático, siempre andar, unos sesenta o setenta mil, se debe cambiar el desgaste de la rueda delantera, pero la rueda trasera porque es la rueda auxiliar, el grado de desgaste no ha alcanzado el grado de cambie, de modo que siempre que las dos ruedas delanteras estén en la línea, y luego corra unos veinte o treinta mil (en este momento la rueda trasera se ha usado de 8 a 100 mil kilómetros), las dos ruedas delanteras a la rueda trasera, y luego La rueda trasera instaló dos nuevos instalados en la rueda delantera.
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