La diferencia entre el cilindro maestro del embrague y el cilindro esclavo del embrague
El cilindro maestro del embrague y el cilindro impulsado equivalen a dos cilindros hidráulicos. La bomba principal tiene un tubo de entrada y un tubo de salida, y la bomba secundaria tiene un solo tubo. La función del cilindro maestro del embrague: La bomba maestra del embrague se refiere a la pieza conectada al pedal del embrague y conectada al servomotor del embrague a través del tubo. Su función es recopilar información sobre el recorrido del pedal y realizar la separación del embrague a través del servomotor. Si la bomba del embrague principal del automóvil está rota (generalmente con una fuga de aceite), entonces el síntoma más obvio es que cuando pise el engranaje del embrague, le resultará difícil colgar el engranaje objetivo. En casos graves, la marcha ni siquiera se puede suspender, porque la falla del cilindro maestro provocará una separación incompleta o incompleta del embrague. ¿Qué pasa si la bomba maestra del embrague está rota? La bomba del embrague principal está lista y no sientes la resistencia habitual cuando pisas el embrague. No fuerce el engranaje en este momento, de lo contrario agravará el desgaste. En circunstancias normales, la solución al desgaste de la bomba maestra del embrague es sustituirla directamente. Después de todo, el precio no es caro, incluidas las horas de trabajo, supera los 100 yuanes. El uso principal de la bomba accionada por embrague: el embrague se instala entre el motor y la transmisión, y el embrague a menudo es necesario durante todo el proceso, desde el arranque hasta la conducción. Su función es hacer que el motor y la transmisión se engranen gradualmente, para garantizar que el automóvil arranque sin problemas; Corte temporalmente la conexión entre el motor y la transmisión para facilitar los cambios y reducir el impacto de los cambios; Cuando el automóvil está en frenada de emergencia, puede desempeñar un papel de separación, evitar que el sistema de transmisión se sobrecargue y desempeñar un cierto papel protector. Rendimiento del daño de la bomba impulsada por el embrague: cuando la bomba del embrague está lista, la presión hidráulica fallará y el embrague no se podrá arrancar. El fenómeno de una bomba de embrague defectuosa es que el embrague no se puede separar o es particularmente pesado al pisar el embrague. En particular, el cambio es difícil y la separación no es completa. Y la bomba perderá aceite de vez en cuando. Si la bomba está rota, puede provocar que el conductor pise el embrague, no abierto o especialmente pesado. En particular, será difícil cambiar de marcha, la separación no es completa y de vez en cuando habrá fugas de aceite. Una vez que falla el cilindro accionado por el embrague, el conjunto se sustituirá directamente en nueve de cada diez casos. Método de reparación de fugas de aceite del cilindro accionado por embrague: Se recomienda reemplazar el componente. La fuga de la bomba del embrague se debe al desgaste del pistón y la copa de la bomba del embrague, y el aceite del embrague no se puede sellar. Debido a que la bomba de embrague no tiene accesorios actualmente, el anillo de cuero no es fácil de reparar y es necesario reemplazar el conjunto. Nota: El contenido anterior proviene de Internet y solo como referencia. Para problemas específicos, manéjelos bajo la guía de profesionales de mantenimiento.
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