La diferencia entre el cilindro maestro de embrague y el cilindro de esclavos del embrague
El cilindro maestro del embrague y el cilindro accionado son equivalentes a dos cilindros hidráulicos. La bomba principal tiene un tubo de entrada y una tubería de salida, y la bomba de rama tiene solo una tubería. La función del cilindro maestro del embrague: la bomba maestra del embrague se refiere a la parte conectada al pedal del embrague y conectado al refuerzo del embrague a través del tubo. Su función es recopilar información de viaje de pedal y realizar la separación del embrague a través del refuerzo. Si la bomba del embrague principal en el automóvil está rota (generalmente con fugas de aceite), entonces el síntoma más obvio es que cuando pises el engranaje del embrague, le resultará difícil colgar el engranaje objetivo. En casos graves, el engranaje ni siquiera se puede suspender, porque la falla del cilindro maestro conducirá a una separación de embrague incompleta o incompleta. ¿Qué pasa si la bomba maestra del embrague está rota? La bomba del embrague principal está lista, y no puede sentir la resistencia habitual cuando pisas el embrague. No forzue el equipo en este momento, de lo contrario agravará el desgaste. En circunstancias normales, la solución al desgaste de la bomba maestra del embrague es reemplazarla directamente. Después de todo, el precio no es costoso, incluidas las horas de trabajo, es más de 100 yuanes. El uso principal de la bomba accionada por el embrague: el embrague está instalado entre el motor y la transmisión, y el embrague a menudo se necesita durante todo el proceso desde el inicio hasta la conducción. Su papel es hacer que el motor y la transmisión participen gradualmente, para asegurarse de que el automóvil comience sin problemas; Corte temporalmente la conexión entre el motor y la transmisión para facilitar el cambio y reducir el impacto del cambio; Cuando el automóvil está en frenado de emergencia, puede desempeñar un papel de separación, evitar el sistema de transmisión como la sobrecarga y desempeñar un cierto papel protector. Rendimiento del daño por la bomba impulsada por el embrague: cuando la bomba del embrague está lista, la presión hidráulica fallará y el embrague no se puede iniciar. El fenómeno de la bomba de embrague mala es que el embrague no se puede separar o es particularmente pesado al pisar el embrague. En particular, el cambio es difícil y la separación no está completa. Y la bomba filtrará aceite de vez en cuando. Si la bomba está rota, puede hacer que el conductor pise el embrague, no abierto o especialmente pesado. En particular, será difícil cambiar de marcha, la separación no es exhaustiva y habrá fugas de aceite de vez en cuando. Una vez que el cilindro accionado por embrague falla, el ensamblaje se reemplazará directamente en nueve de cada diez casos. Método de reparación de fugas de aceite de cilindro accionada por embrague: se recomienda reemplazar el componente. La fuga de la bomba del embrague se debe al desgaste del pistón y la copa en la bomba del embrague, y el aceite del embrague no puede sellarse. Debido a que la bomba del embrague no tiene accesorios en la actualidad, el anillo de cuero no es fácil de reparar y el ensamblaje debe ser reemplazado. Nota: El contenido anterior es de Internet, solo como referencia. Para problemas específicos, manejalos bajo la guía de profesionales de mantenimiento.
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