La estructura y el principio de trabajo del embrague
El embrague es un componente clave ubicado entre el motor y la caja de cambios, y su papel principal es cortar o transmitir la entrada de energía del motor a la transmisión según sea necesario durante la conducción del automóvil. El principio de trabajo y la estructura del embrague son los siguientes:
Constituir. El embrague se compone principalmente de las siguientes partes:
1. Disco conducido: compuesto de placa de fricción, cuerpo de disco accionado y cubo de disco accionado, responsable de recibir la potencia del motor y transmitirla a la caja de cambios a través de la fricción.
2. Presione el disco: presione el disco impulsado en el volante para garantizar la transmisión efectiva de la potencia.
3. Flywheel: está conectado con el cigüeñal del motor y recibe directamente la potencia del motor.
4. Dispositivo de compresión (placa de resorte): incluyendo resorte espiral o resorte de diafragma, responsable de ajustar la presión entre el disco impulsado y el volante.
Cómo funciona. El principio de funcionamiento del embrague se basa en la fricción entre la placa de fricción y la placa de presión:
1. Cuando el controlador presiona hacia abajo en el pedal del embrague, el disco de presión se alejará del disco accionado, cortando así la transmisión de energía y separando temporalmente el motor de la caja de cambios.
2. Cuando se libera el pedal del embrague, el disco de presión repone el disco y la potencia conducidos comienzan a transmitirse, lo que permite que el motor active gradualmente la caja de cambios.
3. En el estado de semiíntame, el embrague permite una cierta diferencia de velocidad entre la entrada de potencia y el extremo de salida para lograr la cantidad correcta de transmisión de potencia, que es especialmente importante al comenzar y cambiar.
El rendimiento del embrague se ve afectado por la resistencia del resorte de disco a presión, el coeficiente de fricción de la placa de fricción, el diámetro del embrague, la posición de la placa de fricción y el número de embragues.
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