¿Cuál es el mantenimiento del coche?
Cambiar el aceite del motor
Durante el funcionamiento del motor, especialmente a altas velocidades, la fricción entre las piezas internas es muy grande. Para reducir la fricción y el desgaste mecánico, es necesario cambiar regularmente el aceite adecuado y mantener una lubricación suficiente.
Los motores se dividen principalmente en diésel y gasolina. En general, no se deben mezclar los aceites para motores diésel y gasolina, pero existe un aceite de uso general. Por ejemplo, el 5W-40 SL/CF es un aceite de uso general que se puede utilizar tanto en motores diésel como de gasolina.
El petróleo se divide en aceite mineral, aceite semisintético y aceite totalmente sintético.
Los aceites minerales se elaboran a partir de aceites minerales extraídos del petróleo y luego se les añaden aditivos. El aceite mineral es el más común, su rendimiento general es normal, su precio es el más económico y se utiliza principalmente en modelos de gama baja. En general, se recomienda cambiarlo cada 5000 kilómetros o seis meses, según el tiempo y el kilometraje.
El aceite totalmente sintético es un aceite de síntesis química, de alto costo, pero su efecto lubricante a altas y bajas temperaturas y altas velocidades es muy notable. Generalmente se utiliza en modelos de gama alta. En los modelos turboalimentados, debido a sus altas velocidades y grandes variaciones de torque, se recomienda el uso de aceite totalmente sintético.
El aceite totalmente sintético se cambia cada 10.000 kilómetros o un año, lo que lo hace más duradero y con un ciclo de reemplazo más largo que el aceite mineral.
¿Cuál es la diferencia entre usar aceite mineral y aceite sintético?
Se puede utilizar una analogía interesante para explicar el aullido estridente del motor cuando se usa aceite mineral, y el gemido amortiguado cuando se usa aceite sintético.
El aceite semisintético se sitúa entre el aceite mineral y el aceite totalmente sintético, y está compuesto por una mezcla de aceite mineral y aceite totalmente sintético en una proporción de 4:6. Generalmente, se cambia cada 7.500 kilómetros o nueve meses.
Personalmente, recomiendo que los modelos de aspiración natural elijan aceite semisintético, que ofrece la mejor relación calidad-precio. Para los modelos turboalimentados de 9 velocidades, recomiendo el uso de aceite totalmente sintético, que proporciona la protección más completa para el motor.
Es recomendable cambiar el aceite lo antes posible, siempre que se superen los 1000-2000 kilómetros. Si se superan los 2000 kilómetros, debido a la disminución de la protección lubricante del aceite, su uso continuado dañará el motor.
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