¿Cuál es el mantenimiento del coche?
Cambiar aceite de motor
Durante el funcionamiento del motor, especialmente a alta velocidad, la fricción entre las partes internas del motor es muy grande; para reducir la colisión por fricción "dura" entre ellas y reducir el desgaste mecánico, es necesario reemplazarlas periódicamente. el aceite apropiado y mantener una lubricación suficiente.
El motor se divide principalmente en motor diésel y motor de gasolina; en general, el aceite de motor diésel y de gasolina no se puede mezclar, pero existe un aceite de uso general. Al igual que el 5W-40 SL/CF, es un aceite de motor de uso general que se puede utilizar en motores diésel y de gasolina.
El petróleo se divide en aceite mineral, aceite semisintético y aceite totalmente sintético.
Los aceites minerales se elaboran a partir de aceites minerales extraídos del petróleo y luego se les añaden aditivos. El aceite mineral es el más común, el rendimiento general es general, el precio es el más barato, se utiliza principalmente para modelos de gama baja, el vehículo general se cambia cada 5000 kilómetros o medio año, primero prevalece el tiempo y el número de kilómetros;
El aceite totalmente sintético es una síntesis química del aceite, el costo es alto, su temperatura alta y baja, el efecto de lubricación de alta velocidad es muy prominente y generalmente se usa en modelos de alta gama. En los modelos turboalimentados, debido a su alta velocidad y grandes cambios de par, básicamente se recomienda utilizar aceite totalmente sintético.
Un aceite totalmente sintético se reemplaza cada 10.000 kilómetros o un año, que es más duradero y tiene un ciclo de reemplazo más largo que el aceite mineral.
¿Cuál es la diferencia entre usar aceite mineral y aceite sintético?
Se puede utilizar una analogía interesante para explicar el aullido disoluto del motor cuando se usa aceite mineral y el gemido ahogado cuando se usa aceite sintético.
El aceite semisintético se encuentra entre el aceite mineral y el aceite totalmente sintético, y a su vez está compuesto de aceite mineral y aceite totalmente sintético mezclados en una proporción de 4:6. Se suele cambiar cada 7.500 kilómetros o nueve meses.
Personalmente recomiendo que los modelos de aspiración natural elijan aceite semisintético, que tiene el rendimiento de costo integral más alto: los modelos turboalimentados 9 recomiendan el uso de aceite totalmente sintético, que puede proporcionar la protección más completa para el motor.
Tiempo o kilómetros para reemplazar el aceite lo antes posible, es mejor no exceder los 1000-2000 kilómetros, más de 2000 kilómetros debido a la disminución de la protección de la lubricación del aceite, el uso continuo dañará el motor.
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