¿En qué consiste el conjunto del absorbedor de choque?
El conjunto de amortiguadores es un sistema complejo que consta de múltiples componentes, que incluye el amortiguador, la almohadilla de resorte inferior, la chaqueta de polvo, el resorte, la almohadilla de choque, la almohadilla de resorte superior, el asiento de resorte, el rodamiento, el pegamento superior y la tuerca. Este sistema de ensamblaje se puede dividir en la parte delantera izquierda, frontal a la derecha, hacia atrás, hacia atrás, hacia atrás, cuatro partes, cada parte del amortiguador en la parte inferior de la posición de la orejeta (conectada al disco de freno) es diferente, por lo tanto, en la selección del ensamblaje del absorbedor de choque, debe saber claramente qué parte del ensamblaje.
Para el reemplazo de los amortiguadores, el reemplazo de los amortiguadores independientes requiere equipos y técnicos profesionales, lo cual es complejo y peligroso. En contraste, reemplazar el conjunto del absorbedor de choque es mucho más simple y se puede hacer fácilmente simplemente girando algunos tornillos.
En términos de precio, las partes individuales del kit de amortiguadores son más costosos de reemplazar. Debido a que el ensamblaje del absorbedor de choque contiene todos los componentes del sistema de amortiguadores, el precio es más económico que reemplazar cada componente por separado.
Además, existen diferencias en la función entre los amortiguadores y los conjuntos de amortiguadores. El amortiguador separado juega principalmente un papel de absorción de choque, y el ensamblaje del amortiguador también juega un papel importante en el sistema de suspensión.
¿Por qué el amortiguador y el resorte de la suspensión delantera del automóvil se unen? La suspensión trasera está separada?
Hace algún tiempo, dijimos las ventajas y desventajas de varias suspensiones del automóvil, a los amigos propietarios también les gusta mucho, y luego los amigos del automóvil cuidadoso descubrieron que parte de la suspensión de la suspensión del cilindro de choque y la primavera se establecen, algunos están separados, ¿es por eso? ¿Cuál es mejor? Hoy hablaremos de ello.
¿Cuáles son las ventajas de separar resortes de cilindros?
Algunos amortiguadores y resortes se usan en un diseño de una pieza, es decir, el resorte se coloca en el exterior del amortiguador y hay tipos separados. ¿Cuáles son los beneficios de cualquiera de los dos? La ventaja de una pieza es que puede ahorrar espacio, y el amortiguador y el resorte están en la misma dirección de movimiento, lo que puede aumentar la rigidez de soporte; Sin embargo, la desventaja es que no se puede ajustar por separado de acuerdo con el cuerpo. El tipo separado puede ajustar el amortiguador por separado, ajustarlo de forma independiente de acuerdo con el posicionamiento de diferentes modelos y la ley del movimiento del vehículo, y controlar la actitud del cuerpo con mayor precisión.
¿Por qué la suspensión trasera a menudo se separa?
Esto es inseparable de las dos características de suspensión anteriores, el frente general del automóvil es más pesado, los requisitos de soporte y espacio son más altos; La parte trasera del cuerpo es relativamente grande, y el rollo lateral trasero es relativamente grande al girar, y el control de la actitud trasera del cuerpo determina directamente la comodidad del automóvil, por lo que es fácil obtener el mareo en la fila trasera, por lo que la suspensión trasera debe ajustarse con más cuidado.
Cómo juzgar si el amortiguador está defectuoso El amortiguador es una configuración indispensable de nuestros vehículos, y su función se usa principalmente para inhibir el movimiento recíproco y el impacto de la carretera cuando la primavera se rebota después de absorber el choque. Al pasar por la superficie de la carretera desigual, aunque el resorte de amortiguadores puede filtrar la vibración de la carretera, el resorte en sí se sorprenderá, y el amortiguador actúa para inhibir el movimiento recíproco del resorte. Una parte importante del vehículo, si se deja caer el amortiguador, no tendrá un poco de impacto en el soporte del cuerpo, pero sin el amortiguador, no podrá escapar del rebote de primavera, la sensación más obvia es que la estabilidad del vehículo es pobre, y después del golpe de velocidad o la superficie de la carretera, el vehículo tendrá un batido significativo, y cuando pase por la superficie de la carretera sin pavimentar, habrá un brote grave. Al doblar la esquina, también causará una falta de agarre de neumáticos debido a la vibración de resorte, por lo que habrá un cierto peligro cuando conduzcamos, por lo que es necesario verificar nuestro amortiguador durante el mantenimiento. Entonces, ¿cómo juzgar al amortiguador?
1, difícil de presionar por la parte delantera o posterior, y luego la liberación del caballo, si el vehículo tiene solo 1-2 rebotes, indica que el amortiguador funciona bien;
2, el automóvil lentamente y luego frenado de emergencia, si el vapor es más intenso, lo que indica que hay un problema con el amortiguador;
3. Si el vehículo rebota 3-4 veces al pasar el golpe de velocidad, hay un problema con el amortiguador;
4. Observe si hay fuga de aceite fuera del amortiguador;
5, conduciendo en buenas condiciones de carretera, escuchar que el amortiguador tiene un sonido diferente, puede haber un problema. ¿Deben reemplazarse a los absorbentes de choque en pares? Para separar la situación, si hay una fuga de aceite de raíz o un sonido anormal, y generalmente conducimos la condición de la carretera es buena, la cantidad de kilómetros para automóviles tampoco es, esta situación solo necesita reemplazar la raíz, no hay necesidad de reemplazar dos raíces. Si las condiciones del camino no son demasiado todos los días, a menudo corren algunas carreteras no pavimentadas, el número de kilómetros para automóviles también se compara, esta situación es la mayor cantidad de raíces izquierda y derecha al mismo tiempo para reemplazar. Debido a que el daño del amortiguador tiene mucho que ver con nuestras condiciones habituales de la carretera, si a menudo camina caminos sin pavimentar, se comparará la atenuación del rendimiento del amortiguador. La diferencia de dureza entre los dos lados de la raíz es grande, y el lado es dura y suave, lo que afectará la estabilidad del vehículo. La vida del amortiguador generalmente se compara, y la situación normal no es un problema con 5-6 años u 8-100,000 kilómetros. Además, si reemplaza el amortiguador, debe hacer posicionamiento en las cuatro ruedas.
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