¿Cuáles son los componentes principales del conjunto de la cerradura de la puerta?
El conjunto de la cerradura de la puerta se compone principalmente de las siguientes piezas:
Mecanismo de transmisión de la cerradura de la puerta: incluye motor, engranaje e interruptor de posición, responsable de la apertura y el cierre de la cerradura.
Interruptor de la cerradura de la puerta: se utiliza para detectar la apertura y el cierre de la puerta. Cuando la puerta está cerrada, el interruptor de la cerradura se desconecta; cuando la puerta se abre, el interruptor de la cerradura se activa.
Carcasa de la cerradura de la puerta: Como estructura externa del conjunto de la cerradura de la puerta, protege los componentes internos.
Motor de CC: El uso del control positivo y negativo del motor de CC para realizar la acción de apertura y cierre de la cerradura de la puerta, compuesto principalmente por un motor de CC bidireccional, un interruptor de cerradura de puerta, un mecanismo de control de biela, un relé y cables.
Otros componentes: También pueden incluir piezas como el pestillo y el cuerpo de la cerradura, dependiendo del diseño y la función de la misma.
Estos componentes trabajan conjuntamente para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de cierre de las puertas y la seguridad del vehículo.
¿Qué ocurre si la cerradura de la puerta está rota? Características estructurales, fallos comunes e ideas para el mantenimiento del sistema de cerradura de puerta con control centralizado.
Para que el automóvil sea más seguro, cómodo y protegido, la mayoría de los automóviles modernos están equipados con un sistema de control de cierre centralizado de puertas. Se pueden lograr las siguientes funciones:
① Cuando se presiona el seguro de la puerta del conductor, varias otras puertas y el maletero se pueden bloquear automáticamente; si bloquea la puerta con una llave, también se bloquearán las demás puertas del coche y el maletero.
② Al levantar el seguro de la puerta del conductor, se pueden abrir simultáneamente los seguros de varias otras puertas y del maletero; esta acción también se puede lograr abriendo la puerta con una llave.
③ Cuando sea necesario abrir puertas individuales en el compartimento del coche, se pueden tirar de las cerraduras correspondientes por separado.
1. Estructura del sistema de cierre centralizado de puertas
1 - Válvula solenoide de la puerta del maletero; 2 - Motor de la cerradura de la puerta trasera izquierda e interruptor de posición; 3 - Interruptor de control de la cerradura de la puerta; 4 - Motor de la cerradura de la puerta delantera izquierda, interruptor de posición e interruptor de la cerradura de la puerta; 5 - Interruptor de control de la cerradura de la puerta delantera izquierda; 6 - Disyuntor con puerta de la caja de terminales n.° 1; 7 - ECU de control antirrobo y de cerradura y relé de control de cerradura; 8 - Caja de conexiones n.° 2, cable fusible; 9 - Interruptor de la puerta del maletero; 10 - Interruptor de encendido; 11 - Interruptor de control de la cerradura de la puerta delantera derecha; 12 - Motor de la cerradura de la puerta delantera derecha, interruptor de posición e interruptor de la cerradura de la puerta; 13 - Interruptor de control de la llave de la puerta delantera derecha; 14 - Motor de la cerradura de la puerta trasera derecha e interruptor de posición
① Conjunto de cerradura de puerta
El mecanismo de cierre de puerta utilizado en el sistema de cierre centralizado es una cerradura eléctrica. Los tipos de cerraduras eléctricas más comunes son las de motor de corriente continua, las de bobina electromagnética, las de bomba de presión bidireccional, entre otras.
El conjunto de la cerradura de la puerta se compone principalmente del mecanismo de transmisión, el interruptor y la carcasa. El interruptor detecta la apertura y el cierre de la puerta. Cuando la puerta está cerrada, el interruptor se desactiva; cuando se abre, se activa.
El mecanismo de transmisión de la cerradura de la puerta se compone de un motor, un engranaje y un interruptor de posición. Cuando el motor gira, el tornillo sin fin acciona el engranaje. El engranaje empuja la palanca de la cerradura, bloqueando o abriendo la puerta, y luego el engranaje regresa a su posición original por la acción del resorte de retorno, impidiendo que el motor funcione al manipular la manija de la cerradura. El interruptor de posición se desconecta cuando la palanca de la cerradura se coloca en la posición de bloqueo y se conecta cuando la puerta se abre.
Tipo de motor CC: La rotación bidireccional del motor CC de control se utiliza para abrir y cerrar la cerradura de la puerta. Está compuesto principalmente por un motor CC bidireccional, un interruptor de cerradura, un mecanismo de control de biela, un relé y cableado, entre otros componentes. El mecanismo de funcionamiento se muestra en la siguiente figura. El conductor y el pasajero pueden usar el interruptor de cerradura para activar o desactivar el relé de la cerradura.
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