Donde está la manguera de freno？
La rueda está cerca del freno
La manguera de freno se encuentra cerca del freno cerca de la rueda y conecta el freno al tanque de almacenamiento de líquido de frenos. La manguera de freno es un componente vital del sistema de frenos automotrices, y su ubicación es crucial. Se encuentra detrás del tambor de freno, es decir, donde está la línea de freno de mano, si es un freno de disco, está por encima de la bomba. La vida útil de la manguera de frenos es limitada, porque cualquier problema con la manguera de freno es muy mortal, por lo que debe reemplazarse cada 30-40,000 kilómetros. Las mangueras de freno envejecen con el tiempo durante el uso, por lo que deben reemplazarse regularmente para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema de frenos del automóvil.
El caucho exterior de la manguera de freno está dañado. ¿Debo reemplazarlo?
Requerimiento
El caucho exterior de la manguera de freno está dañado y debe reemplazarse a tiempo. La manguera de freno es una parte importante del sistema de frenos de automóvil, el daño de su capa de goma externa puede afectar su rendimiento y seguridad. Aquí hay algunas situaciones en las que las mangueras de freno deben ser reemplazadas:
Tubo de freno óxido de la junta: óxido de corrosión de la junta, grave conducirá a la fractura de la articulación y luego afectará el funcionamiento normal del sistema de frenos.
Bulto del cuerpo del tubo de freno: en el frenado continuo o el frenado de emergencia múltiple, la manguera está bajo demasiada presión, el bulto del cuerpo del tubo ocurrirá, aunque este bulto no explotará de inmediato, pero existe un peligro potencial.
Tuber de freno agrietamiento del cuerpo: el caucho tiene una cierta vida útil, incluso si la manguera de freno nunca se ha utilizado, habrá grietas, especialmente cuando se use una manguera inferior, el agrietamiento ocurrirá más rápido.
Apariencia del tubo de freno Rasturbios: en el proceso de conducción del automóvil, el tubo de freno es fácil de aparecer, rascado, el tubo de freno original debido a problemas de materiales, la capa delgada de tubería es fácil de parecer grande, lo que resulta en fugas de aceite.
Fuga de aceite del cuerpo del tubo de freno: cuando el fenómeno de fuga de aceite de la manguera de freno, indica que ha estado en un estado muy peligroso, es necesario reemplazar de inmediato.
Además, el tubo de freno es principalmente tubería dura de metal, y la manguera conectada con las cuatro pinzas también está trenzada de nylon, porque el líquido de los frenos es muy corrosivo, no puede usar tubos de goma ordinarios. Estos tubos son estándares resistentes a la presión, siempre que no esté dañado desde el exterior, no se romperá. Sin embargo, cuando se rompe la piel externa del tubo de freno, si no hay fugas de aceite, el vehículo puede continuar siendo utilizándose, pero se recomienda reemplazarla a tiempo. Esto se debe a que el líquido de los frenos es extremadamente corrosivo, y la manguera que conecta las cuatro pinzas no puede usar tubos de goma ordinarios.
El signo de una manguera de freno rota
El rendimiento de la falla de la manguera de freno incluye principalmente freno de freno, sensación de sensación de pie del freno suave, alargamiento de distancia de freno, agrietamiento de tubería, fuga de aceite de tubería, estallido de tubería, rasguño de tubería o rasguño, óxido de la junta, bulto, agrietamiento, rasguño, fuga de aceite, etc.
La manguera de freno es una parte importante del sistema de frenado de automóviles, su estado afecta directamente el rendimiento de frenado y la seguridad de conducción del vehículo. Cuando la manguera de freno falla, el vehículo puede aparecer de las siguientes maneras:
Sesgo de freno: Esto es causado por una fuerza de frenado desigual en ambos lados, que puede ser causado por daños unilaterales en la manguera de freno (como abollado, bloqueado, fuga de aceite) o resistencia al aire.
Sentimiento de la sensación del pie de freno: el aceite de freno que contiene humedad o aceite de freno insuficiente causará el freno suave, esto puede deberse a la fuga de la manguera de freno, lo que resulta en menos aceite.
Distancia de frenado más larga: al frenar, la manguera de freno se expandirá debido al aumento repentino de la presión del aceite, debilitando la fuerza de frenado en el segmento delantero, lo que resulta en una mayor distancia de frenado.
Cracking de tubería: este es un fenómeno típico de envejecimiento de caucho, debido a la reacción química de caucho con ozono en el aire, lo que resulta en diversos grados de envejecimiento del caucho.
Fuga de aceite del cuerpo de la tubería: la razón principal es que el núcleo interno de la junta está suelto o la posición de conexión de la junta durante mucho tiempo se dobla alrededor de la capa de goma exterior o incluso la capa de goma interna está rota.
Ragas de tubería: este es un problema de calidad típico, puede deberse al rendimiento deficiente, no cumplir con la manguera de freno requerida para explotar los estándares de presión.
Rastreando o rascado del cuerpo de la tubería: este fenómeno es más común en malas condiciones de la carretera y daños provocados por el hombre, especialmente en la actividad frecuente de vehículos todoterreno en carreteras inusuales.
Roya de la articulación: la mayoría de las juntas de la manguera de freno están hechas de hierro, y en condiciones naturales, el hierro se oxidará con agua en el aire, lo que resulta en corrosión y óxido.
BULE: El bulto de la manguera de freno es potencialmente peligroso y se convertirá en una explosión del tubo de freno, y una vez que estalle la manguera de freno, conducirá directamente a la falla del freno.
Cracking: incluso si la manguera de freno nunca se ha utilizado, se agrietará debido al envejecimiento del caucho.
RAPUROS: En el proceso de conducción, la superficie de la carretera será desigual y los baches, por lo que la manguera de frenos inevitablemente se tambaleará y desgastará. También existe la posibilidad de fugas y reventones de aceite si el desgaste es severo.
Para garantizar la seguridad de la conducción, es necesario verificar la manguera de frenos regularmente, y una vez que ocurre la situación anterior, es necesario repararla y reemplazarla de inmediato.
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