Manguera del freno trasero - Izquierda/Derecha - Sección delantera
La manguera de freno (también conocida como tubo de freno) es un componente del sistema de frenado del automóvil. Su función principal es transportar el líquido de frenos para que la fuerza de frenado se transmita a la zapata o pinza de freno, generando así una frenada eficaz en todo momento.
Además de las juntas de las tuberías en el sistema de frenos, se utiliza para transmitir o almacenar la presión hidráulica, la presión de aire o el grado de vacío para la aplicación de los frenos del vehículo.
chaqueta
Dispositivo protector que se acopla al exterior de una manguera para aumentar su resistencia a arañazos o impactos.
conjunto de manguera de freno
Esta es la manguera de freno con su conexión. Las mangueras de freno están disponibles con o sin revestimiento.
longitud libre
La longitud de la porción expuesta de la manguera entre dos acoplamientos en el conjunto de la manguera en línea recta.
conector de manguera de freno
Además de la abrazadera, se incluye una pieza de conexión en el extremo de la manguera de freno.
Accesorios de conexión permanente
Los racores conectados mediante engaste o deformación por extrusión en frío, o los racores con casquillos y férulas dañados, deben sustituirse cada vez que se reinstale el conjunto de la manguera.
explosión
Un fallo que provoca que la manguera de freno se suelte de la conexión o que tenga fugas.
Conector de línea de vacío
Se refiere a un conducto flexible de transmisión de vacío:
a) En el sistema de frenos, es un conector entre tubos metálicos;
b) No se requieren juntas de tubería para la instalación;
c) Una vez ensamblada, su longitud sin soporte es menor que la longitud total de la parte que contiene el tubo metálico.
Condiciones de prueba
1) El conjunto de manguera utilizado para la prueba debe ser nuevo y haber sido envejecido durante al menos 24 horas. Mantenga el conjunto de manguera a 15-32 °C durante al menos 4 horas antes de la prueba;
2) Para el conjunto de manguera para la prueba de fatiga por flexión y la prueba de resistencia a bajas temperaturas, todos los accesorios, como la funda de alambre de acero, la funda de goma, etc., deben retirarse antes de su instalación en el equipo de prueba.
3) Excepto la prueba de resistencia a altas temperaturas, la prueba de resistencia a bajas temperaturas, la prueba de ozono y la prueba de resistencia a la corrosión de las juntas de manguera, las demás pruebas deben realizarse a temperatura ambiente dentro del rango de 15 a 32 °C.
Mangueras, racores y conjuntos de mangueras para frenos hidráulicos (Editar)
estructura
El conjunto de mangueras de freno hidráulico consta de mangueras de freno y conectores de manguera de freno. Existe una conexión permanente entre la manguera de freno y el conector de manguera de freno, que se logra mediante engaste o deformación por extrusión en frío de la parte del conector con respecto a la manguera.
requisitos de rendimiento
El conjunto de mangueras de freno hidráulico o las piezas correspondientes, bajo las condiciones de prueba anteriores, deberían poder cumplir con los diversos requisitos de rendimiento especificados en este artículo cuando se prueben según el siguiente método.
Caudal del orificio interior después de la constricción
