El papel del disco de freno trasero.
La función principal del disco de freno trasero es ayudar a ajustar la velocidad en las curvas y estrechar el carril.
El disco de freno trasero juega un papel importante en el sistema de frenado del automóvil, especialmente en el caso de ajustar la velocidad en las curvas. Cuando el conductor descubre que la velocidad es demasiado rápida después de entrar en la curva, puede reducir la velocidad presionando suavemente el freno trasero mientras mantiene firme el acelerador. Este modo de operación puede mantener el ángulo de inclinación original del cuerpo al mismo tiempo, reducir ligeramente la velocidad para estrechar el carril y evitar el problema de agacharse. Esta forma de utilizar el freno trasero no requiere la difícil acción de bajar mucho la carrocería en la curva, por lo que en algunos casos, el freno trasero se ha convertido en una herramienta eficaz para ajustar la velocidad y mantener la estabilidad del carril.
Además, el disco de freno trasero funciona junto con el disco de freno delantero para garantizar que el vehículo pueda reducir la velocidad o detenerse de manera segura en diversas condiciones de conducción. Aunque el disco de freno delantero suele soportar la mayor fuerza de frenado, no se puede ignorar el papel del disco de freno trasero, especialmente en los casos en los que es necesario equilibrar el control de velocidad y dirección del vehículo. ¿Qué le pasa al freno trasero?
Las causas y soluciones del sonido anormal de los frenos son las siguientes:
1, hay piedras o una película de agua entre el disco de freno y la pastilla de freno. Cuando el vehículo está en marcha, es posible que entren pequeñas partículas de arena en el medio del plato y el plato y, a veces, se producirá un ruido anormal debido a la fricción.
Solución: limpie las materias extrañas entre la pastilla de freno y el disco de freno a tiempo.
2, desgaste grave del disco de freno. La velocidad de desgaste está relacionada principalmente con el material del disco de freno y las pastillas de freno, por lo que es posible que el material de las pastillas de freno sea desigual.
Solución: Se necesita un disco de freno nuevo.
3. El reparador instaló algunas pastillas de freno. Cuando se retiran, solo se pueden ver marcas de fricción locales en la superficie de las pastillas de freno.
Solución: reinstale las pastillas de freno.
4, hay muy poco aceite en la bomba de refuerzo y la fricción es demasiado grande.
Solución: agregue aceite de bomba de refuerzo al automóvil para reducir la fricción.
5. La lámina del resorte se cae y el pasador móvil se desgasta. Resorte de compresión debido a la corrosión causada por la razón principal por la que el tejido de la superficie del resorte de compresión se corroe, causado por.
Solución: Vuelva a instalar la placa de resorte y reemplace el pasador móvil.
6. Los tornillos del disco de freno se caen o están muy desgastados. El sonido de frenado anormal puede deberse a un montaje demasiado apretado entre la pinza de freno y el disco de freno.
Solución: Acude al taller 4S para sustituir el disco de freno.
7, el disco de freno no está rodado. Las nuevas pastillas de freno también deben rodarse para integrarse mejor con las antiguas.
Solución: Las pastillas de freno deben rodarse con el coche.
8, el óxido del tubo de freno o el aceite lubricante no están limpios. Los problemas con la guía del coche, el óxido en la guía del freno o el aceite lubricante sucio pueden provocar un mal retorno.
Solución: Limpie o reemplace el tubo de freno y reemplace el aceite lubricante.
9. Velocidad de frenado lenta al arrancar. Cuando se suelta lentamente el pedal del freno, el motor tiene suficiente potencia para impulsar el automóvil hacia adelante, pero el freno no se suelta por completo, por lo que la rueda en movimiento bloqueada por el sistema de frenos naturalmente emitirá un sonido anormal, lo cual es normal.
Solución: Arranque el auto y suelte el pedal del freno.
10, desgaste del taqué hidráulico o alivio de presión del sistema. Si el ruido desaparece rápidamente, o después de que la temperatura del motor aumenta, no es gran cosa, puedes continuar usándolo. Si el coche se para media hora y hace clic, o la calefacción hace clic, es más grave.
Solución: Primero mida la presión del sistema de lubricación. Si la presión es normal, se trata básicamente de una falla del taqué hidráulico y es necesario reparar el taqué hidráulico en el taller 4S.
El ciclo de sustitución del disco de freno trasero no es absoluto; se ve afectado por los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, el tipo de vehículo y muchos otros factores. En circunstancias normales, el disco de freno trasero se puede sustituir después de 60.000 a 100.000 kilómetros.
Además, el grado de desgaste del disco de freno también es un factor importante a la hora de determinar si es necesario sustituirlo. Cuando el grosor del disco de freno se reduce hasta cierto punto, o hay un desgaste evidente o rayones en la superficie, es necesario reemplazar el disco de freno a tiempo.
Para garantizar la seguridad en la conducción, el propietario debe prestar atención al mantenimiento del sistema de frenos durante la conducción diaria y evitar el uso excesivo del freno para prolongar la vida útil del disco y las pastillas de freno. Si no está seguro de si es necesario reemplazar el disco de freno, se recomienda consultar a un personal profesional de mantenimiento del automóvil a tiempo.
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