El papel del disco de freno trasero.
El papel principal del disco de freno trasero es ayudar a ajustar la velocidad en la esquina y apretar el carril.
El disco de freno trasero juega un papel importante en el sistema de frenado del automóvil, especialmente en el caso de ajustar la velocidad en la esquina. Cuando el conductor descubre que la velocidad es demasiado rápida después de entrar en la esquina, puede reducir la velocidad presionando suavemente el freno trasero mientras mantiene el acelerador estable. Este modo de operación puede mantener el ángulo de inclinación original del cuerpo al mismo tiempo, reducir ligeramente la velocidad, para apretar el carril y evitar el problema de la flexión. Esta forma de usar el freno trasero no requiere la difícil acción de bajar en gran medida el cuerpo en la esquina, por lo que en algunos casos, el freno trasero se ha convertido en una herramienta efectiva para ajustar la velocidad y mantener la estabilidad del carril.
Además, el disco de freno trasero funciona junto con el disco de freno delantero para garantizar que el vehículo pueda disminuir de manera segura o detenerse en varias condiciones de manejo. Aunque el disco de freno delantero generalmente transporta la mayor fuerza de frenado, el papel del disco de freno trasero no se puede ignorar, especialmente en los casos en que la velocidad del vehículo y el control de dirección deben equilibrarse. ¿Qué pasa con el freno trasero?
Las causas y soluciones del sonido de freno anormal son las siguientes:
1, hay guijarros o películas de agua entre el disco de freno y la pastilla de freno. Cuando el vehículo conduce, puede haber pequeñas partículas de arena que ingresan al centro del plato y al plato, y a veces habrá ruido anormal debido a la fricción.
Solución: Limpie la materia extraña entre la pastilla de freno y el disco de freno a tiempo.
2, el disco de freno se desgasta serio. La velocidad de desgaste se relaciona principalmente con el material del disco de freno y las pastillas de freno, por lo que el material desigual de las pastillas de freno es una posibilidad.
Solución: se necesita un nuevo disco de freno.
3. El reparador instaló algunas pastillas de freno. Cuando se retira, solo puede ver marcas de fricción locales en la superficie de las pastillas de freno.
Solución: reinstale las pastillas de freno.
4, el aceite en la bomba de refuerzo es muy poco, y la fricción es demasiado grande.
Solución: agregue aceite de bomba de refuerzo al automóvil para reducir la fricción.
5. La hoja de primavera se cae y se usa el pasador móvil. El resorte de compresión debido a la corrosión causada por la razón principal de la compresión del tejido superficial del resorte está corroído, causado por.
Solución: reinstale la placa de resorte y reemplace el pasador móvil.
6. Los tornillos de disco de freno se caen o se usan seriamente. El sonido de frenado anormal puede ser causado por un ensamblaje demasiado apretado entre la pinza de freno y el disco de freno.
Solución: Vaya a la tienda 4S para reemplazar el disco de freno.
7, el disco de freno no se ejecuta. Las nuevas pastillas de freno también deben ejecutarse para integrarse mejor con las antiguas.
Solución: las pastillas de freno deben ejecutarse con el automóvil.
8, el óxido de la tubería de freno o el aceite lubricante no está limpio. Los problemas con la guía del automóvil, el óxido en la guía de frenos o el aceite lubricante sucio pueden conducir a un mal retorno.
Solución: limpie o reemplace la tubería de freno y reemplace el aceite lubricante.
9. Velocidad lenta de frenado al comenzar. Cuando el pedal del freno se libera lentamente, el motor tiene suficiente potencia para conducir el automóvil hacia adelante, pero el freno no se libera por completo, por lo que la rueda en movimiento está atrapada por el sistema de frenos, naturalmente, emitirá un sonido anormal, lo cual es normal.
Solución: inicie el automóvil y suelte el pedal del freno.
10, desgaste hidráulico o alivio de presión del sistema. Si el ruido desaparece rápidamente, o después de que aumenta la temperatura del motor, no es un gran problema, puede continuar utilizando. Si el automóvil se detiene durante media hora y hace clic, o el calentador hace clic, es más grave.
Solución: Primero mida la presión del sistema de lubricación. Si la presión es normal, es básicamente una falla hidráulica de tappet, y es necesario reparar el appet hidráulico en el taller 4S.
El ciclo de reemplazo del disco de freno trasero no es absoluto, se ve afectado por los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, el tipo de vehículo y muchos otros factores. En circunstancias normales, el disco de freno trasero se puede reemplazar después de 60,000 a 100,000 kilómetros.
Además, el grado de desgaste del disco de freno también es un factor importante para determinar si necesita ser reemplazado. Cuando el grosor del disco de freno se reduce hasta cierto punto, o hay un desgaste o rasguños obvios en la superficie, es necesario reemplazar el disco de freno a tiempo.
Para garantizar la seguridad de la conducción, el propietario debe prestar atención al mantenimiento del sistema de frenos en la conducción diaria, evite el uso excesivo del freno, para extender la vida útil del servicio del disco de freno y las pastillas de freno. Si no está seguro de si el disco de freno debe ser reemplazado, se recomienda consultar a un personal de mantenimiento profesional de automóvil a tiempo.
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