¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la rueda de apriete del motor?
Dos años o unos 60.000 kilómetros
El ciclo de sustitución de la rueda de apriete del motor es generalmente de 2 años o unos 60.000 kilómetros.
La rueda de apriete es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil, que se compone de una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento y un manguito de resorte, que se utiliza para ajustar automáticamente la tensión de la correa para garantizar la Estabilidad, seguridad y confiabilidad del sistema de transmisión. Según las recomendaciones de mantenimiento convencionales, la rueda de apriete debe sustituirse cada dos años o cada 60.000 kilómetros recorridos. El daño de la rueda de apriete provocará una serie de problemas, como el aumento del ruido del motor cuando el vehículo acelera rápidamente, la alteración del tiempo de funcionamiento del motor, la alteración del tiempo de encendido y de las válvulas, e incluso provocará vibración del motor y dificultades de encendido. . Por lo tanto, cuando se descubre que la correa está agrietada o deformada, se debe reemplazar la rueda de apriete a tiempo. Vale la pena señalar que la rueda de apriete es una pieza de desgaste del automóvil y debe reemplazarse a tiempo después de sufrir daños para garantizar el funcionamiento normal del automóvil. En el mantenimiento de vehículos, el reemplazo oportuno de la rueda de apriete es una parte importante para mantener el funcionamiento normal del vehículo.
La función de la rueda tensora del motor es
Ajustar la tensión del cinturón
La función principal de la rueda de apriete del motor es ajustar el apriete de la correa para reducir la vibración de la correa durante el funcionamiento, evitar que la correa se deslice hasta cierto punto y garantizar el funcionamiento normal y estable del sistema de transmisión.
La rueda de apriete es parte del sistema de transmisión del automóvil, que puede ajustar automáticamente la tensión de acuerdo con el apriete de la correa, de modo que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable. Por lo general, se compone de una carcasa fija, un brazo tensor, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento y un manguito de resorte, etc., que pueden adaptarse a diferentes requisitos de fuerza tensora. Además, la rueda de apriete también puede ayudar a mantener la correa en el estado de apriete óptimo, para evitar que la correa esté demasiado floja y se salte dientes o se dañe si está demasiado apretada.
¿Cómo lidiar con el sonido de las ruedas apretadas del automóvil?
1, debe reemplazarse lo antes posible, el sonido anormal indica que el rodamiento se rompe rápidamente, el sonido anormal no cambiará debido a la fractura de la correa o incluso a la falta de generación de energía. ¡Reemplace lo antes posible para evitar las molestias que le causen! La rueda tensora es un dispositivo tensor de correa que se utiliza en el sistema de transmisión de automóviles.
2, el sonido anormal de la rueda de apriete debe reemplazarse lo antes posible, el sonido anormal de la rueda de apriete indica que el cojinete de la rueda de apriete puede estar roto. La rueda de apriete es un dispositivo tensor de correa para el sistema de transmisión automotriz, que se utiliza para ajustar el apriete de la correa de distribución y generalmente se reemplaza con la correa de distribución.
3, puede reemplazar la rueda de apriete para resolver el problema del ruido de la rueda de apriete. La rueda de apriete es una parte importante del sistema de sincronización del motor del automóvil y su función es garantizar el movimiento normal de la válvula y el pistón del motor. El ruido de la rueda de apriete indica que está muy desgastada y necesita ser reemplazada a tiempo.
4. El sonido anormal del cinturón de la rueda de apriete del vehículo generalmente puede ser causado por la relativa sequedad entre la rueda de apriete y el punto fijo, o el problema del cinturón. El tensor estaba roto y el coche emitía un áspero ruido metálico al acelerar.
Cómo quitar la rueda de apriete del motor
Los pasos para retirar la rueda de apriete del motor incluyen principalmente los siguientes puntos clave:
Prepare las herramientas: en primer lugar, debe preparar las herramientas adecuadas, como una llave inglesa, clavos extraños, llaves de tubo de 13, flores de arroz, etc.
Preparación antes del desmontaje: Retire la correa del generador antes de quitar la rueda tensora. Retire los tornillos de fijación del disco del cigüeñal y retire el disco del cigüeñal. Afloje el tornillo de ajuste del tensor de la correa de distribución. Retire los tornillos de ajuste del tensor de la correa de distribución.
Proceso de extracción: Después de retirar la rueda tensora, podrá observar los cinco tornillos hexagonales detrás de la rueda tensora, que se encuentran en el lado superior izquierdo del compresor. Tenga en cuenta que puede haber una almohadilla circular de plástico dentro del tornillo, que debe conservarse durante la instalación.
Inspección y repostaje: Después de retirar la rueda tensora, puede comprobar si la bola y el aceite de su interior están secos. Si el aceite se seca, es necesario limpiarlo y agregar aceite lubricante nuevo. Al repostar combustible, debe utilizar una aguja para recoger el anillo de sellado a prueba de polvo y luego agregar la cantidad adecuada de aceite lubricante.
Instalación y recuperación: Al instalar la nueva rueda tensora, asegúrese de que la almohadilla circular de plástico aún esté en su lugar. Después de la instalación, verifique que la rueda tensora pueda girar suavemente y asegúrese de que no haya ruido. Estos pasos se aplican a diferentes tipos de extracción de ruedas de apriete del motor.
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