El poste de la caja de cambios está roto.
Cuando se rompe un polo de transmisión, primero debe determinar de qué tipo se trata, ya que cada tipo de transmisión puede tener diferentes estructuras y métodos de mantenimiento. Por ejemplo, la transmisión manual se compone principalmente de engranajes y ejes, que producen velocidad y par variables mediante diferentes combinaciones de engranajes; la transmisión automática AT se compone de un convertidor de par hidráulico, un engranaje planetario y un sistema de control hidráulico, que mediante la combinación de transmisión hidráulica y engranajes logra velocidad y par variables.
Si el polo de la transmisión está roto, puede afectar el funcionamiento normal de la transmisión. Por ejemplo, si el engranaje dentro de la palanca de cambios está desgastado, la palanca se atasca y resulta muy difícil moverla hacia adelante y hacia atrás. La válvula solenoide de bloqueo de parada P en la palanca de cambios está defectuosa, al igual que el interruptor de freno. El desacoplamiento incompleto del embrague puede deberse a una falla en el disco de embrague y su placa de presión.
Para reemplazar o reparar la polea de transmisión, si la horquilla de la palanca de cambios de la transmisión manual está dañada, podría ser necesario desmontar la tapa de la transmisión para reemplazarla. Si la varilla de tracción de una transmisión automática se rompe, podría ser necesario reemplazar el conjunto de la palanca. El costo exacto de la reparación y las piezas de repuesto puede variar según el modelo y la gravedad del daño. Se recomienda consultar con un taller mecánico profesional para obtener un diagnóstico y un presupuesto.
¿Qué pasa si la luz de avería de la caja de cambios está encendida?
Cuando se enciende la luz de avería de la caja de cambios, estacione el vehículo en un lugar seguro lo antes posible y contacte a un técnico de mantenimiento automotriz para que le realice un diagnóstico y mantenimiento. Las luces de avería de la transmisión pueden encenderse por diversas razones, como temperatura excesiva, falta o deterioro del líquido de transmisión, deslizamiento de los engranajes de la transmisión y falsos positivos del sistema. Si la luz de avería aparece repentinamente en la carretera, puede detenerse de forma segura. Tras volver a arrancar, generalmente puede volver a la normalidad temporalmente. Sin embargo, después, debe conducir a baja velocidad lo antes posible hasta el taller para su inspección.
Si el vehículo puede seguir circulando cuando la luz de falla está encendida, se recomienda conducir a menor velocidad hasta el punto de mantenimiento más cercano para su revisión. Si durante la conducción detecta alguna anomalía, como una aceleración débil o un ruido extraño, deténgase inmediatamente y contacte con el servicio de mantenimiento. Es importante no ignorar la luz de falla de la transmisión, ya que un mantenimiento oportuno puede evitar que los problemas electrónicos o mecánicos se propaguen al cuerpo de válvulas, lo que podría causar problemas más graves.
Fuga de transmisión
Las causas y soluciones de la fuga de aceite de transmisión incluyen principalmente:
Fuga de aceite del muñón del sello de aceite: reemplace la deformación por envejecimiento del sello de aceite, repare o reemplace el muñón.
Fuga de aceite en la superficie de unión de la caja: engrose adecuadamente la almohadilla de papel en el área dañada, suelde y repárela, reemplace la almohadilla de papel de sellado y apriete los tornillos.
Fuga de aceite en la junta delantera del cojinete: mantenga desbloqueada la ventilación de la transmisión, reduzca la presión en la caja y evite fugas de aceite.
Tubería dañada: Reemplace la tubería.
Rotura de carcasa: Se recomienda acudir al taller 4S para un mantenimiento profesional.
Tapón de drenaje de aceite, tapón de combustible, tornillo de enlace suelto o resbaladizo: lleve a la fábrica de reparación de automóviles para refuerzo.
Uso inadecuado de aceite lubricante: busque un profesional para agregar aceite lubricante.
Fuga del sello de aceite del eje de transmisión: retire la caja de cambios, la caja de cambios manual retire el cojinete de separación, la caja de cambios automática retire el convertidor de torsión para reemplazar el sello de aceite.
Fugas del radiador de aceite de transmisión: Reemplace el radiador de aceite de transmisión por uno nuevo.
Sobrellenado: Drene un poco de líquido de transmisión.
El costo de reparar o reemplazar una fuga de transmisión varía según el modelo, la ubicación y el taller. En general, el costo de reemplazar el retén de aceite puede oscilar entre varios cientos y miles de yuanes, y el costo específico debe consultarse con el taller según la situación.
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