El polo de la caja de cambios está roto.
Cuando un poste de transmisión se rompe, primero es necesario determinar qué tipo de poste de transmisión es, porque los diferentes tipos de transmisiones pueden tener diferentes estructuras y métodos de mantenimiento. Por ejemplo, la transmisión manual se compone principalmente de engranajes y ejes, que producen velocidad y par variables a través de diferentes combinaciones de engranajes; La transmisión automática AT está compuesta por un convertidor de par hidráulico, un engranaje planetario y un sistema de control hidráulico, mediante la combinación de transmisión hidráulica y engranaje para lograr velocidad y par variables.
Si el poste de la transmisión está roto, puede afectar el funcionamiento normal de la transmisión, por ejemplo, el engranaje dentro de la palanca de cambios está desgastado, lo que hace que la palanca de cambios se atasque y es muy difícil tirar hacia adelante y hacia atrás; La válvula solenoide de bloqueo de parada P en la palanca de cambios está defectuosa y el interruptor del freno está defectuoso. El desacoplamiento incompleto del embrague puede deberse a una falla del disco de embrague y de la placa de presión del disco de embrague.
Para el reemplazo o reparación del poste de la transmisión, si la horquilla de la palanca de cambios de la transmisión manual está dañada, puede ser necesario desmontar la cubierta de la transmisión para reemplazarla; Si la varilla de tracción de una transmisión automática se rompe, puede ser necesario reemplazar el conjunto de la palanca. El costo exacto de reparación y repuestos puede variar según el modelo y la magnitud del daño, se recomienda consultar con un servicio profesional de reparación automotriz para diagnóstico y cotización.
¿Qué pasa si la luz de falla de la caja de cambios está encendida?
Cuando la luz de falla de la caja de cambios esté encendida, en primer lugar, estacione el vehículo en un lugar seguro lo antes posible y comuníquese con un técnico profesional de mantenimiento automotriz lo antes posible para su diagnóstico y mantenimiento. Las luces de falla de la transmisión pueden encenderse por una variedad de razones, incluida una temperatura excesiva de la transmisión, falta o deterioro del líquido de la transmisión, deslizamiento del engranaje de la transmisión y falsos positivos del sistema. Cuando la luz de falla aparece repentinamente en la carretera, puede detenerse y detenerse de manera segura y, después de reiniciar, generalmente puede volver a la normalidad temporalmente, pero luego se debe conducir a baja velocidad lo antes posible a la organización de mantenimiento para su inspección.
Si el vehículo puede continuar conduciendo cuando la luz de falla está encendida, se recomienda conducir a menor velocidad hasta el punto de mantenimiento más cercano para su inspección. Durante la conducción, si nota alguna anomalía en el vehículo, como una aceleración débil, un sonido anormal, etc., debe detenerse inmediatamente y ponerse en contacto con el servicio de mantenimiento. Es importante no ignorar la luz de falla de la transmisión, y el mantenimiento oportuno puede evitar que los problemas electrónicos o mecánicos se extiendan por todo el cuerpo de la válvula, lo que puede provocar problemas más graves.
Fuga de transmisión
Las causas y soluciones de las fugas de aceite de la transmisión incluyen principalmente:
Fuga de aceite del muñón del sello de aceite: reemplace la deformación por envejecimiento del sello de aceite, repare o reemplace el muñón.
Fuga de aceite en la superficie de la junta de la caja: espese adecuadamente la almohadilla de papel en el área dañada, suéldela y repárela, reemplace la almohadilla de papel sellador y apriete los tornillos.
Fuga de aceite en la junta delantera del rodamiento: Mantenga la ventilación de la transmisión desbloqueada, reduzca la presión en la caja y evite fugas de aceite.
Tubería dañada: Reemplace la tubería.
Rotura de carcasa: Se recomienda acudir a la tienda 4S para un mantenimiento profesional.
Tapón de drenaje de aceite, tapón de combustible, tornillo de enlace flojo o resbaladizo: a la fábrica de reparación de automóviles para refuerzo.
Uso inadecuado del aceite lubricante: busque un profesional para agregar aceite lubricante.
Fuga en el sello de aceite del eje de transmisión: retire la caja de cambios, el engranaje manual retire el cojinete de separación, el engranaje automático retire el convertidor de par para reemplazar el sello de aceite.
Fugas en el radiador de aceite de la transmisión: Reemplace el radiador de aceite de la transmisión por uno nuevo.
Sobrellenado: drene un poco de líquido de transmisión.
El costo de reparar o reemplazar una fuga en la transmisión varía según el modelo, la ubicación y el taller de reparación. En general, el costo de reemplazar el sello de aceite puede oscilar entre varios cientos y varios miles de yuanes, y el costo específico debe consultar al taller de reparación según la situación real.
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