El chasis de automóvil está suelto para saber cuánto.
Cualquier artículo tiene su vida útil, pero la vida útil está estrechamente relacionada con el método de uso. Lo mismo es cierto para el automóvil, el mismo año para comprar un automóvil, el mismo kilometraje, pero la situación es muy común, el automóvil en uso durante un período de tiempo o para alcanzar un cierto número de kilómetros después del chasis siempre aparecerá un sonido extraño extraño. ¿Cuáles son los factores subyacentes que causan estos problemas? Mientras el automóvil esté en uso, el chasis suelto es una barrera que nunca se puede pasar, pero el tiempo es diferente. Los buenos hábitos de automóviles pueden reducir la probabilidad de que el chasis se afloje de antemano, por supuesto, no podemos ser demasiado cautelosos, después de todo, el automóvil no es tan frágil. Básicamente, después de que todos los automóviles superen los 100,000 kilómetros, el rendimiento del chasis se reducirá significativamente, y habrá varios sonidos anormales. El chasis es una parte importante del cuerpo del rodamiento, no solo soporta el cuerpo, sino que también debe corresponder al impacto de varias superficies de carretera, con el tiempo, las piezas de goma, las piezas de primavera, las piezas de tampón de torque, etc., se degradará naturalmente, que es un fenómeno natural razonable. Partes importantes del chasis: buje de varilla estabilizador, varilla inclinada, brazo inferior, cojinete del cubo, extremo de la varilla de amarre, amortiguador, almohadilla de freno. Las partes del chasis harán varios sonidos después del envejecimiento suelto, y cómo juzgar el análisis específico es el siguiente.
Buje de la varilla del estabilizador: el papel de la varilla del estabilizador es inhibir la distorsión y la inclinación del cuerpo cuando se dobla hacia la izquierda o hacia la derecha, y la varilla del estabilizador en sí no produce ningún sonido anormal. Se debe principalmente al envejecimiento y al desgaste del buje durante mucho tiempo, y la barra del estabilizador hace un sonido chirriante/chirriante debido a la extrusión. Varilla inclinada: la varilla inclinada es la varilla que conecta la varilla del estabilizador a la parte inferior del brazo y el amortiguador. Constantemente moviéndose hacia arriba/hacia abajo y hacia la izquierda/hacia adelante y hacia atrás durante la conducción normal, el sonido de la barra inclinada y el sonido del buje de barra estable que se usa es aproximadamente el mismo. Se puede mover a mano desde debajo del automóvil o golpear con un martillo de goma. Si se balancea, se puede confirmar que es el sonido de la barra inclinada. Brazo inferior: el brazo inferior es una parte importante del neumático de soporte, que se divide en el brazo de control superior, el brazo de control longitudinal, el brazo de control delantero inferior y el brazo de control trasero inferior. La mayoría de los automóviles conectan los ejes izquierdo y derecho al eje trasero, generalmente usando solo las ruedas delanteras izquierda y derecha. Si el neumático se agita, la parte de goma en el medio se moverá, pero si es normal, no se moverá. Si se usa, escuchará un sonido de "clic" al conducir.
Rodamientos del cubo: los rodamientos se aplican a las cuatro ruedas. Cuando se usa el rodamiento, el sonido similar al de una motocicleta obviamente se puede escuchar cerca cuando se conduce. Debido al aumento de la resistencia de las piezas giratorias, la eficiencia del combustible se reduce (aumento del consumo de combustible). El sonido no desaparece incluso si está engrasado, por lo que la única forma de eliminarlo es reemplazarlo.
ENTRAS DE LA VARILLA ATELA: Los extremos de la barra de amarre están conectados a ambos extremos de la caja de engranajes de dirección asistida y están conectados al brazo de dirección para que el neumático se pueda mover de lado a lado. La parte de conexión es una articulación esférica para hacer frente a la vibración vertical del cuerpo. Dado que está conectado al volante, habrá ruido al operar el volante, pero estos no son importantes y pueden ignorarse. Si el volante no se aplica cuando no se opera, aún hará un sonido "chirriante" en el estado libre, lo que indica que es probable que se caiga, y causará una falla de dirección en casos graves. Absorbador de choque: el amortiguador es simplemente una estructura de pistón, llena de aceite, compresión o tracción, necesita mucha fuerza, conocida como fuerza de amortiguación, y cuando el vehículo está lleno Después de que se rompa el amortiguador, el automóvil tendrá un pequeño bulto, y este sentimiento también agravará la sensación de "chasis suelto". El amortiguador es una parte muy importante para mejorar la calidad del viaje. Esta es la parte más importante de la suspensión. Está montado al lado del neumático, y hay cuatro de ellos. Hay hidráulico y aire, pero la mayoría de los automóviles son hidráulicos. El ruido del amortiguador es causado por la fuga de aceite/falta de aceite en el amortiguador. Cuando hay una falta de aceite, la cavidad interna del amortiguador es el aire, lo que, a diferencia del aceite, es fácil de escapar, por lo que si el absorbedor de choque se empuja en el caso de una cavidad vacía, se encogerá bruscamente para acomodar el aceite. Cuando se encuentra que el vehículo es obviamente redundante, se recomienda ir al taller de reparación a tiempo para verificar y reemplazar.
Las pastillas de freno: las pastillas de freno son las piezas que sostienen el rotor giratorio dentro de la rueda. Si el rotor se detiene, el automóvil se detendrá. Al detener un vehículo para detenerse, la fricción del revestimiento del freno es muy fuerte. Debe reemplazarse después de conducir aproximadamente 50,000 km en condiciones extremas. Si no se reemplaza a tiempo, habrá un sonido de fricción muy duro y puede ocurrir una falla de los frenos en casos graves.
El chasis se suelta y anormal, con las partes anteriores tienen una relación absoluta, también podemos encontrar que estas partes básicamente tienen un punto común, además de las pastillas de freno, otras piezas contienen productos de caucho. La ventaja de los productos de caucho es que no hay fricción sólida, la desventaja es que naturalmente envejecerá, y para un cierto número de años, perderá elasticidad, traerá todo tipo de ruido y afectará seriamente el equilibrio del chasis de automóviles. El chasis se suelta y se puede decir que el ruido anormal por estas razones es inevitable, pero no duele, debemos prestar más atención al uso diario del automóvil.
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