El chasis del coche está suelto para saber cuánto.
Cualquier artículo tiene su vida útil, pero la vida útil está estrechamente relacionada con el método de uso. Lo mismo ocurre con el coche, el mismo año para comprar un coche, el mismo kilometraje, pero la situación es muy común, el coche en uso durante un período de tiempo o al alcanzar una determinada cantidad de kilómetros después siempre aparecerá el chasis. algún sonido extraño y extraño. ¿Cuáles son los factores subyacentes que causan estos problemas? Mientras el coche esté en uso, el chasis suelto es una barrera que nunca se puede traspasar, pero el momento es diferente. Los buenos hábitos en el coche pueden reducir la probabilidad de que el chasis se afloje de antemano, por supuesto, no podemos ser demasiado cautelosos, después de todo, el coche no es tan frágil. Básicamente, después de que todos los coches superen los 100.000 kilómetros, el rendimiento del chasis se reducirá significativamente y se producirán varios sonidos anormales. El chasis es una parte importante del cuerpo del cojinete, no solo soporta el cuerpo sino que también debe corresponder al impacto de diversas superficies de la carretera; con el tiempo, las piezas de goma, las piezas de resorte, las piezas amortiguadoras de torsión, etc., se degradarán naturalmente, lo cual es un fenómeno natural razonable. Partes importantes del chasis: casquillo de varilla estabilizadora, varilla inclinada, brazo inferior, cojinete de cubo, extremo de barra de dirección, amortiguador, pastilla de freno. Las piezas del chasis emitirán varios sonidos después del envejecimiento flojo, y la forma de juzgar el análisis específico es la siguiente.
Buje de la varilla estabilizadora: la función de la varilla estabilizadora es inhibir la distorsión y la inclinación del cuerpo cuando se dobla hacia la izquierda o hacia la derecha, y la varilla estabilizadora en sí no produce ningún sonido anormal. Se debe principalmente al envejecimiento y desgaste del casquillo durante mucho tiempo, y la varilla estabilizadora emite un chirrido/chirrido debido a la extrusión. Varilla inclinada: La varilla inclinada es la varilla que conecta la varilla estabilizadora con el brazo inferior y el amortiguador. Al moverse constantemente hacia arriba/abajo e izquierda/derecha hacia adelante y hacia atrás durante la conducción normal, el sonido de la barra inclinada y el sonido del casquillo de la barra estable al usarse es aproximadamente el mismo. Puede moverse con la mano desde debajo del automóvil o golpearse con un martillo de goma. Si suena, se puede confirmar que es el sonido de la varilla inclinada. Brazo inferior: el brazo inferior es una parte importante del neumático de soporte, que se divide en brazo de control superior, brazo de control longitudinal, brazo de control delantero inferior y brazo de control trasero inferior. La mayoría de los automóviles conectan los ejes izquierdo y derecho al eje trasero, normalmente utilizando sólo las ruedas delanteras izquierda y derecha. Si se sacude el neumático, la parte de goma del medio se moverá, pero si es normal, no se moverá. Si está usado, escuchará un "clic" al conducir.
Cojinetes de cubo: Los cojinetes se aplican a las cuatro ruedas. Cuando el rodamiento está desgastado, se puede escuchar claramente un sonido similar al de una motocicleta cerca al conducir. Debido a la mayor resistencia de las piezas giratorias, se reduce la eficiencia del combustible (aumento del consumo de combustible). El sonido no desaparece incluso si se engrasa, por lo que la única forma de eliminarlo es reemplazarlo.
Extremos de la barra de dirección: los extremos de la barra de dirección están conectados a ambos extremos de la caja del mecanismo de dirección asistida y están conectados al brazo de dirección para que el neumático se pueda mover de un lado a otro. La pieza de conexión es una junta esférica para hacer frente a la vibración vertical del cuerpo. Dado que está conectado al volante, habrá ruido al operar el volante, pero estos no son importantes y pueden ignorarse. Si el volante no se aplica cuando no se utiliza, aún emitirá un sonido "chirriante" en el estado libre, lo que indica que es probable que se caiga y provocará fallas de dirección en casos graves. Amortiguador: el amortiguador es simplemente una estructura de pistón, llena de aceite, la compresión o la tracción necesitan mucha fuerza, conocida como fuerza de amortiguación, y cuando el vehículo tiene baches se depende del efecto de amortiguación de la absorción de impactos y consume rápidamente el impacto. , para que el cuerpo pueda recuperar la estabilidad lo antes posible. Después de que se rompa el amortiguador, el automóvil tendrá un pequeño golpe, y esta sensación también agravará la sensación de "chasis flojo". El amortiguador es una parte muy importante para mejorar la calidad de la marcha. Esta es la parte más importante de la suspensión. Está montado al lado del neumático y hay cuatro. Los hay hidráulicos y neumáticos, pero la mayoría de los coches son hidráulicos. El ruido del amortiguador es causado por una fuga o falta de aceite en el amortiguador. Cuando falta aceite, la cavidad interna del amortiguador es aire, que, a diferencia del aceite, es fácil de escapar, por lo que si se empuja el amortiguador en el caso de una cavidad vacía, se contraerá bruscamente para acomodar el aceite. Cuando se descubre que el vehículo es obviamente redundante, se recomienda ir al taller de reparación a tiempo para revisarlo y reemplazarlo.
Pastillas de freno: Las pastillas de freno son las piezas que sujetan el rotor giratorio dentro de la rueda. Si el rotor se detiene, el coche se detendrá. Al frenar un vehículo hasta detenerlo, la fricción de la pastilla de freno es muy fuerte. Debe sustituirse después de recorrer unos 50.000 km en condiciones extremas. Si no se reemplaza a tiempo, se producirá un sonido de fricción muy fuerte y, en casos graves, pueden producirse fallas en los frenos.
El chasis se vuelve flojo y anormal, con las partes anteriores tienen una relación absoluta, también podemos encontrar que estas partes básicamente tienen un punto en común, además de las pastillas de freno otras partes contienen productos de caucho. La ventaja de los productos de caucho es que no hay fricción sonora, la desventaja es que envejecerá naturalmente y, hasta cierto número de años, perderá elasticidad, provocará todo tipo de ruidos y afectará gravemente el equilibrio del chasis del automóvil. . El chasis se afloja y el ruido anormal por estas razones básicamente se puede decir que es inevitable, pero no duele, debemos prestar más atención al uso diario del automóvil.
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