¿Qué es un cigüeñal? ¿Qué hace el cigüeñal? ¿La composición del cigüeñal?
El cigüeñal es una de las partes más importantes del motor, toma la fuerza de la biela y la convierte en salida de par a través del cigüeñal y impulsa otros accesorios en el motor para que funcionen. El cigüeñal se ve afectado por la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia de gas periódica y la fuerza de inercia recíproca, lo que hace que el cigüeñal sea la acción de la flexión y la carga torsional. Por lo tanto, se requiere que el cigüeñal tenga suficiente fuerza y rigidez, y la superficie del diario debe ser resistente al desgaste, uniforme y equilibrada. El cigüeñal está hecho de acero estructural de carbono o hierro dúctil, y después de instalar la biela de conexión, puede soportar el movimiento hacia arriba y hacia abajo (recíproco) de la biela, y convertirlo en un movimiento circular (giratorio). La función principal del cigüeñal es convertir el movimiento recíproco hacia arriba y hacia abajo del motor en movimiento rotativo, proporcionando así potencia a todo el sistema mecánico.
El papel del cigüeñal incluye principalmente los siguientes puntos:
Potencia de transmisión: el cigüeñal transfiere la fuerza del pistón al eje de salida al convertir el movimiento lineal al recíproco del pistón en un movimiento circular giratorio y impulsa otras partes del motor a trabajar, como válvulas, pistones, barras de conexión, etc.
Torque de transferencia y velocidad: el cigüeñal también puede transferir el torque y la velocidad del motor al eje de salida, para que el automóvil pueda generar energía mientras conduce, para que el motor pueda funcionar normalmente.
Torque de soporte: el cigüeñal también necesita soportar el par y la fuerza inercial del motor para garantizar el funcionamiento normal del motor.
Válvula de control: el cigüeñal controla el aire de admisión y escape en el cilindro controlando la apertura y el cierre de la válvula para garantizar el funcionamiento normal del motor.
En general, el cigüeñal es una de las partes muy importantes del motor, su papel es convertir el movimiento lineal recíproco del pistón en la rotación circular del cigüeñal para que las otras partes del motor funcionen, pero también necesitan resistir una variedad de fuerzas y momentos para garantizar la operación normal del motor.
El cigüeñal consiste principalmente en las siguientes partes:
Cuello del husillo: la parte de soporte principal del cigüeñal, soportada por el cojinete principal en la carcasa del cojinete principal del cárter. El eje del cuello del huso está todo en la misma línea recta.
Diario de la biela (pasador de cigüeñal): se desvía del eje del diario del eje principal para instalar el diario de la biela, y hay un cierto ángulo entre el diario de la biela para convertir la fuerza de la biela en el par giratorio del cigüeñal.
Crank (brazo del cigüeñal): la parte que conecta el diario de la biela y el diario del eje principal para convertir la fuerza de la biela en el par giratorio del cigüeñal.
Contrapeso: se usa para equilibrar el par centrífugo desequilibrado del motor y, a veces, para equilibrar una parte de la fuerza de inercia recíproca para que el cigüeñal gire suavemente.
Eje frontal (extremo libre): se usa para instalar polea de la bomba de agua, polea de sincronización del cigüeñal, etc.
Brida del extremo trasero: se usa para instalar el volante, el diario trasero y la brida del volante entre la brida de aceite y el rosca de retorno, para evitar que el aceite se vuelva hacia atrás.
El principio de funcionamiento del cigüeñal implica convertir la fuerza de la biela en torque, que se emite a través del cigüeñal e impulsa otros accesorios en el motor para que funcionen. En este proceso, el cigüeñal se ve afectado por la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia de gas del cambio periódico y la fuerza de inercia recíproca, y lleva la acción de la carga de flexión y torsional. Por lo tanto, el cigüeñal necesita tener suficiente fuerza y rigidez, y la superficie del diario debe ser resistente al desgaste, uniforme y equilibrada.
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