¿Qué es un cigüeñal? ¿Qué función cumple? ¿Cuál es su composición?
El cigüeñal es una de las partes más importantes del motor. Toma la fuerza de la biela y la convierte en par a través del cigüeñal, impulsando así otros accesorios del motor. El cigüeñal se ve afectado por la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia periódica del gas y la fuerza de inercia recíproca, lo que hace que el cigüeñal soporte la acción de la flexión y la carga de torsión. Por lo tanto, el cigüeñal debe tener suficiente resistencia y rigidez, y la superficie del muñón debe ser resistente al desgaste, uniforme y equilibrada. El cigüeñal está hecho de acero estructural al carbono o hierro dúctil, y después de instalar la biela, puede soportar el movimiento ascendente y descendente (alternativo) de la biela y convertirlo en un movimiento circular (rotativo). La función principal del cigüeñal es convertir el movimiento ascendente y descendente alternativo del motor en movimiento rotatorio, proporcionando así potencia a todo el sistema mecánico.
El papel del cigüeñal incluye principalmente los siguientes puntos:
Transmisión de potencia: El cigüeñal transfiere la fuerza del pistón al eje de salida convirtiendo el movimiento lineal alternativo del pistón en un movimiento giratorio circular, e impulsa otras partes del motor para que funcionen, como válvulas, pistones, bielas, etc.
Transferencia de par y velocidad: El cigüeñal también puede transferir el par y la velocidad del motor al eje de salida, de modo que el automóvil pueda generar energía mientras conduce, de modo que el motor pueda funcionar normalmente.
Soportar el par: El cigüeñal también debe soportar el par y la fuerza inercial del motor para garantizar el funcionamiento normal del motor.
Válvula de control: El cigüeñal controla la entrada y salida de aire en el cilindro controlando la apertura y el cierre de la válvula para garantizar el funcionamiento normal del motor.
En general, el cigüeñal es una de las partes muy importantes del motor, su función es convertir el movimiento lineal alternativo del pistón en la rotación circular del cigüeñal para impulsar las otras partes del motor a trabajar, pero también necesita soportar una variedad de fuerzas y momentos para garantizar el funcionamiento normal del motor.
El cigüeñal consta principalmente de las siguientes partes:
Cuello del husillo: Pieza principal de soporte del cigüeñal, soportada por el cojinete principal en el alojamiento del cojinete principal del cárter. El eje del cuello del husillo se encuentra en la misma línea recta.
Muñón de biela (pasador de cigüeñal): desviándose del eje del muñón del eje principal para instalar el muñón de biela, y hay un cierto ángulo entre el muñón de biela para convertir la fuerza de la biela en el par giratorio del cigüeñal.
Cigüeñal (brazo del cigüeñal): La parte que conecta el muñón de la biela y el muñón del eje principal para convertir la fuerza de la biela en el par giratorio del cigüeñal.
Contrapeso: se utiliza para equilibrar el par centrífugo desequilibrado del motor y, a veces, para equilibrar una parte de la fuerza de inercia recíproca para hacer que el cigüeñal gire suavemente.
Eje delantero (extremo libre): se utiliza para instalar la polea de la bomba de agua, la polea de distribución del cigüeñal, etc.
Brida del extremo trasero: se utiliza para instalar el volante, el muñón del extremo trasero y la brida del volante entre la brida de aceite y la rosca de retorno, para evitar que el aceite se escape hacia atrás.
El principio de funcionamiento del cigüeñal consiste en convertir la fuerza de la biela en par, que se emite a través del cigüeñal e impulsa otros accesorios del motor. En este proceso, el cigüeñal se ve afectado por la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia del gas de cambio periódico y la fuerza de inercia reciprocante, y soporta la acción de cargas de flexión y torsión. Por lo tanto, el cigüeñal debe tener suficiente resistencia y rigidez, y la superficie del muñón debe ser resistente al desgaste, uniforme y equilibrada.
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