Estándar de prueba de embrague.
1. Método de prueba de embrague
La prueba del embrague se puede dividir en los siguientes métodos de prueba de acuerdo con diferentes estándares de ejecución:
1. Método de prueba de condición única: principalmente incluye la prueba de sobrecalentamiento de fricción, prueba de desgaste, prueba de costa, prueba de calidad de inicio y prueba de durabilidad.
2.
Segundo, índice de prueba de embrague
El índice de prueba del embrague es el índice clave para medir el rendimiento del embrague, principalmente incluyendo los siguientes aspectos:
1. Fuerza de frenado y recorrido del pedal de frenos
2. La capacidad total de carga del embrague y la altura de trabajo de la placa de presión
3. Desgaste y durabilidad del plato de fricción
4. Rendimiento térmico y aumento de la temperatura de la carcasa del embrague
5. Absorción de choque y rendimiento mudo del embrague
El cilindro de trabajo del embrague, también conocido como la bomba maestra del embrague, es una parte importante del sistema de embrague, su función principal es transferir la presión hidráulica para controlar el compromiso y la desconexión del embrague. Así es como funciona:
Cuando el conductor deprime el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón del cilindro maestro, lo que hace que la presión del aceite aumente.
Esto permite que el líquido de los frenos se alimente a través de la manguera al cilindro de trabajo del embrague.
En el cilindro de trabajo, la presión actúa sobre la horquilla de separación, lo que hace que se mueva.
La bifurcación de desconexión luego empuja el cojinete de desconexión para desactivar el embrague.
Cuando el conductor libera el pedal del embrague, se libera la presión hidráulica, la horquilla de separación regresa gradualmente a su posición original bajo la acción del resorte de retorno y las reinaciones del embrague.
Además, cuando no se presiona el pedal del embrague, hay un espacio entre la varilla de empuje del cilindro maestro y el pistón de la bomba maestra, y hay un pequeño espacio entre la válvula de entrada de aceite y el pistón debido al tornillo límite en la válvula de entrada de aceite. De esta manera, el cilindro de almacenamiento de aceite se comunica con la cámara izquierda de la bomba principal a través de la junta de tubería y el paso de aceite, la válvula de entrada de aceite y la válvula de entrada de aceite. Cuando se presiona el pedal del embrague, el pistón se mueve hacia la izquierda y la válvula de entrada de aceite se mueve hacia la derecha en relación con el pistón bajo la acción del resorte de retorno, eliminando la brecha entre la válvula de entrada de aceite y el pistón. Continúe presionando el pedal del embrague, la presión de aceite en la cámara izquierda de la bomba maestra se eleva, el fluido de los frenos en la cámara izquierda de la bomba maestra ingresa al refuerzo a través del tubo, el refuerzo funciona y el embrague está separado. When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake fluid Fluyendo hacia la cámara izquierda de la bomba principal a través de la válvula de entrada de aceite para compensar el vacío. Cuando el líquido de los frenos ingresó originalmente al refuerzo por la bomba principal fluye de regreso a la bomba principal, hay un exceso de líquido de frenos en la cámara izquierda de la bomba principal, y este exceso de líquido de frenos fluirá de regreso al cilindro de almacenamiento de aceite a través de la válvula de entrada de aceite.
El embrague es una de las piezas de transmisión clave en el automóvil, y su buena calidad afecta directamente el rendimiento y la seguridad del automóvil. Comprender los estándares e indicadores de prueba de embrague puede mejorar efectivamente la calidad y la estabilidad de los productos de embrague y ocupar un lugar en la competencia del mercado. Al mismo tiempo, participar activamente en la formulación y el cumplimiento de los estándares relevantes también es la única forma para que las empresas investiguen y desarrollen y producan productos de alta calidad.
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