¿Cuáles son los síntomas de un amortiguador roto?
01 filtración de aceite
La filtración de aceite del amortiguador es un síntoma obvio de su daño. La superficie exterior del amortiguador normal debe estar seca y limpia. Una vez que se encuentra que el aceite está goteando, especialmente en la parte superior de la varilla del pistón, esto generalmente significa que el aceite hidráulico dentro del amortiguador está goteando. Esta fuga generalmente es causada por el desgaste del sello de aceite. Una ligera fuga de aceite puede no afectar inmediatamente el uso del vehículo, pero a medida que se intensifica la fuga de aceite, no solo afectará la comodidad de la conducción, sino que también puede producir un ruido anormal de "Dong Dong Dong". Debido al alto sistema hidráulico dentro del amortiguador, el mantenimiento es un peligro de seguridad, por lo que una vez que se encuentra una fuga, generalmente se recomienda reemplazar el amortiguador en lugar de tratar de repararla.
02 SOUNTO DE SOPBER DEL ABSERBER DEL CHOBLO sonido anormal
El sonido anormal del asiento superior del amortiguador es un síntoma obvio de insuficiencia de amortiguadores. Cuando el vehículo conduce en una superficie de carretera ligeramente desigual, especialmente en el rango de velocidad de 40-60 yardas, el propietario puede escuchar un tambor apagado "golpear, golpear, golpear" en el compartimento del motor delantero. Este sonido no es un golpe de metal, sino una manifestación de alivio de presión dentro del amortiguador, incluso si no hay signos obvios de fuga de aceite afuera. Con el aumento del tiempo de uso, este ruido anormal aumentará gradualmente. Además, si el amortiguador suena anormalmente en un camino lleno de baches, también significa que el amortiguador puede dañarse.
03 Vibración del volante
La vibración del volante es un síntoma obvio de daño por absorción de choque. El amortiguador contiene componentes como sellos de pistón y válvulas. Cuando se desgastan estas piezas, el fluido puede fluir fuera de la válvula o sello, lo que resulta en un flujo de fluido inestable. Este flujo inestable se transmite aún más al volante, lo que hace que vibre. Esta vibración se vuelve más pronunciada, especialmente cuando pasa a través de baches, terreno rocoso o caminos baches. Por lo tanto, la fuerte vibración del volante puede ser una advertencia de alarma sobre la fuga de aceite o el desgaste del amortiguador.
04 Desgaste desigual de neumáticos
El desgaste desigual de los neumáticos es un síntoma obvio de daño por absorción de choque. Cuando hay un problema con el amortiguador, la rueda vibrará de manera desagradable mientras conduce, lo que hace que la rueda ruede. Este fenómeno de rollo hace que la parte de contacto del neumático con el desgaste de tierra sea en serio, y la parte no contactada no se ve afectada. Con el tiempo, la forma de desgaste del neumático se volverá desigual, lo que no solo afecta la estabilidad de conducción del vehículo, sino que también puede aumentar la sensación de turbulencia al conducir. Cuando el automóvil pasa por caminos baches o baches de velocidad, las ruedas pueden hacer ruidos anormales, lo que también es una advertencia de que el amortiguador ha fallado.
05 chasis suelto
Un chasis suelto es un síntoma obvio de un amortiguador dañado. Cuando el vehículo conduce en una carretera llena de baches, si la actitud del cuerpo es demasiado llena de baches y tambaleantes, generalmente significa que el amortiguador tiene un problema o daño. La función principal del amortiguador es absorber y reducir el choque y la vibración causados por la superficie de la carretera desigual durante la conducción, y cuando está dañado, el vehículo no podrá mantener efectivamente una actitud de cuerpo estable, lo que resulta en que el chasis se sienta flojo.
¿Qué pasa si el amortiguador no brota cuando se presiona?
Cuando el amortiguador no se recupere después de estar deprimido, pueden suceder cuatro cosas. El primer caso es que la fuga de aceite o el uso de mucho tiempo, la resistencia interna de la barra de choque de Embassador no puede recuperarse de manera efectiva, lo que resulta en la incapacidad de filtrar efectivamente la réplica de resorte, aunque no afectará la seguridad de la conducción, sino que afectará la comodidad. Se recomienda reemplazar el amortiguador en pares y que el posicionamiento de las cuatro ruedas se realice después del reemplazo. El segundo caso es que hay un problema con el amortiguador en sí, como la fuga de aceite o tener viejos rastros de fuga de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin vender, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. El tercer caso es la falla de las partes internas del absorbedor de choque, como el espacio de coordinación entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, el tensión del cilindro es pobre, el sello de la válvula es pobre, la placa de la válvula y el asiento de la válvula están apretados, y el resorte de tensión del absorbedor de choque está demasiado suave o roto. Se deben hacer reparaciones dependiendo de la situación, como la molienda o el reemplazo de piezas. Finalmente, durante el uso del automóvil, el estado de trabajo del amortiguador tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción y la vida útil de otras partes, por lo que el amortiguador siempre debe mantenerse en buenas condiciones de trabajo.
El problema de rebote de los amortiguadores puede ser causado por muchas razones. Primero, el amortiguador puede no recuperarse de manera efectiva debido al tiempo de uso largo o la fuga de aceite. Esta situación no tendrá un impacto en la seguridad de la conducción, pero afectará la comodidad. Por lo tanto, se recomienda reemplazar ambos amortiguadores al mismo tiempo y realizar posicionamiento en las cuatro ruedas después del reemplazo. En segundo lugar, el amortiguador puede tener fugas de aceite o rastros viejos de fugas de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin soltar, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. Si la verificación anterior es normal, es necesario descomponer aún más el amortiguador para verificar si el espacio de correspondencia entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro es tensado, si el sello de la válvula es bueno, si la placa de la válvula está ajustada con el asiento de la válvula, y si el resorte de tensión del absorbedor de choque está demasiado suave o rota. Dependiendo de la situación, se requiere molienda o reemplazo de piezas. Finalmente, el estado de trabajo del amortiguador tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción del automóvil y la vida útil de otras partes, por lo que el amortiguador siempre debe mantenerse en buenas condiciones de trabajo.
Hay cuatro escenarios posibles en los que los amortiguadores no se recuperan. El primer caso es que la fuga de aceite o el uso de mucho tiempo, la resistencia interna del embajador no puede recuperarse efectivamente, no afectará la seguridad de la conducción, sino que afectará la comodidad. Se recomienda reemplazar el amortiguador en pares y que el posicionamiento de las cuatro ruedas se realice después del reemplazo. El segundo caso es que hay un problema con el amortiguador en sí, como la fuga de aceite o tener viejos rastros de fuga de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin vender, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. El tercer caso es la falla de las partes internas del absorbedor de choque, como el espacio de coordinación entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, el tensión del cilindro es pobre, el sello de la válvula es pobre, la placa de la válvula y el asiento de la válvula están apretados, y el resorte de tensión del absorbedor de choque está demasiado suave o roto. Se deben hacer reparaciones dependiendo de la situación, como la molienda o el reemplazo de piezas. Finalmente, durante el uso del automóvil, el estado de trabajo del amortiguador tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción y la vida útil de otras partes, por lo que el amortiguador siempre debe mantenerse en buenas condiciones de trabajo.
Cuando el amortiguador no se recupere después de estar deprimido, pueden suceder cuatro cosas. El primer caso es que la fuga de aceite o el uso de mucho tiempo, la resistencia interna de la barra de choque de Embassador no puede recuperarse de manera efectiva, lo que resulta en la incapacidad de filtrar efectivamente la réplica de resorte, aunque no afectará la seguridad de la conducción, sino que afectará la comodidad. Se recomienda reemplazar el amortiguador en pares y que el posicionamiento de las cuatro ruedas se realice después del reemplazo. El segundo caso es que hay un problema con el amortiguador en sí, como la fuga de aceite o tener viejos rastros de fuga de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin vender, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. El tercer caso es la falla de las partes internas del absorbedor de choque, como el espacio de coordinación entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, el tensión del cilindro es pobre, el sello de la válvula es pobre, la placa de la válvula y el asiento de la válvula están apretados, y el resorte de tensión del absorbedor de choque está demasiado suave o roto. Se deben hacer reparaciones dependiendo de la situación, como la molienda o el reemplazo de piezas. Finalmente, el estado de trabajo del amortiguador tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción del automóvil y la vida útil de otras partes, por lo que el amortiguador siempre debe mantenerse en buenas condiciones de trabajo.
Hay cuatro escenarios posibles en los que los amortiguadores no se recuperan. El primer caso es que la fuga de aceite o el uso de mucho tiempo, la resistencia interna del embajador no puede recuperarse efectivamente, no afectará la seguridad de la conducción, sino que afectará la comodidad. Se recomienda reemplazar el amortiguador en pares y que el posicionamiento de las cuatro ruedas se realice después del reemplazo. El segundo caso es que hay un problema con el amortiguador en sí, como la fuga de aceite o tener viejos rastros de fuga de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin vender, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. El tercer caso es la falla de las partes internas del absorbedor de choque, como el espacio de coordinación entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, el tensión del cilindro es pobre, el sello de la válvula es pobre, la placa de la válvula y el asiento de la válvula están apretados, y el resorte de tensión del absorbedor de choque está demasiado suave o roto. Se deben hacer reparaciones dependiendo de la situación, como la molienda o el reemplazo de piezas. Finalmente, durante el uso del automóvil, el estado de trabajo del amortiguador tiene un impacto directo en la estabilidad de conducción y la vida útil de otras partes, por lo que el amortiguador siempre debe mantenerse en buenas condiciones de trabajo.
Hay cuatro casos en los que el amortiguador no puede recuperarse después de ser empujado hacia abajo: 1. Fuga de aceite o tiempo de uso largo, resistencia interna, la barra de choque no puede recuperarse de manera efectiva, no proporcionará una resistencia inversa efectiva a la réplica de primavera, lo que resulta en la incapacidad de filtrar efectivamente el ascenso de manantial, sin peligro de conducción, sino que afectará la comodidad. Se recomienda reemplazar el amortiguador en pares y que el posicionamiento de las cuatro ruedas se realice después del reemplazo. 2. Después de confirmar que el amortiguador tiene problemas o fallas, verifique si el absorbedor de choque gotea aceite o tiene rastros viejos de fugas de aceite. Si el absorbedor de choque no filtra aceite, es necesario verificar si los pasadores de conexión, las bielas, los agujeros de conexión, los bujes de goma, etc. están en buenas condiciones. Los amortiguadores dañados, sin vender, agrietados o separados también pueden provocar fallas en recuperarse. 3. Si los controles anteriores son normales, el amortiguador debe desmontar aún más. Verifique si el espacio de coincidencia entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tensado, si el sello de la válvula es bueno, si la placa de la válvula está apretada con el asiento de la válvula y si el resorte de tracción del amortiguador está demasiado suave o rota. Repare la molienda o reemplazando las piezas, dependiendo de la situación. 4. Durante el uso del automóvil, si el amortiguador funciona bien afectará directamente la estabilidad de conducción del automóvil y la vida útil de otras partes. Por lo tanto, el amortiguador siempre debe estar en buenas condiciones de trabajo.
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