Radiador.
El radiador pertenece al sistema de enfriamiento del automóvil, y el radiador en el sistema de enfriamiento de agua del motor se compone de tres partes: cámara de entrada, cámara de salida, placa principal y núcleo del radiador.
El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el aire pasa por el exterior. El refrigerante caliente se enfría porque disipa calor al aire, y el aire frío se calienta porque absorbe el calor emitido por el refrigerante; por lo tanto, el radiador funciona como un intercambiador de calor.
El radiador se divide en tres métodos de instalación, como el mismo lado hacia adentro, el mismo lado hacia afuera, el lado diferente hacia adentro, el lado diferente hacia afuera, el de abajo hacia adentro, el de abajo hacia afuera, sin importar el método, debemos minimizar la cantidad de accesorios de tubería, cuantos más accesorios de tubería, no solo aumentará el costo, sino que también aumentará el peligro oculto.
Hay dos tipos principales de radiadores para automóviles: de aluminio y de cobre, el primero para automóviles de pasajeros en general, el segundo para vehículos comerciales grandes.
La manguera del radiador del motor se desgasta con el tiempo, se rompe con facilidad y el agua entra con facilidad. Si se rompe durante la conducción, el agua a alta temperatura que salpica formará una gran cantidad de vapor debajo de la tapa del motor. Si esto ocurre, busque un lugar seguro para detenerse de inmediato y tome medidas de emergencia. En circunstancias normales, cuando el radiador se inunda, es probable que la junta de la manguera presente una grieta y una fuga de agua. En ese caso, puede usar tijeras para cortar la parte dañada y luego volver a insertar la manguera en la junta de entrada del radiador con una abrazadera o abrazadera de alambre. Si la fuga está en el centro de la manguera, envuélvala con cinta adhesiva. Limpie la manguera antes de envolverla. Una vez seca la fuga, envuélvala con cinta adhesiva. Si no tiene cinta adhesiva, también puede envolver primero el desgarro con papel plástico y luego cortar la tela vieja en tiras y envolverla alrededor de la manguera. A veces, la grieta en la manguera es grande y puede seguir goteando después de enredarse. En ese caso, abra la tapa del tanque para reducir la presión en el conducto de agua y reducir las fugas. Después de tomar las medidas anteriores, no reduzca la velocidad del motor. Para evitar una conducción de alta velocidad, verifique la posición del indicador de temperatura del agua. Si la temperatura del agua es demasiado alta, detenga el enfriamiento o añada agua.
Cómo agregar agua al tanque de agua del automóvil
El método para agregar agua al tanque de agua del automóvil es el siguiente:
Preparación: Asegúrese de que el vehículo se haya enfriado, abra el capó y localice el depósito de agua. Si se añade agua por primera vez o no se ha revisado durante mucho tiempo, se recomienda realizar una inspección exhaustiva para comprobar que no haya fugas ni otros problemas.
Añadiendo pasos de agua:
Abra la tapa del tanque. Algunos modelos pueden requerir herramientas o trucos especiales para abrirla.
Añada la cantidad adecuada de agua o anticongelante. Se recomienda usar anticongelante porque evita que el líquido se congele y hierva. Si usa agua del grifo, tenga en cuenta que puede congelarse en climas fríos.
Observe el nivel de agua del tanque para asegurarse de que se agregue el nivel correcto. No exceda el nivel para evitar derrames.
Después de agregar agua, cierre la tapa del tanque y asegúrese de que esté bien cerrada.
Nota:
No abra la tapa del tanque cuando el motor esté caliente para evitar quemaduras.
Revise regularmente el nivel de agua del tanque para asegurarse de que esté dentro del rango adecuado. Generalmente, se recomienda revisarlo cada vez que se conduce o se realiza el mantenimiento.
Si se utiliza agua del grifo, debe reemplazarse periódicamente para evitar la corrosión interna causada por el uso a largo plazo.
Con los pasos anteriores, podrá llenar correctamente el tanque de agua de su auto. Tenga cuidado al manipularlo, especialmente si se trata de piezas calientes del motor.
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