Cubierta del motor.
La cubierta del motor (también conocida como capó) es el componente más llamativo de la carrocería y una de las partes en las que los compradores de automóviles suelen fijarse. Los requisitos principales para la cubierta del motor son el aislamiento térmico y acústico, un peso ligero y una gran rigidez.
estructura
La cubierta del motor tiene una estructura generalmente compuesta, el clip central está hecho de material aislante térmico, la placa interior cumple una función de mejorar la rigidez y su geometría es seleccionada por el fabricante, básicamente con forma de esqueleto.
principio
Cuando se abre la tapa del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte se gira hacia adelante.
La tapa del motor, al girarla hacia atrás, debe abrirse en un ángulo predeterminado, sin tocar el parabrisas delantero, y debe tener una separación mínima de unos 10 mm. Para evitar que se abra accidentalmente debido a las vibraciones durante la conducción, la parte delantera de la tapa del motor debe contar con un dispositivo de bloqueo de seguridad con gancho. El interruptor de bloqueo se encuentra debajo del tablero del vehículo y la tapa del motor debe bloquearse al mismo tiempo que las puertas del automóvil.
Ajuste e instalación
Extracción de la cubierta del motor
Abra la cubierta del motor y cubra el coche con un paño suave para evitar dañar la pintura; retire la boquilla y la manguera del limpiaparabrisas de la cubierta del motor; marque la posición de la bisagra en el capó para facilitar la instalación posterior; retire los pernos de fijación de la cubierta del motor y las bisagras, y evite que la cubierta del motor se deslice una vez retirados los pernos.
Instalación y ajuste de la tapa del motor
La tapa del motor debe instalarse en el orden inverso al de su desmontaje. Antes de apretar los tornillos de fijación de la tapa del motor y la bisagra, se puede ajustar la tapa de adelante hacia atrás, o bien, ajustar la junta de la bisagra y el amortiguador de goma hacia arriba y hacia abajo para que la separación sea uniforme.
Ajuste del mecanismo de control de bloqueo de la cubierta del motor
Antes de ajustar el cierre de la tapa del motor, esta debe estar correctamente colocada. A continuación, afloje el perno de fijación, mueva el cabezal del cierre hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, de modo que quede alineado con el asiento del cierre. La parte delantera de la tapa del motor también se puede ajustar mediante la altura del perno de cola de milano del cabezal del cierre.
¿Qué debo hacer si no puedo abrir la tapa del coche?
Las razones por las que no se puede abrir la funda del coche pueden incluir la rotura del cable, daños en la cerradura o que esté atascada. Las soluciones a estos problemas incluyen:
Si el cable se rompe del mango, puedes intentar sujetar el cable roto con unos alicates y pedirle a alguien que presione la cubierta desde el exterior para tirar del cable.
Si el cable se rompe por la mitad, puede localizar y extraer manualmente el cable de la cubierta quitando el neumático delantero izquierdo y el revestimiento de la hoja.
Utilice un destornillador para insertarlo en el orificio de la cerradura, haga palanca lateralmente para intentar abrir la tapa, pero tenga cuidado de no extenderla demasiado para evitar dañar el condensador.
Si la cerradura está dañada o atascada, puede que sea necesario utilizar una herramienta especial para abrirla.
Se recomienda contactar con una empresa de mantenimiento cercana para que se encargue del mantenimiento si no está familiarizado con el funcionamiento, a fin de evitar daños mayores causados por un uso incorrecto.
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