Tapa del motor.
La cubierta del motor (también conocida como capó) es el componente más llamativo de la carrocería y una de las piezas que los compradores de automóviles suelen considerar. Los principales requisitos de la cubierta del motor son el aislamiento térmico y acústico, su ligereza y su gran rigidez.
estructura
La cubierta del motor generalmente está compuesta en estructura, el clip central está hecho de material de aislamiento térmico, la placa interior juega un papel en la mejora de la rigidez y su geometría es seleccionada por el fabricante, básicamente la forma del esqueleto.
principio
Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte se gira hacia adelante.
La tapa del motor, girada hacia atrás, debe abrirse en un ángulo predeterminado, sin tocar el parabrisas y con una separación mínima de unos 10 mm. Para evitar que se abra automáticamente debido a las vibraciones durante la conducción, la parte delantera de la tapa del motor debe contar con un dispositivo de bloqueo de seguridad con gancho. El interruptor del dispositivo se encuentra debajo del tablero del vehículo. La tapa del motor debe bloquearse al mismo tiempo que se cierra la puerta.
Ajuste e instalación
Extracción de la cubierta del motor
Abra la cubierta del motor y cubra el automóvil con un paño suave para evitar dañar la pintura de acabado; Retire la boquilla y la manguera del lavaparabrisas de la cubierta del motor; Marque la posición de la bisagra en el capó para una fácil instalación posterior; Retire los pernos de fijación de la cubierta del motor y las bisagras, y evite que la cubierta del motor se resbale después de quitar los pernos.
Instalación y ajuste de la tapa del motor
La tapa del motor se instala en orden inverso al desmontaje. Antes de apretar los pernos de fijación de la tapa y la bisagra, se puede ajustar la tapa de adelante hacia atrás, o bien, ajustar la junta de la bisagra y la goma amortiguadora para que la separación sea uniforme.
Ajuste del mecanismo de control de bloqueo de la cubierta del motor
Antes de ajustar el bloqueo de la cubierta del motor, la cubierta del motor debe corregirse correctamente, luego aflojar el perno de fijación, mover la cabeza de bloqueo hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, de modo que esté alineada con el asiento de bloqueo, la parte delantera de la cubierta del motor también se puede ajustar mediante la altura del perno de cola de milano de la cabeza de bloqueo.
¿Qué debo hacer si no puedo abrir la tapa del auto?
Las razones por las que la cubierta del coche no se puede abrir pueden incluir la rotura del cable, daños en la cerradura o un atasco. Las soluciones a estos problemas incluyen:
Si el cable se rompe desde el mango, puedes intentar sujetar el cable roto con unos alicates y pedirle a alguien que presione la cubierta desde afuera para tirar del cable.
Si el cable se rompe en el medio, puedes ubicar y tirar manualmente la cubierta del cable quitando el neumático delantero izquierdo y el revestimiento de láminas.
Utilice un destornillador para insertar el orificio de la cerradura, haga palanca lateralmente para intentar abrir la tapa, pero tenga cuidado de no extenderla demasiado para evitar dañar el condensador.
Si el candado está dañado o atascado, es posible que sea necesario romperlo con una herramienta especial para liberarlo.
Se recomienda ponerse en contacto con una organización de mantenimiento cercana para su manipulación si no está familiarizado con la operación para evitar daños mayores causados por una operación incorrecta.
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