Cubierta del motor.
La cubierta del motor (también conocida como capó) es el componente más llamativo de la carrocería y es una de las piezas que los compradores de automóviles suelen fijarse. Los principales requisitos para la cubierta del motor son el aislamiento térmico y acústico, el peso ligero y la gran rigidez.
estructura
La cubierta del motor generalmente tiene una estructura compuesta, el clip central está hecho de material aislante térmico, la placa interior desempeña un papel en la mejora de la rigidez y su geometría la selecciona el fabricante, básicamente la forma del esqueleto.
principio
Cuando se abre la cubierta del motor, generalmente se gira hacia atrás y una pequeña parte hacia adelante.
La cubierta del motor girada hacia atrás debe abrirse en un ángulo predeterminado, no debe estar en contacto con el parabrisas delantero y debe tener un espacio mínimo de aproximadamente 10 mm. Para evitar la apertura automática debido a la vibración durante la conducción, el extremo delantero de la cubierta del motor debe tener un dispositivo de bloqueo de gancho de bloqueo de seguridad, el interruptor del dispositivo de bloqueo está ubicado debajo del tablero del automóvil y la cubierta del motor debe estar bloqueada en al mismo tiempo cuando la puerta del coche está cerrada.
Ajuste e instalación
Retiro de la cubierta del motor
Abra la cubierta del motor y cubra el automóvil con un paño suave para evitar dañar la pintura del acabado; Retire la boquilla del lavaparabrisas y la manguera de la cubierta del motor; Marque la posición de la bisagra en el capó para una fácil instalación posterior; Retire los pernos de fijación de la cubierta del motor y las bisagras y evite que la cubierta del motor se deslice después de quitar los pernos.
Instalación y ajuste de la cubierta del motor.
La cubierta del motor se instalará en el orden inverso al desmontaje. Antes de apretar los pernos de fijación de la cubierta del motor y la bisagra, la cubierta del motor se puede ajustar de adelante hacia atrás, o la junta de la bisagra y la goma amortiguadora se pueden ajustar hacia arriba y hacia abajo para que el espacio coincida uniformemente.
Ajuste del mecanismo de control de bloqueo de la cubierta del motor
Antes de ajustar la cerradura de la cubierta del motor, la cubierta del motor debe corregirse correctamente, luego afloje el perno de fijación, mueva el cabezal de la cerradura hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, para que quede alineado con el asiento de la cerradura, la parte delantera de la cubierta del motor puede También se puede ajustar por la altura del perno de cola de milano de la cabeza de la cerradura.
¿Qué debo hacer si no puedo abrir la tapa del auto?
Las razones por las que la cubierta del coche no se puede abrir pueden incluir rotura del cable, daño a la cerradura o atascamiento. Las soluciones a estos problemas incluyen:
Si el cable se desprende del mango, puede intentar sujetar el cable roto con unos alicates y pedirle a alguien que presione la cubierta desde el exterior para tirar del cable.
Si el cable se rompe por la mitad, puede ubicar y tirar manualmente del cable de la cubierta quitando la llanta delantera izquierda y el revestimiento de la hoja.
Utilice un destornillador para insertar el orificio de la cerradura, levante la cerradura lateralmente para intentar abrir la tapa, pero tenga cuidado de no extenderla demasiado para evitar dañar el condensador.
Si la cerradura está dañada o atascada, es posible que sea necesario romperla con una herramienta especial para liberarla.
Se recomienda ponerse en contacto con una organización de mantenimiento cercana para su manipulación si no está familiarizado con el funcionamiento para evitar daños mayores causados por un funcionamiento inadecuado.
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