Lámpara antiniebla.
Además de las luces de carretera delanteras, las luces de cruce, los faros, las luces pequeñas, las luces de carretera y las luces de freno, en un lugar discreto, el vehículo cuenta con luces antiniebla. Las luces antiniebla traseras son luces rojas con mayor intensidad luminosa que las luces traseras, instaladas en la parte trasera en condiciones de baja visibilidad, como niebla, lluvia o polvo, para que los demás conductores puedan localizarlas fácilmente.
Se instala en la parte delantera del vehículo, ligeramente por debajo de los faros, y se utiliza para iluminar la carretera al conducir con lluvia y niebla. Debido a la baja visibilidad en la niebla, la línea de visión del conductor es limitada. La luz puede aumentar la distancia de conducción, especialmente la alta penetración de la luz antiniebla amarilla, lo que mejora la visibilidad del conductor y de los demás vehículos, permitiendo que los vehículos y peatones se encuentren a distancia.
Las luces antiniebla se dividen en delanteras y traseras. Las delanteras suelen ser de color amarillo brillante, mientras que las traseras son rojas. Existe una pequeña diferencia entre la luz antiniebla trasera y la delantera: la línea de luz de la delantera es descendente, mientras que la de la trasera es paralela y se encuentra generalmente en el panel de instrumentos del vehículo. Gracias a su alta luminosidad y alta penetración, la luz antiniebla no produce reflejos difusos debido a la niebla, por lo que su uso correcto puede prevenir eficazmente accidentes. En condiciones de niebla, las luces antiniebla delanteras y traseras suelen utilizarse juntas.
El rojo y el amarillo son los colores más penetrantes, pero el rojo significa "sin tráfico", por lo que se elige el amarillo. El amarillo es el color más puro, y las luces antiniebla amarillas de los coches pueden penetrar la niebla muy densa a gran distancia. Debido a la relación de retrodispersión, el conductor del coche trasero enciende las luces delanteras, lo que aumenta la intensidad del fondo y hace que la imagen del coche delantero sea más borrosa.
luz antiniebla delantera
A la izquierda hay tres líneas oblicuas, cruzadas por una línea curva, y a la derecha hay una figura semielíptica.
luz antiniebla trasera
A la izquierda hay una figura semielíptica, y a la derecha hay tres líneas horizontales, cruzadas por una línea curva.
usar
La función de las luces antiniebla es permitir que otros vehículos las vean en días de niebla o lluvia, cuando la visibilidad se ve afectada por el clima. Por lo tanto, su fuente de luz debe tener una gran penetración. Los vehículos comunes utilizan luces antiniebla halógenas, y las luces antiniebla LED son más avanzadas que las halógenas.
La posición de instalación de los faros antiniebla solo puede ser debajo del parachoques, con la carrocería lo más cerca posible del suelo para garantizar su función. Si la posición de instalación es alta, la luz no puede penetrar la lluvia ni la niebla para iluminar el suelo (la niebla suele ser tenue por debajo de 1 metro), lo que puede ser peligroso.
Dado que el interruptor de las luces antiniebla generalmente tiene tres marchas: la marcha 0 está desactivada, la primera marcha controla las luces antiniebla delanteras y la segunda, las traseras. Las luces antiniebla delanteras funcionan con la primera marcha activada, y las luces antiniebla delanteras y traseras funcionan conjuntamente con la segunda. Por lo tanto, al encender las luces antiniebla, se recomienda saber en qué marcha está el interruptor para facilitar su manejo, no perjudicar a los demás y garantizar la seguridad al conducir.
Método de operación
1. Presione el botón para encender las luces antiniebla. Algunos vehículos encienden las luces antiniebla delanteras y traseras con un botón, que se encuentra cerca del tablero. Después de encenderlas, presione el botón de la luz antiniebla delantera para encenderlas. Presione el botón de la luz antiniebla trasera para encender las luces antiniebla traseras.
2. Encienda las luces antiniebla. Algunos joysticks de luces de vehículos incluyen luces antiniebla debajo del volante o aire acondicionado izquierdo, que se encienden mediante rotación. Como se muestra en la Figura 2, al girar el botón central con la señal de luz antiniebla a la posición de encendido, se encienden las luces antiniebla delanteras y, a continuación, se gira el botón hacia abajo a la posición de las luces antiniebla traseras; es decir, las luces antiniebla delanteras y traseras se encienden simultáneamente. Encienda las luces antiniebla debajo del volante.
3. Encienda la luz antiniebla debajo del aire acondicionado a la izquierda.
Método de mantenimiento
Al conducir por la ciudad de noche sin niebla, no utilice las luces antiniebla. Las luces antiniebla delanteras no tienen capó, ya que deslumbrarán y afectarán la seguridad al volante. Algunos conductores no solo usan las luces antiniebla delanteras, sino que también encienden las traseras. Debido a la alta potencia de la bombilla, deslumbrarán al conductor que va detrás, lo que puede causar fatiga visual y afectar la seguridad al volante.
Ya sea una luz antiniebla delantera o trasera, si no brilla, indica que la bombilla está fundida y debe reemplazarse. Sin embargo, si no está completamente rota, pero su brillo se reduce y la luz es roja y tenue, no debe tomarse a la ligera, ya que puede ser un preludio de una falla, y la disminución de la potencia luminosa también representa un grave peligro oculto para la conducción segura.
Existen varias razones para la disminución del brillo. La más común es la acumulación de suciedad en el cristal o espejo de astigmatismo de la lámpara. En ese caso, basta con usar papel absorbente o papel para lentes para limpiarla. Otra razón es la reducción de la capacidad de carga de la batería, lo que provoca un brillo insuficiente y obliga a cambiarla por una nueva. También es posible que el cable esté desgastado o sea demasiado delgado, lo que aumenta la resistencia y, por lo tanto, afecta la fuente de alimentación. Esto no solo afecta el funcionamiento de la bombilla, sino que incluso puede sobrecalentar el cable y provocar un incendio.
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