Defensa.
El guardabarros trasero no sufre golpes de rotación de las ruedas, pero por razones aerodinámicas, el guardabarros trasero está ligeramente arqueado y sobresale hacia afuera. Los paneles de guardabarros de algunos automóviles se han convertido en un todo con la carrocería y se fabrican de una sola vez. Sin embargo, también hay automóviles cuyos guardabarros son independientes, especialmente el guardabarros delantero, porque el guardabarros delantero tiene más oportunidades de colisión y el montaje independiente es fácil de reemplazar toda la pieza.
estructura
La placa de guardabarros está formada por resina a partir de la parte de placa exterior y la parte de refuerzo, en donde la parte de placa exterior está expuesta en el costado del vehículo, y la parte de refuerzo se extiende a lo largo de la parte de borde de la parte de placa exterior en la parte adyacente de la parte adyacente adyacente a la parte de placa exterior, y al mismo tiempo, entre la parte de borde de la parte de placa exterior y la parte de refuerzo, se forma una parte de ajuste para montar partes adyacentes.
efecto
La función del guardabarros es evitar que la arena y el barro acumulados por las ruedas salpiquen la parte inferior del automóvil durante el proceso de conducción. Por lo tanto, se requiere que los materiales utilizados tengan resistencia a la intemperie y buena procesabilidad en el moldeo. El guardabarros delantero de algunos coches está fabricado de un material plástico con cierta elasticidad.
Si el guardabarros es de metal o de plástico
El guardabarros puede ser de metal o de plástico.
Un guardabarros, también conocido como guardabarros, es una placa exterior de la carrocería que cubre las ruedas. Su diseño depende del tamaño del modelo de neumático seleccionado, asegurando el límite máximo de espacio para la rotación y salto de la rueda delantera. En términos de material, la mayoría de los guardabarros son metálicos, especialmente los guardabarros metálicos son conocidos por sus características robustas, con buena resistencia estructural y resistencia al impacto, lo que garantiza la máxima protección de la carrocería y los pasajeros en caso de colisión. Además, el metal tiene buena plasticidad y puede restaurarse a su estado original mediante reparación de chapa después de un accidente.
Sin embargo, también hay un pequeño número de coches cuyo guardabarros delantero está fabricado de material plástico con cierta elasticidad. Este guardabarros de plástico se destaca por su peso ligero y su resistencia a la corrosión, lo que reduce eficazmente el peso de la carrocería y mejora la economía de combustible y el manejo. Además, el material plástico también tiene buena resistencia a la corrosión, lo que puede resistir eficazmente la erosión del entorno externo de la carrocería. Sin embargo, es relativamente débil en términos de resistencia al impacto y puede provocar deformación o rotura en caso de colisión.
En resumen, la elección del material de los guardabarros depende de las necesidades de diseño y fabricación del coche, el metal y el plástico tienen sus propias ventajas y desventajas, adecuados para diferentes situaciones y modelos.
El guardabarros no es un accidente
Que el reemplazo de un guardabarros sea un accidente depende de la causa y el alcance del reemplazo. Si el reemplazo del guardabarros se debe a un daño estructural causado por un accidente, como daño al compartimiento del motor o a la cabina en un impacto, o daño a más de un tercio del área del guardabarros trasero, el reemplazo del guardabarros se considera un vehículo accidentado. Sin embargo, si el reemplazo del guardabarros se debe a daños en la superficie causados por rayones o colisiones menores y no afecta la estructura y el desempeño de seguridad, entonces el reemplazo del guardabarros no se considerará un vehículo accidentado. Además, si el guardabarros reemplazado cumple con los requisitos originales de fábrica y un técnico de servicio profesional verifica que está correctamente instalado y libre de defectos, generalmente no se clasifica como un automóvil accidentado. Por lo tanto, si el reemplazo del guardabarros se cuenta como un accidente debe juzgarse de acuerdo con las circunstancias específicas.
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