Con el tiempo, la manguera del radiador del motor envejece y se rompe con facilidad, permitiendo la entrada de agua. Si la manguera se rompe durante la conducción, el agua a alta temperatura salpicará y formará una gran cantidad de vapor de agua que saldrá disparada de la cubierta del motor. Cuando esto ocurra, se debe detener el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y tomar medidas de emergencia para solucionar el problema.
En general, cuando el radiador está sumergido en agua, la unión de la manguera es la zona más propensa a agrietarse y tener fugas. En este caso, puede cortar la parte dañada con tijeras, volver a insertar la manguera en la entrada del radiador y ajustarla con una abrazadera o alambre. Si la grieta se encuentra en la parte central de la manguera, puede cubrirla con cinta adhesiva. Limpie la manguera antes de cubrirla y, una vez seca, coloque la cinta alrededor de la fuga. Debido a la alta presión del agua en la manguera cuando el motor está en marcha, la cinta debe ajustarse lo más posible. Si no dispone de cinta adhesiva, puede envolver primero la rotura con papel plástico y luego cortar tiras de tela vieja para envolver la manguera. A veces, la grieta es grande y puede seguir goteando incluso después de cubrirla. En este caso, se puede abrir la tapa del depósito para reducir la presión en el circuito de agua y minimizar la fuga.
Tras tomar las medidas anteriores, la velocidad del motor no debe ser excesiva y es necesario mantener una velocidad constante en la medida de lo posible. Durante la conducción, también es importante prestar atención a la aguja del indicador de temperatura del agua. Si la temperatura del agua es demasiado alta, es necesario detener el vehículo y dejar que se enfríe o añadir agua de refrigeración.
El radiador se puede instalar de tres maneras diferentes: con el mismo lado hacia adentro y hacia afuera, con lados diferentes hacia adentro y hacia afuera, y con el radiador hacia abajo hacia afuera. Independientemente del método que se utilice, se debe intentar reducir la cantidad de conexiones de tubería. Cuantas más conexiones, mayor será el costo y mayores los riesgos.
